Etuvetohan on jo teknisitä lähtökohdiltaan se huonoin vetotapa, jos puhtaasti katsotaan ajo-ominaisuuksia ja koko auton balanssia. Alhaisempien kustannuksien takiahan etuvetoisia valmistetaan. Nykyään tosin monet ostavat autonsa aivan toisarvoisien asioiden kuin ajo-ominaisuuksien perusteella.
Neliveto taas on pirun tylsä, junamainen ja silti joissakin tapauksissa jopa todella voimakkasti puskeva (haldex-neliveto esim. Skodassa,Vw, pienemmät Audit). Ei tarjoa ajonautintoa ja sellaista tiettyä ketteryyden tunnetta kun pelkät takapyörät työntävät. Voimakkaasti takapainoiset nelivedot ihan ok (30% vääntömomentista etupyörille ja 70% taakse) mutta silti yhteys ohjauksen ja vetävien pyörien välillä on olemassa ja se heikentää ohjauksen ratkaisuja ja tuntumaa sekä ajonautinnon hienoutta.
Neliveto taas on pirun tylsä, junamainen ja silti joissakin tapauksissa jopa todella voimakkasti puskeva (haldex-neliveto esim. Skodassa,Vw, pienemmät Audit). Ei tarjoa ajonautintoa ja sellaista tiettyä ketteryyden tunnetta kun pelkät takapyörät työntävät. Voimakkaasti takapainoiset nelivedot ihan ok (30% vääntömomentista etupyörille ja 70% taakse) mutta silti yhteys ohjauksen ja vetävien pyörien välillä on olemassa ja se heikentää ohjauksen ratkaisuja ja tuntumaa sekä ajonautinnon hienoutta.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kapea ja korkea kori ja kapea raideväli takaavat parhaan nautinnon. Siksi ajan vain raitiovaunulla ja skoodalla.
BMW antaa joka talvi xDriven vain 500 eurolla. Vain ikikatkera YYA-skodisti kieltätyy siitä ja ostaa naapuripaineen alta sen etuveto-paska-skodan
Kyykky puhui taas itsekseen viime yönä. Muista, että pikapuoliin joudut sentään joka kolmas kuukausi tekemään tilä tekemisistäsi työkkiksessä. Eikö olisikin mukavampaa tehdä rehellistä työtä?
TE-toimiston virkailija "ottaa Kyykmanista kopin", ettei syrjäytyminen pääse "yllättämään". Valtion ylityöllistetty pienipalkkainen & määräaikainen työntekijä tekee nopeat johtopäätökset arrogantista asiakkaasta ja tarjoaa työmarkkinatuen vastikkeeksi Kyykkikselle työkokeilua Helkama Oy:n pääkonttorin siivoojana.
Kyykman kieltäytyy nopeammin kuin AMG-Mersu kiihtyy 0 - 100 kmh ja karenssi napsahtaa. Mutta Kyykkiksen arvokkuus säilyy ja toimeentulotukea saa kuten ennenkin. Suomi on siitä hieno maa, että täällä saa vittuilla kaikille ja kaikesta, mutta saa silti omat rahansa.
Nelikkoa en tarvitse, takavetoa en matka-ajoon halua, 0-100 kiihdyttelyt ei kiinnosta. Etuveto on maantiellä luonnostaan vakaampi. Takaveto on käyttöautoissa historiallinen jäänne, poislukien kuorma ja pakettiautot.
Juurihan kehuit kyykyttäväsi kaikki ?
Miksi palstalla sitten saa kehua ja vertailla RS:n muka-huimaa kiihtyvyyttä jos ne ei kiinnosta ?