Ajelin tuossa laina oculla. Siinä tapahtui outo ilmiö? Rivakassa kiihdytyksessä vedot hävisivät? Tuntuma oli kuin hukkaportti olisi jumiutunut auki tai ahtopaine putki olisi irronnut! Tämän jälkeen auto toimi kuin vapaasti hengittävä eli tuntuma oli kuin 50% poneista olisi ollut lomalla!
Moottorin uudelleen käynnistyksen jälkeen Hepat laukkasivat pirteinä pellin alla taas!
Onko kenelläkään kokemuksia samasta ilmiöstä!
PS. Skoda on hyvä auto!
Moottorin uudelleen käynnistyksen jälkeen Hepat laukkasivat pirteinä pellin alla taas!
Onko kenelläkään kokemuksia samasta ilmiöstä!
PS. Skoda on hyvä auto!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Etsipä aiheesta juttuja hakutoiminnolla "maf" tai "ilmamassamittari". Luulisin tulevan osumia riittävästi. Ja mitä aiheesta on sanottu muitten VAG-dieseleiden kohdalla, pätee myös Octaviaan.
Tietoa ilman tojo-hihhuleiden ja vastaavien suunsoittoa löytyy täältä: http://ffp-motorsport.com/bb/index.php ja http://www.ultimatevw.com/keskustelu/
Täältä löytyy myös tietoa, jos kielitaito piisaa:
http://www.topgear.com/content/my_topgear/duffers/E2/A8/13/
http://www.motor-talk.de/f189/s/
http://www.auto-extrem.com/showthread,s=7d13400863d3a02835c18f08da07cc57&t-6128.htm
Veikkaan ilmamäärämittaria.Henk.koht. en ole kuullut yhdenkään Ocun turbon vielä särkyneen,idioottivarmoja puhaltimia ovat.
Kiitoksia asiallisista vastauksista!
Kiva kun kerrankin nipponin pojat eivät tulleet viisastelemaan!
on todistetusti octaviasta hajonnut turbo. Katosi kyllä vedot ihan kokonaan ja samalla öljyt koneesta.
Siinä käväisi jostain syystä ahtopaineet liian korkealla ja boxi heittää sen varaohjelmalle, ja se kuittaantuu sammuttamalla moottori ja käynnistämällä se uudelleen.
Veikkaisin että ahtopaineen suurin sallittu arvo on ylittynyt -> auto menee vikatilaan. Syynä esim. viallinen ahtopaineensäätöventtiili taikka muuttuvageometrisen ahtimen johdesiivet jumittavat.
Ilmamassamittarin viallisuus ei ilmene tuolla tavalla, vaan jatkuvana tehon puutteena.