En ole vielä ymmärtänyt mikä purjeveneissä tekee toisesta kauniimman kuin toisesta. Voisiko joku antaa joitakin kriteerejä esteetisen silmän virittämiseksi.
Autoissa kyllä ymmärärän että ranskalaiet esim. Peugeot on silmiä hivelevän kaunis koska siitä uupuvat tarpeetomat kulmat ja mittasuhteet ovat oikein. Volvoahan ei vastaavasti voi sanoa kuin sisäisesti kauniiksi autoksi.
Autoissa kyllä ymmärärän että ranskalaiet esim. Peugeot on silmiä hivelevän kaunis koska siitä uupuvat tarpeetomat kulmat ja mittasuhteet ovat oikein. Volvoahan ei vastaavasti voi sanoa kuin sisäisesti kauniiksi autoksi.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Jos sulavalinjaisuus on kriteerinä ja taiteellinen näkemys, ne saadaan aikaan muotoilun ja viimeistelyn keinoin. Esteettiset näkemykset ovat pitkälti makuasioita, mutta kyllä yhteisiäkin linjoja löytyy - ostaisitteko mottoriveneen näköisen purkkarin? joku pitää pyöreämmästä, tasapaksuus ei ole kuitenkaan ihanne. Auton muotoilu eroaa muotivanhentamisen osalta, joka autoissa on paljon nopearytmisempää kuin veneissä. Mutta kyllä klassisuus tunnetaan autopuolellakin. Peruslinja on sama kuin veneissä - pullistuu, pyöristyy, samalla kuitenkin pystyt nurkat, koitetaan saada kulmikkuus ja aerodynamiikka samaan pakettiin. Pyörät kulmiin - "maalinjaa lisää" no seisomakorkeutta ei tavoitella, mutta lisää korkeutta kuitenkin. M-purret ja Hunterit voisi nimetä pursimaailman tila-autoiksi. Varsinaisissa pursissa (peruspursissa) auto-( asuntoauto)maailman muotoilu sai alkunsa Maxeista - Volvo P 1800/Pelle Pettersson. Sunwindit ja Hunterit ja Guyt edustavat samaa siirtymää, minusta kuitenkin jonkinlaisella kohtuudella toteutettuina.
Veneen tekee kauniiksi sopusuhtaiset mittasuhteet,kunnon ketka,vesilinjan ja rungon välinen harmonia.Kansirakenteet toimivat ja vinssit yms.istuvat yleisilmeeseen hyvin.
Voisitko jotenkin konkretisoida onko olemassa joku kultaisen leikkauksen kaltainen sääntö pituuden ja kannen korkeuden vesilinjasta suhteen.
Tai joku muu vaaka/korkeus suhde.
Pitääkö laidan korkeuden vedestä olla yhtä palkon keulassa ja perässä.
Jos pullukka on ruma niin mikä on optimaalinen pituuden ja leveyden suhde.
Kuinka paljon ruffin korkeus saa olla kannesta.
Mikä on purjeiden mittasuhteet joka miellyttää silmää eniten. vai päteekö tässä klassinen kultaisen leikkauksen sääntö. Joka muuten viimeisten tutkimusten mukaan on muuttunut
TV-ruudun mittasuhteiksi.
Aivan liian monta toisistaan riippuvaa muuttujaa jonkun säännöstön luomiseksi. Lisäksi erilaisia tyylisuuntia, joita ei voi mitenkään verrata keskenään. Ainoa konkreettinen asia, joka mieleen tulee, on ketka. Jos keula ja perä ovat edes lähes yhtä korkeat, näyttää vene uivan pahasti nokallaan. Ja tuskin tunnetaan kauniiksi tunnustettua venettä, jonka ketkalinja on suora tai kupera.
Pösö on pösö vaikka sen sukkulaksi naamioisi.
Kauneus on katsojan silmässä.
jotakin asiaa, älä silti yritä väittää sitä olemattomaksi.
Kauneudessa on paljon yleispäteviä "sääntöjä", jopa kulttuurista riipumatta.
