Lexux on maailman parhaiten tehty sarjatuotantoauto. Siihen laatuun ei kykene mikään muu valmistaja. Jo 1992, kun iso Lexus tuli markkinoille, se arvioitiin maailman parhaaksi tuotteeksi. Sitä ne ovat tänäpäivänäkin. Vain Japanissa tehdään luotettavat ajoneuvot. Ei missään muualla. Myös, jos on kyse moottoripyöristä, perämoottoreista, agrigaateista y.m.s. Kaikki luotettavuus tulee Japanista. En koskaan osta saksalaista tuotetta. Jo historiakin puhuu siitä. Tulitikkuja niille pitäis antaa, kai ne suomalaisilla tikuilla poltti puolet Suomestakin.
Lexus on paras.
Niions
181254
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ei kuule oikein tojotat nappase. Arkisia pikkukiinalaisten kulkuneuvoja, rumiakin ne ovat.
Ainoastaan Alfa kykenee samanlaiseen arvonalenemiseen Lexuksen kanssa. Uutena maksaa premium-auton hinnan, käytettynä se hinnoitellaan Toyotana. Vanhempana niihin tulee sähkövikoja ja ne ovat KALLIITA korjata.
Vakuutusyhtiö+kokosi+50.000+autonvakuutushistorian+perusteella+"horror+carin"+johon+kerättiin+kaikkein+huonoimmat+komponentit+kaikista+autoista.
Leku oli hyvä 80-luvulla, sen jälken vain kallis Toyota.
Toyota käyttää samaa porttiteoriaahybridiensä kanssa, eli ensin tehdään kestävämpi Prius ja saadaan sillä mainetta ja sen jälkeen työnnetään kurapaskaa tuutin täydeltä ja aikansa tuota kestää kunnes tajutaan ettei mikään ole muuttunut peruskurasta.
on havaittu myös sinun kanssasi. Samaa lapsellista ja sairasta paskaa 18 tuntia vuorokaudessa jo kymmenen vuoden ajan, Toyota-palstan oma trollipoju.
Lexukset on muovisia verrattuna oikeisiin premiumeijin. Vertaa vaikka uutta V90 volvoa lexuksen mihin tahansa malliin niin jälkessä ollaan tai E-mersun uutta mallia. Lexus on teknisesti vanha, tehottomat koneet esim IS mallissa ja bemsakoneet on teknisesti todella dinosauruksen aikaisia. Arvonalennus on lexuksessa niin kamala ettei sitä kannata ääneen sanoa. Ehkä alfa pärjää sille just ja just. Katoin muute et teslakin tiputtaa hintaa reilusti ja nyt onkin nettiautossa 69900 43 tonnia ajettu jo tarjolla. Ei halpaa lystiä
Alfa Romeo on aika kallis auto siihen nähden, että 5 vuoden ikäisenä se on siellä katsastustilastojen häntäpäässä.
Volsuko premiumia? Ei kait nyt sentään, härre gud? Samaan sarjaan mesejen ja bemujen kanssa? Täh? Wannabe? ... niin moni muukin on.
Enemmänkin keskiluokan eli esim. Hondan kilpailija. Toki perus-Volkkarit jää materiaaleissa ja ehkä osittain tekniikassakin taakse. V90 on vain isompi V60 tai vanha V70, ei sentään enemmän premiumia.
V90 on e-sarjan mersuun verrattuna todellinen luxus..kaukana mistään perus premiumista. Käyppä ajamassa niin tajuat ettei varsinkaan V70 tai V60 ole edes autoja V90 verrattuna..v90 on silkkaa hienointa luxusta.
Tainnut tulla ostettua tuollainen V90 ruumisauto ja nyt täytyy julkisesti kehua, että ostos tuntuisi itsestä hienommalta? Tietysti voihan se olla edistysaskel sekin omaan entiseen. Tai muuten vaan Volvo-fanitusta.
Hieman yli 50,000 euroa. Kyllä hintalaatu-suhde on ihan kohdallaan (toivottavasti ei vielä ole pilattu omistayhtiön elektroniikalla). Ei tarvitse ollenkaan hävetä tuossa luokassa!!!! Mökkireissuille oikein hyvä tila-autoratkaisu, vaikkei pahoista paikoista ehkä selviäkään eli ei ihan kaikille mökkiteille. Ei suurin osa suomalaisista mitään edustusautoja kaipaakaan. Käytännöllisyys ja hinta on kohdillaan. Kyllä kauppa käy tuohon 50-60 tuhatta hintaan oikein hyvin, nimenomaan kun nyt kun on Suomessa valittu vuoden autoksikin!
V90:n saa kyllä noin 45,000 eurolla. Tuohon hintaluokkaan se sopii kuin nenä päähän.
Psygologisesta näkökulmasta katsoen tuo Lexan haukkuminen "vain paremmaksi Toyotaksi" on hauskaa antia, koska Lexus on erittäin hyvä, sarjatuotantoautojen ykkönen, ja brändi ykkönen ja jos Lexus on vain parempi Toyota on pelkät Toyotat, siis karvalakkinakin premiumia ilman nahkasisustaa.
Ei paha yhtälö tältä kantilta. Sanoiksi pukeminen sanoo sen, mikä jo tiedetäänkin, että Toyota pelkällä sisustan muuttamisella arvokkaampaan, kuten pelkästään nahkaan, tulee ohittamaan jopa huomattavasti kalliimpien autojen vaikutelman, sillä sisustallahan nuo tylsät perus autot kuten MB, BMW, Audikin ratsastavat. Toyotassa on luotettavuus sisäänrakennettu, monissa muissa pyrkivät siihen esim. vaihtamalla jakkarat nahkaisempiin, vaikka ei se nosta verrokkien luotettavuutta, mikä Toyotalla jo on. Näin saatiin kalliimpi vaikutelma ja urpot ovat myytyjä. Nahkaa saa perus autoon jos haluaa, mutta kaikki eivät edes halua.
Lexus on itäauto kuten skoda. Lexus on semmonen liimalettihomon skoda. Todella kamalan näköinen.
Antaa olla kun et tiedä, googleta Lexus-autosta ettet saisi tyhmän leimaa. Se on esikuva sarjassaan. Kuin Bruce Lee action-asioissa.
trollipoju näyttää tässä todellisen osaamisensa. On se nolo
TROLLIPOJU OLI VÄÄRÄSSÄ SKODA ON ITÄAUTO SE ON PALJON LAADUKKAAMPI KUIN LEXUS.LEXUS LAATU ON PILVIPÄIDEN HALLUSINAATIO,SEonPASKA.
Lexuksen identiteetti on yhtä aito kuin levy-yhtiön kasaaman poikabändin.
Premiumautoissa isossa osassa on merkin arvostus ja mielikuvat. Siksi Lexus on aina huutolaispoika noissa piireissä. Se kalliimpi tojo.
Eurooppalaiset vanhoilla arvostetuilla merkeillään ovat koskemattomia premium-markkinoilla.
Tekisi tojo miten hyvän auton tahansa.