Onkohan millään muulla merkillä yhtä paljon testivoittoja kuin Skodalla viimeisen 15:n vuoden ajalta?
Skodalla eniten testivoittoja?
ostanko.Skodan
49<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Skoda on hintaluokassaan aivan ylivoimainen. Parempiakin autoja toki löytyy, mutta niistä saa maksaa itsensä kipeäksi.
Tuskin on. Volkswagen konserni on aina ostellut testivoittoja. Niillä saa huononkin tuotteen jotenkin kaupaksi. Skodalle huonon maineen vuoksi nämä ovat olleet erityisen tärkeitä. Octaviaa on myyty hyvin Suomessa juuri noiden maksettujen testivoittojen vuoksi.
Ei niitä testivoittoja yksikään valmistaja osta.
"Octaviaa on myyty hyvin Suomessa juuri noiden maksettujen testivoittojen vuoksi"
Aivan. missään testivoitoissa ei ole mainittu hajoavaa jakopäätä, hajoavaa DSG laatikkoa, vettä vuotavia koreja yms. On siis nähtävästi pakko uskoa noiden "testivoittojen" korruptioon.
Huvittavia nämä kateellisten kommentit.
Näin käy kun unohdetaan mediakritiikki ja luetaan vain sellaisia vertailuja joiden tulokset "sopivat omiin mielipiteisiin".
Yleensä ihmiset koeajaa itse autoja, skodan kohdalla tavataan vaan räkä poskella mitä uusimassa TM:ssä lukee. Aika surkeaa ajatella, että jotkut vaihtavat autoa vain siksi että siinä on esimerkiksi TM:n mukaan 2 cm pidempi takapenkki kuin aiemmassa.
"Huvittavia nämä kateellisten kommentit."
Vielä huvittavampia uskovaisten selitykset.....
Huijaus volkkarin testivoitot tiedetään ja jätetään omaan "arvoonsa". Automies ei skodaan koske edes hanskat kädessä. Kommunistille toki sopiva peli tuo skoda ja saa mennä aatteen mukana.
Skoda on tutkitusti hyvätuloisten auto jolla ajavat kokoomuslaiset.
"Automies" ostaa vanhan ritsan.
Tarkoitatko+sitä+Kokoomusta+jonka+nuorisopuheenjohtaja+halusi+lapsilisät+pois+"heikommalta+ainekselta?"
Skoda on hintaisekseen hyvä niin kauan kuin kestää, mutta valitettavasti hyvin herkkävikainen ja jättää tielle helposti.
Skoda menestyy nimenomaan uusien autojen testeissä, mutta heti kun mennään kesto, vähävikaisuus ja luotettavuustesteisihin, ei Skodaa enää näy kärjessä vaan siellä jyrää japsit, erityisesti Toyota ja Mazda.
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/auto-bild-listasi-laadukkaimmat-automerkit-volkswagen-ja-ford-romahtivat/5608896
Siinä vuoden 2015 euroopaan laajin vähävikaisuustutkimus, Skoda ei oikein pärjää vaan sijoittuu häntäpäähän koska on niin herkkävikainen.
Niiden uusien autojen testien lisäksi kannattaisi huomioida myös tällaiset luotettavuustestit missä autolle on tullut kilometrejäkin.
Tuon kyselytutkimuksen voi jättää omaan arvoonsa.
A-katsastus listasi merkit jotka kestävät parhaiten kilometrejä. Skoda ei vielä pärjännyt vaan oli keskitason alapuolella japsien kanssa. Mutta sekin johtuu siitä, että Skoda nykymuodossaan on varsin nuori auto. Noin viiden vuoden kuluessa hujahtaa japanilaisista ohi keskiarvon yläpuolelle.
Kärkikymmenikkö:
1 Škoda Superb Sedan, diesel
2 Audi Q5, diesel
3 Audi A4 Sedan
4 Audi A6 Avant
5 Volkswagen Passat CC
6 Lexus RX , bensiini/sähkö (hybridi)
7 Audi A5 Coupé, bensiini
8 Škoda Superb Sedan, bensiini
9 Volvo C30 Coupé, diesel
10 Volvo S40 Sedan, bensiini/etanoli/E85
Lähde: Helsingin Sanomat
VW-konsernin autot menestyivät parhaiten ADAC:in tiellejättämistilastossa.
Mistä A-katsastus tietää kilometrien kestämisen?
Tuodaanko katsastukseen useinkin romutuskunnossa tai ajokelvottomia autoja ?
Eipä siellä katsastustilastoissa oteta kantaa koneen laukeamisiin, vaihdelaatikon porsimisiin tai öljyn lisäykseen. Harvempi auto tulee lavetin kyydillä leimaa hakemaan.