Näitä tässä kysellään perään.
Asia vain on senverran vaikea, että turhautuneet ymmärtämättömät väittävät jokaisella olevan aiheesta oman käsityksensä.
Veneiden kauneuden selittäminen suhdeluvuin ja muin määrittein ei onnistu. Kokonaisuus voi olla kaunis monin eri muodoin. Mistähän löytyisi sanaseppo, joka asian ymmärrettävästi selittäisi? Onkohan kukaan analysoinut veneiden kauneuden perusteita? Ja julkaissut tutkimuksensa tuloksia.
Useimmiten kauneus syntyy intuitiivisesti, joskus on muotoilussa käytetty menestyksellisestikin sävelasteikkojen suhteita.
Kukapa lähtisi asiaa selvittämään.
tätä tarkoitin.
ei olekaan kysymys turhasta höpinästä vaan mitä mielenkiintosimmasta keskustelunaiheesta, jonka parissa sinäkin tunnet nousevasi uusiin sfääreihin.
Osaat siis katsella autoja sillä silmällä. ihan hyvä alku!!
Veneiden linjojen tarkkaikailu onkin paljon vaikeampaa kuin autojen. Aluksi erottaa vain muutamia eroja veneiden linjoissa mutta asiaa kauemmin harrastettuaan alkavat ne pienet ulkonäköön liittyvät seikat hahmottumaan paremmin.
En pysty neuvomaan mistä sinun pitäisi pitää ja mistä olla pitämättä. kauneus on tosiaan katsojan silmissä.
Jos haluat paremmin erottaa veneiden erilaisia linjoja, ja kuinka ne vaikuttavat veneiden ulkonäköön, niin hanki joitakin kirjoja tain lehtiä joissa asiaa on edes hieman selitetty.
siinä muutamia
Heitit venemalleja mutta voisitko perustella miksi ne ovat kauniita. Mikä piirre niissä tekee ne kauniiksi. vai onko se vaan hinta.
Jos moottoriveneilijän sallitaan kommentoida, niin kutoset ja kasit ovat minusta kauniita nimenomaan maalaamattomina (siis lakattuina) ja hyvinhoidettuina. Toisin sanoen ne ovat kauniita samanlaisella tavalla kuin eräät moottoriveneet: "Onhan se kaunis mutta en minä sitä ottaisi muuten kuin myytäväksi".
Joo, minustakin juuri nuo iso hoo ja shipman ovat kauniita. Ne ovat sen lisäksi vielä vanhanaikaisen vakaitakin (kiinteä köli). Iso hoo on tunnettu siitä, että sillä pärjää kelillä kuin kelillä (paitsi heikolla tuulella).
Venelehdessä 11/04 oli vertailussa Grand Soleil ja Maestro 40. Nämä näyttävät hyvin napakoilta menijöiltä. Yllättävän samanmuotoisia. Onko tämä sitä IMS säännän aikaansaamaa muotoilua.
Ei pahannäköisiä silti. Ja toimivat sisätilat myös
Saman kokoinen ja suorituskykyinen,vaan edullisempi vaihtoehto Dufour 40.
Onko käsityksesi tullut lehtiä selailemalla, vai oletko 40 jalkaisen modernin (ei välttämättä kauniin) veneen omistaja, jolloin tiukan vartailun jälkeen laitoit tuohon rahasi kiinni. Ja edelleen tiedät ostaneesi sen edullisimman veneen itsellesi. Monesti ihmiset, joilla ei ole koskaan rahaa tälläisiin veneisiin - tietävät kyllä kuinka rahansa käyttäisivät jos lotossa sattuisi tulemaan.
Mielestäni avance-36 on linjakkain ja kaunein.Siinä on varalaita,leveys,pituus ja ketka kohdallaan ja mielellään vielä teak kannella.
Avance 36 (33 on lähes samannäköinen)monet pitävät yhtenä tyylikkäimmistä(ja turvallisimmista?)Suomen vesillä purjehtivista lasikuituveneistä.
