Hei!
Kyseisellä yhtiöllä pitäisi matkustaa marraskuun puolessa välissä. Kaipaisin tuoreita kokemuksia ko. yhtiöstä. Itselläni ei hirveästi ole lentämisestä kokemusta ja olen lentänyt ainostaan Finnairilla joten hieman jännittää :)
Kyseisellä yhtiöllä pitäisi matkustaa marraskuun puolessa välissä. Kaipaisin tuoreita kokemuksia ko. yhtiöstä. Itselläni ei hirveästi ole lentämisestä kokemusta ja olen lentänyt ainostaan Finnairilla joten hieman jännittää :)
Vastaukset 19
Vanhimmat
Siis mikä vittu siinä jännittää?
Stuertin ryppyinen "vittu". SAS:lla kannattaisi tuota pelätä kyllä enempi.
Matkustatko yksin?
Yksin matkustan. Vaihto reykjavikissä. Ilmeisesti ko. Kenttä melko pieni ja vaihdot onnistuu lyhyelläkin vaihtovälillä? Puhuvatko lentoemot ym. Hyvää englantia vai meneekö viittomakieleksi?
Joo, ei se Reykjavikin kenttä ihan vaikkapa Frankfurtin kentän kokoinen ole.
Uskon lentoemäntien puhuvan paljon parempaa englantia kuin sinä.
Toisekseen vaihto on Keflavikin lentoasemalla,Rykjavikissa kaksi lentoasemaa ja nimet ovat Keflavik ja Reykjavik.
Sut pitäis vaihtaa Keflavikissa johonkin fiksumpaan...
Kannattaisiko junttien pysyä vaan Savossa
Ihan normi lentoyhtiö. Kalusto ei uusinta uutta, B757 ja jonkin verran B767 koneita. Itse lensin Kanadaan kesäkuussa Lontoon kautta, Lontoosta Montrealiin BA:n uusi B787 Dreamliner. Lento oli halvempi kuin Islannin kautta Icelandairilla. Heathrowta on turha pelätä, monet kerrat lentänyt sen kautta ja aina ehtinyt jatkolennolla. Ja jos ei ehdi niin vuoroja on paljon jolloin uudelleenreititys onnistuu suht kivuttomasti.
Oletteko koskaan lentäneet Färsaarten kautta Turkuun?
Onko sellainenkin reitti? Olisi varmaan mielenkiintoinen kokemus. Saako niissä koneissa olla humalassa jos ei rupea tappelemaan
Kävin Icelandairilla Kanadassa vuosi sitten. Pysähdyin mennen tullen Islantiin pariksi päiväksi (Stop over) vaan tutustuakseen (samalla rahalla) maahan. Icelandair ok..
Muutama vuosi takaperin lensin Orlandoon Keflavikin kautta. Menomatkalla tosin pari yötä (Stop over) hotellissa mutta takaisin tullessa suoraan vaihto helsingin koneeseen. Kuten joku jo mainitsikin niin koneet ovat hieman vanhahkoja B757 elleivät ole nyt uudempia saaneet kalustoonsa. Muuten ei mitään valitettavaa. Henkilökunta oli peruskohteliasta, puhuivat hyvää englantia, koneissa henkilökohtainen viihdejärjestelmä jonka leffat riittivät ainakin minulle matkan ajaksi.
Muuten ehkä hieman rennompi meiniki kuin esim Finskillä. Matkustajia mm. nukkui lattialla penkkirivien edessä eikä siitä mitään numeroa tehty jos ei turvavyövalo palanut.
Keflavikin kenttä on erittäin looginen ja helposti hahmotettavissa. Muistaakseni tosin aika moni pohjois-amerikan lennoista lähti ja saapui samoihin aikoihin joten pieniä ruuhkia saattoi esiintyä.
Mistä tiesit koneen iän kun oli sellainen vanhahko?
Ei kait niitä ole rakennettu vuoden 2004 jälkeen. Ei 10 vuotta ole paljoa välttämättä lentokoneen iässä mutta ei se nyt suoraan tehtaaltakaan ollut.
Lentokoneen rekisterinumeron googlettamalla löytyy tarkka tieto koneen iästä. Esim. Finskin Airbus OH-LVI on 15 vuotta vanha.
FI B757 kalusto on 15-25 vuotta vanhaa , keski-iän ollessa 21 vuotta.
Semmoset 21-vuotiaat on mielestäni ihan jees ainakin lentoemoina ja panoina.