A-katsastus siis listasi mitkä merkit kestävät ajaa yli 100 tkm, 200 tkm, 300 tkm jne. Japanilaiset odotetusti keskiarvon alapuolella lukuunottamatta Mitsubishiä.
Mistä A-katsastus tietää? Ostivatko he suuren määrän eri ikäisiä autoja ja ajoivat niillä satoja tuhansia?
Pelkkä katsastus ei kerro mitään kilometrien kestävyydestä. Toistan kysymyksen: Meneekö joku hajonneella autolla katsastukseen, esim hinauksessa??
Jos DSG on rikki, se mitä ilmeisimmin vaihdetaan ennen katsastusta. Sama koskee porsinutta jakopäätä. Ymmärrätkö?
Ei A-katsastuksen kilometritilastolla ole mitään tekemistä sen kanssa miten auto pärjää katsastuksessa.
Kun lasketaan vain skodan omat "testivoitot" niin saadaan kummasti vain testejä joissa "skoda voittaa".
Autoexpress listasi muuten luotettavimmat autot. Kärjessä on odotetusti Toyota, Lexus, Tesla, Subaru, Honda... Octavia III hävisi mm. Dacialle, Octavia II on täysin hännillä. Superbin nimen voisi vaihtaa Shittiestiksi.
http://www.autoexpress.co.uk/best-cars/driver-power/64280/most-reliable-cars-2016
Axlegeeksillä on useista eri testeistä tehty meta-aggregaatti.
Huipulla on odotetusti Subari ja Honda, kumpikin 100 pisteellä. Jokunen Golf on päässyt melko lähelle mutta japanilaiset tuntuvat dominoivan täydellisesti tuota.
http://cars.axlegeeks.com/
Jos tuosta tulee paha mieli ettei siellä ole skooda ykkösenä niin ei kannata katsoa. Kannattaa vain katsoa niitä TM:n "koeajoja" joissa teksti sanoo toista mutta lopputuloksissa pistetty se harmaa karvalakkiskoda ykköseksi
Skoda voittaa maasta ja lehdestä riippumatta useimmiten. Japanilaiset ovat totutusti viimeisiä. Eikä tarvitse ihmetellä kun käy koeajolla.
Vain suomipojun mielikuvituksessa
Kannattaa lukea esim. saksalaisia ja englantilaisia vertailuja. Skoda on aina kärjessä.
Oletkohan sinä hieman sinisilmäinen tässä testiasiassa? Aina näihin "testeihin" ja äänestyksiin kannattaa suhtautua terveen epäilevästi.
"Nolosti" kävi Saksan autoliiton imagolle, kun sen järjestämän Vuoden auto äänestyksen äänestysluvut ja tulokset paljastuivat vääristellyiksi ja manipuloiduksi. Kun "Vuoden auto -äänestyksen vilppi vahvistui, niin saksalaismerkit: Daimler, Volkswagen ja BMW palauttavat Saksan autoliitolta (ADAC) saamansa palkinnot.......... Äänimäärän vääristelystä huolimatta Golf olisi ollut ilmeisesti ykkönen. Mutta esimerkiksi BMW:n 3-sarjan olisi kuulunut nousta toiselle sijalle. Vääristellyissä tuloksissa se ei yltänyt edes viiden parhaan joukkoon.... Seuraavaksi tarkastetaan vuosien 2005-2013 äänestystulokset," kertoo tuulilasi.fi.
Autojen ns. "paremmuus" perustuu usein vain asiakkaiden "mielikuviin" joita eri tavoin "suomalaisissakin automedioissa" pyritään muokkaamaan kulloinkin haluttuun suuntaan.
Todellisia testivoittajia ei tarvitse kehua itku kurkussa pitkin sunnuntaita.
Ei vaan nauru on herkässä kun noinkin tavallinen merkki saa niin suuria tunteita aikaan, että pitää tuntikausia asua palstalla ja viljellä Skodaa mollaavia aloituksia. Kirjoituksista huomaa heti, että ovat teinipellejen tekemiä.
Itselläni ei ole Skodaa eikä tule.
Mollaavia? Avasin palstan äsken ja etusivu on täysi jotain tyhjänpäiväisiä "superbissa leveämpi takapenkki kuin smartissa" -aloituksia joissa tuskin on muuta kuin linkki.
Ilmiannoinkin niistä jo muutaman kun ei oltu jaksettu edes kirjoittaa suomea vaan kopiotu google translaten tuottamaa hölynpölyä.
Nää skodistit on täysin naurettavia tapauksia kun lukevat tekniikan maailmasta tai netistä mikä auto pitää ostaa.
Miksette koeaja eri merkkejä vaan annatte lehtien päättää??
