Otin projektiksi kyseisen moottorin. Kävi ihan hyvin mutta savutti kevyttä siniharmaata oikeastaan kaikilla kierrosalueilla. Otin kannen irti ja purin venttiilit ym. Imuventtiilien ohjurinkumit oli ilmeisen huonot ja päästäneet öljyä läpi. Venttiilit ja kanavat tosi karstaiset. Pakoventtiileissä ei ollut ohjurinkumeja ollenkaan, eikä alkuperäisessä huoltomanuaalissa ollut mitään puhetta imuventtiilienkään ohjurinkumeista. Onko niin että ohjurinkumit eivät kestä pakoventtiileissä? Ainakin täsmälleen samanlaiset paikat kumeille on myös pakoventtiilien kohdalla, kuin imuventtiileissä.
Suuttimet menee vielä penkkiin. Testasin ne irrallaan konetta pyörittämällä ja silmämääräisesti olivat ok, eikä kusemisia näkynyt.
Muuten vaikuttaa kone hyvältä, myös vesikanavat hyvässä kunnossa koska kone on ollut makeavesijäähdytteisenä. Arvonkin vielä alkanko männänrenkaiden vaihtoon, koska palotilat oli niin nätin näköiset.
Ihan harrastemielessä ropailen konetta ja olisi kiva saada kommentteja kyseistä konetta avanneilta.
Suuttimet menee vielä penkkiin. Testasin ne irrallaan konetta pyörittämällä ja silmämääräisesti olivat ok, eikä kusemisia näkynyt.
Muuten vaikuttaa kone hyvältä, myös vesikanavat hyvässä kunnossa koska kone on ollut makeavesijäähdytteisenä. Arvonkin vielä alkanko männänrenkaiden vaihtoon, koska palotilat oli niin nätin näköiset.
Ihan harrastemielessä ropailen konetta ja olisi kiva saada kommentteja kyseistä konetta avanneilta.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Nuo männänrenkaat voivat olla karstaiset ja jolloin ne eivät tiivistä riittävän hyvin. Renkaita voit "putsata" karstasta liuottamalla niitä eli täyttämällä sylinteriin esim. petroolia taikka ohutta irrotusöljyä (WD40/CRC tai vastaavat). Näin toimien ei männänrenkaiden tila ainakaan huonone vaan, niiden toimintaedellytykset paranevat ja mahdolliset ohipuhallutset vähetä. Toimi ei maksa paljoa, mutta se voi tuoda mainittavan avun.
Ohipuhallusta ei ollut huomattavavissa öljytikun reijästä, eikä venttiilikopankannenkaan huohotusnippelistä tullut öljyä tunnin koekäytön aikana. (venttiilikoppa oli irti ennen koekäyttöä ja kaikki putsattiin). Tokihan niiden männänrenkaiden vaihtaminen ja sylinterien hoonaus ei huonontaisi konetta.
Olisiko noiden männänrenkaiden testaamiseksi jotain karkeaa poppakonstia?
Meillä oli 7b auki viime talvena ja juuri männän renkaat vaihdettiin kun oli sanat kipeää koneen keittäessä. Alkuperäiset maksaa maltaita mutta kaveri tilaili renkaat maailmalta olikohan kreikasta ja maksoivat ~140€, elikkä ei sitten enää niin paha kun kone kerran auki on.
Otinpa kuitenkin männät pois. Männänrenkaat olivat tämmöisen amatöörin silmiin ihan virheettömät. Hoonausjäljet oli kulunut melkein olemattomiin. Kiertokangen laakerit suht hyvän näköiset, mutta toisessa oli silmällä nähtävissä ihan pieni naarmu. Luulen että syypää savutukseen oli imuventtiilien ohjurinkumit, jotka oli ihan kovettuneet. Nyt sitten tilailemaan uusia osia. Ilmeisesti siis pakoventtiiliin ei kuulu ohjurinkumia, koska yläpääntiivistesarja sisältää vain 2 kumia.