Tästä palstasta on tullut joidenkin tyhmien Mersufanaatikkojen "30 vuoden ruostumattomuus takuun" ja muka "hyvän" tehdassuojauksen kehuntapalsta.Ei oo kavereilla mitään faktaa asioista, johtotäden sakarat on ruostuneet jo irti. Mikään muovi ei estä ruostumista. Lisäksi autossa olisi hyvä olla kunnollinen sinkitys ja maali. Mersun korissa on paljon kämmejä rakenteellisestikin., paikat ei tuuletu ja jousilautasten päällä muhii kura. Vaikkapa tuossa Volkkarissa ei ole tuommosia rakenteellisia vikoja ja korit kestää taatusti pidempään ilman "pellittämistä".
Mersu peelojen
Puolustelu palsta
8897
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kuka maksaa VW:n ruostevauriot 25 vuoden päästä?`
Takuut viivalle!!!
Mersun sinkitys on paksuimmasta päästä ja maalin kehittämisessä automaailman ykkönen (mm. uusi nanolakka). Lisäksi Mersussa on lakkapinta vaikkei olisi metallivärikään.
Muovisuojaus on uusinta teknologiaa. Massa ei kestä 30 vuotta. Lisäksi Mersun ruostesuoja-aine on sekin niin uutta, että jotkut luulee sitä pohjamaaliksi. Katsokaa omasta Mersustanne, sen näkee hyvin peräkontin puolelta, jos ei jaksa kyykistyä.
C sarjassa, siis vanhassa. Siis siinäkin vain onneton pohjamaali takakontin pohjassa, oli tukevassa ruosteessa saumat 7 vuotiaana.
Pohjamaali ei suojaa kosteudelta.
Ihan uusimman ruostumisherkkyys ei ole vielä tiedossa, aika näyttää totuuden. Ja muutenkin, kuka jaksaa kunnostaa näitä sähkövikaisia Mersuja enää yli 10 vuotiaana? Kannattaa katsoa, kuinka kalliiksi tuli 99 Mersun ylläpito Tuulilasin keskustelupalstalla. 3-4 te hupeni ja ei vielä pelannut sittenkään kunnolla, saatikka ollut ajokunnossa.
Kannattaa huollattaa autonsa. Huoltosopimuksella pelkillä määräaikaishuoltojen hinnalla kaikki korjataan 10 VUOTTA tai 200 000 km.
Uudessa C:ssä (korimalli 203) peräkontin pohja on muovia. Ja sisäpuolellakin näkyvissä peltiosissa, etenkin saumojen päällä on pätevä ruostesuojaus.
Kuulemani tiedon mukaan lähes kaikki 2000-luvun autoissa esiintyvät ruosteongelmat johtuvat autoteollisuuden käyttöönottamista uudentyyppisistä maaleista. Uudet vesiliukoiset pohjamaalit eivät kovetu täysin koviksi, ja ne päästävät kosteuden pellin kanssa tekemisiin. Jo lähes uutena ruostepilkkuisia autoja ovat esim. Hiacet ja mersun Sprinterit. Omistajalle saatetaan sanoa suoraan, että sun täytyy vahata autosi usemmin ja samalla hinkata ruostepilkut näkymättömiin.
Fordien ja mersujen ongelmana on lisäksi ollut ovien saumoissa käytetty korikitti.
Mielestäni autolehdistön pitäisi tarttua asiaan ja ottaa muutamasta autosta (autovahinkokeskus?) ovi tai joku pienempi näytepala ja laittaa suolasumukokeeseen. Tämä aihe on varmasti hankala ja vaarantaa suhteet maahantuojiin, mutta jonkun on se tehtävä.
?????
Mikä ei tajua, että sekin on vaan tavallinen ruostuva kottero, eikä mikään ruudinkeksijän tekele.Halvalla valmistettu katiska.
oot sie meikäläisiä ???