Ainakin TM:n arvostelun painottuminen ohjaukseen ja takapenkin tilavuuteen ovat toissijaisia asioita. Suomen teillä ajetaan niin hitaasti, että ohjauksen tunnokkuuden merkitys on pienehkö ja toisaalta tässä Octavia-kokoluokassa takapenkin koko ei ratkaise mitään.
Kuten tuossa joku jo sanoi, niin käykää hyvät ihmiset itse koeajamassa niitä autoja sen sijaan että tungette tänne palstalle jotain ikivanhoja ulkomaalaisia koeajoraportteja.
Tottakai ihmiset käyvät koeajamassa autoja ja varmaankin siksi Octavia on ostetuin automalli Suomessa.
Miksi sitten Toyotia on rekisterissä nelinkertainen määrä - onko ne saatu kaikki ilmaiseksi? Mitä tuo "ostetuin" ylipäätänsä tarkoittaa ja mihin tietoon tuo väite perustuu?
Olen huomannut, että tuota väitettä kyllä toistetaan mutta mitään sen tueksi ei ole pystytty esittämään.
Puhe oli ostetuimmasta automallista, ei merkistä. Tarkennetaan vielä, että Octavia on viime vuosien ostetuin automalli. Tojoja on rekisterissä paljon mutta niiden aika alkaa Suomessa olla ohi.
Ja miten lasketaan montako kertaa jotain autoa on "ostettu" ?
Suomipojun lapsenusko TM:n virheettömyyteen lähestyy jo uskontoa.
TM joutui maksamaan yli puolen miljoonan korvaukset kun peukaloivat testitilannetta mm. käyttämällä rakennusalan ammattilaisen sijasta lehden satunnaista lukijaa jolle käyttöohjeet luettiin vain purkin kyljessä olleista pikaohjeista.
http://www.mtv.fi/uutiset/rikos/artikkeli/oikeus-lehden-tuotevertailu-harhaanjohtava-murska-arviosta-jattikorvaukset/4880630
Samoin moni on ihmetellyt miksi Nokian renkaat pärjää vain näissä suomitesteissä kuten TM:ssä ja Tuulilasissa? Ruotsissa, Norjassa tai vaikka Venäjällä voittavat ihan muut merkit?
Eiköhän tämä skoda-ongelmakin saada pian järjestykseen.
Paskaa täytyy aina testata, kun taas laatumerkeillä toimiva luotettavuus on itsestään selvyys.
Tämä on selvä ero laatuautojen ja itäblokiin tarkoitetun skodan välillä.
Itäautoja ovat japanilaiset ja korealaiset. Skoda on Natomaan länsimerkki.
Paskat (=japanilaiset ja korealaiset) jäävät testien jämäsijoille.
YK:n+mukaan+tsekki+on+itä-eurooppaa.+Ei+se+siitä+muuttu+selittelemällä.
Tsekki on lännenpänä kuin Suomi, Aasia idempänä.
Ja mitähän tekemistä suomen sijainnilla on asian kanssa?
Otetaas vähän faktaa YK:lta
https://en.wikipedia.org/wiki/United_Nations_geoscheme_for_Europe
Suomi ja Baltia ovat Pohjois-Eurooppaa. Tsekki on Venäjän kanssa Itä-eurooppaa.
Huvittavaa että tämä itäisyys ottaa skodapojuille niin itsetunnon päälle
Kun ei ota itsetunnon päälle etenkään kun ei ole sitä Skodaa. Eikä tule.
Aasia nyt vaan on idempänä kuin Tsekki.
Oletko koskaan kuullut että maapallo on todellakin pallon muotoinen?
Tsekistä on lyhyempi matka Aasiaan (1200 km Aasian puoleiseen Turkkiin) kuin Suomesta (1300 km Uralille)
Ja miten tuo edellinen väittely liittyy testivoittoihin????
Se todistaa, ettei asia ole niin yksinkertainen kuin nämä puolen puupennin vertailut antavat ymmärtää.
Suosittelen kaikille medialukutaidon kehittämistä.
Eivät mitenkään.
Valheilla on lyhyt jäljet.
"Vaihtokärjen perässä rengasyhtiö Nokian Renkaat oli sukeltanut 4,5 prosenttia. Nordea Markets laski tänään Nokian Renkaiden osakkeen suosituksen tasolta "pidä" tasolle "myy". Syynä pudotukselle ovat markkinoiden liian korkeat odotukset yhtiön tuloksentekokyvystä sekä heikkenevä sijoitetun pääoman tuotto, kertoo Nordea viikkoraportissaan."
Mites nokianrenkaat-skoda-fanit tämän selittävät?? On se kumma että renkaita ei mene senkään vertaa enää..... röööööh..
Miten tuo hengentuotteesi liittyy Skodaan?