Ducaton polttoainetankin alipaine?

Ei kuulu!
Huohotin on tukossa, saattaa pahimmillaan imeä vaikka koko tankin "ruttuun"
Tai voi hyytyä matkan varrelle. Jos tankkausaukon päällä on läppä niin voit tehdä niin, että et kierrä korkkia aivan pohjaan saakka vaan vähän raolleen jätät, ja tutkit paremmalla ajalla minne se "hengitysletku on vedetty" ja koetat puhdistaa sen.

Onkohan Ducaton tankin huohotus hoidettu venttiilillä? Omassa autossani (ei Ducato) oli samat oireet, ja venttiili oli rikki.

Tulipa tuossa mieleen, että joissakin autoissa polttoainekorkki on sellainen, että kun sen kiertää kiinni, ja vielä hiukan vääntää, niin kuuluu sellainen "rahina" tai "rapsahtelu" jonka tarkoituksena on avata tankinkorkin venttiili. Hiukka tiukaksi tehty koska se ei saisi päästää polttoaine höyryjä ulospäin, mitta kuitenkin ilmaa sisälle.

Ei ihan apinanraivolla kannata vääntää mutta hieman voi voimaa käyttää.
Jos uusi auto, niin voi olla uuden "karheutta"

Kyllä tankissa pieni alipaine saa olla, mutta ei kuitenkaan niin kova, että se vetäisi tankkia ruttuun.

Jos korvausilma otetaan letkulla, imaisee laite mielenkiintoisen määrän suolapaskaa tankkiin, kun letkun tukkinut kokkare irtoaa. Siitä taas voi tulla jo vähän kalliimpi remontti.
Sen vuoksi kannattaa huolehtia, ettei alipainetta pääse syntymään, jolloin myöskään letku ei jaksa imeä mitään ilmaa painavampaa tavaraa.

Hehehej...Sama vika kuin Citroen Jumperissa ja Peugeot Boxerissa. Kaikki kolme valmistetaan Italiassa.

Kyllä siellä pyörre tuntuu tankissa käyvän ja harvemmin käy kaikilla neljällä sylinterillä. Ducato on hemmetin ihana vehje.