..mutta makujahan on monia eikä niistä mitään voine väittää vääräksi
Avance on todellakin tyylikäs vene samoin kuin Diva 39.
Omega 42 on Norlinin sarjan suurin ja kaunein. On muuten mukava purjehtia.
Nyt on tullut esille venemalleja jotka täyttävät kriteerit puhuttaessa kauniista ja sopusuhtaisista veneistä.Näillä edellä mainituilla veneillä riittää ominaisuudet niin turvallisuuden,vauhdin kuin asuttavuudenkin nimissä vesillämme kesän viettoon.
minun mieleeni ovat erityisesti folkkari ja hai vanhemmista, uudemmista vaikkapa swan 38, ja tottakai avancet, avance 36 ja myös avance 40.
listaa voisi jatkaa vaikka kuinka paljon, mutta folkkari on kyllä minusta yksi sympaattisimmista ja hyvin hoidettuna kauneimmistakin veneistä mitä suomen kesässä voi tulla vastaan.
Mielestäni X-99 on kaunein vene. Siinä ei ole rumaa ketkaa, mielellään ilman tiikkikantta.
oletko nähnyt joskus ko. botskissa tiikkikannen?
Paha laji tuo ironia, voi upota toisiin täydestä: "Siinä ei ole rumaa ketkaa" ;-)
Niin siinähän ei tosiaan ole rumaa ketkaa. Ei kaikkien mielestä ketka ole kaunis. Sekin on mielipidekysymys...ei sen kauneudesta mitään absoluuttista totuutta ole olemassa.
Bavariat ovat kauniin linjakkaita sekä ajattomia.
Omistan itse BAVARIA 36:n ja minusta se on tosi upea!
Olen jo jonkun aikaa haaveillut uuden veneen hankinnasta ja olen katsellut Bavarioita "sillä silmällä".
Olen kanssasi samaa mieltä, että Bavariat on ihan tyylikkään näköisiä. Varsinkin, jos niissä on tiikkikansi.
Kaikki nuo yllämainitut ovat toki omalla tavallaan myös tyylikkäitä, mutta jotenkin niin vanhanaikaisen näköisiä.
Vanha totuus taitaa todellakin aina pitää paikkaansa, että kauneus on katsojan silmässä.
*On paljon Wanhaa...mikä on kaunista ja jota yritetään "nykytekniikalla"apinoida.Mutta kun ei ole kädentaitoisia tekijöitä enää...Niin on pakko tyytyä Bavarioihin jne,,,Tämä on vaan tätä päivää!
Bavaria on linjkas, kaunis, kestävä, suosittu.
Suorastaan ihana purkkari!
minkä unohdit mainita, eli Bavarian hinta on edullinen. Mun silmissä Bavaria kuuluu samaan kastiin Sunwindin kanssa ja kauniita veneitä ovat esim Albin Ballad, pikku H ja vanhat mR veneet, eli kuutoset ja kasit, samoin esim Hai ja Louhi. Kauneus on katsojan öögassa ja makuasioista saa parhaan kinastelun. :-)
Eli yksityiskohtia myöten hyvin suunniteltu ja helpostipurjehdittava vene on aina kaunis purjehtijan mielestä. Muut ominaisuudet esteettisiä ja ihminen ei voi kehittää kauneuden tajuaan, jos ei pysty näkemään rumassa myös jotakin hyvää ja kaunista. Yksinkertaisuus on menesti paljon kauniimpaa kuin monimutkaiset kiertoilmaisut.
on maailman kaunein pikkupursi. Valaskansi ja suuri avotila yhdistettynä 4 hengen yöpymistiloihin tekevät siitä sopusuhtaisimman pikkupurren. Ainoastaan mastoa voisi olla metrin enemmän.
NC44:n ketsiversio on aina hivellyt silmää - kauneutta ja voimaa sopivana sekoituksena. Enkä tiedä miksi silmä juuri tuossa lepää, samanoloinen pikkusisko NC38 ei säväytä lainkaan.