siis tyhjäkäynnillä tosi rumankuuloinen "romina".
Ääni vähenee kierroksia lisäämällä.Ääntää etenkin kuumana,ja esim.kovan kiihdytyksen/paineiden noston jälkeen.
Kone on 2 litrainen ajettu 200000km.Olisiko se jo ketjun ääni?Voiko saada varmuuden asiasta kotikonstein?
Kiitos.
Ääni vähenee kierroksia lisäämällä.Ääntää etenkin kuumana,ja esim.kovan kiihdytyksen/paineiden noston jälkeen.
Kone on 2 litrainen ajettu 200000km.Olisiko se jo ketjun ääni?Voiko saada varmuuden asiasta kotikonstein?
Kiitos.
Vastaukset 6
Vanhimmat
olisiko romina sama kuin naputus?
Naputus johtuu hydraulisista venttiilinnostajista.
Romina (ei naputa) voi kyllä tulla ketjusta, vaikka noin vähän ajetusta ei kyllä ihan heti uskoisi moista vikaa.
Onko kyseessä auto jossa perinteinen sytytysjärjestelmä.
Silloinhan sytytys voi olla pielessä.
näin,että kylmänä käynnisttäessä vähän aikaa naputtaa.Ääni on kuumana rominaa,mutta kylmänä sitä ääntä ei kuulu.Arvelin nostaa venttiilikopan pois ja kattoa onko se ketju kireellä.Sen kai pitää olla aika kireällä vai?
Perinteinen sytytys on ja just kohillaan.
kyllä kannattaa tutkia, jotta ei tule suurempia ongelmia.
No asia ei selviä tuolla vihjeellä. Tuleeko ääni juuri ryntäytyksen jälkeen nopeasti kierrosten laskiessa vai hitaasti voimistuen? Onko kone 84-87 vuosimallia? Onko ollut venttiilikoppa irti?
ryntäyksen jälkeen heti romisee,muttei kierroksilla vain tyhjäkäynnillä.
87 on vuosimalli.Onko ehdotuksia?
Venttiilikoppaa ei ole auottu.
Norm. siinä 87:ssa pitäisi jo olla poratut öljykanavat nostajille kannessa ja öljyn siellä pitäisi riittää. Jos vika tuli ihan kerrasta niin taitaa olla joko venttiilikopasta sisäpuolelta roiskepelti irronnut niittauksesta (sinänsä pikkujuttu mutta pakko korjata ennen pitkää ettei putoa sinne alas ja on pirullisen vaikea korjata siis saada pysymään enää paikallaan) tai sitten jakoketjun kiristin päättänyt päivänsä. Jostakin syystä 84-85 vuosien kopista irtoili niitä roiskepeltejä???