Sitä vaan kyselen, että kun niille Wärtsilän moottoreita käyttäville veneille maksetaan miljoonia yritystukia, niin kannattaako niitä edes verottaa? Sehän vaikuttaisi aika tyhmältä puuhalta. Liikevaihtoa tietysti syntyy.
http://yle.fi/aihe/artikkeli/2015/10/05/valtion-jattitukiaiset-paaosin-viihderisteilyihin
VUODEN 2014 MATKUSTAJA-ALUSTUEN SAAJAT:
Viking Line Ab - 24 462 069€
Tallink Silja Oy -14 205 980€
Finnlines Oyj - 8 259 817€
Rederi Ab Eckerö - 3 805 290€
Kristina Cruises Oy - 1 514 837€
NLC Ferry Ab Oy - 1 476 776€
Saimaa Travel Oy - 100 465€
http://yle.fi/aihe/artikkeli/2015/10/05/valtion-jattitukiaiset-paaosin-viihderisteilyihin
VUODEN 2014 MATKUSTAJA-ALUSTUEN SAAJAT:
Viking Line Ab - 24 462 069€
Tallink Silja Oy -14 205 980€
Finnlines Oyj - 8 259 817€
Rederi Ab Eckerö - 3 805 290€
Kristina Cruises Oy - 1 514 837€
NLC Ferry Ab Oy - 1 476 776€
Saimaa Travel Oy - 100 465€
Vastaukset 1
Vanhimmat
Tuulivoimatukea voitaisiin ryhtyä maksamaan purjeveneiden valmistukseen.
Äkkiähän joku Viking Line saisi Flettner-roottori lossin vesille, jos vaan tukea tarpeeksi annetaan.