P0410 koodi ilmestyy aina vaan uudestaan ja uudestaan eikä tunnut vikaa löytyvän. Ko. koodi on siis toisioilmajärjestelmän häiriö, mutta ko. systeemi toimii. Lisäksi tuo vika ilmenee vain kuumalla moottorilla tyhjäkäynnillä liikennevaloissa odottaessa, jolloin ko. järjestelmä ei ole edes toiminnassa. Kaikki paikat on tarkistettu, anturit, ilmavuodot pako- ja imupuolelta, tulpat jne jne, mutta mitään ei löydy. Kone 2.0 EW10 käy sievästi häiriöittä. Koodi saattaa pysyä pari päivää pois, mutta kuitenkin siellä odottavassa tilassa. Nettin palstat niin suomeksi kuin englanniksi ja jopa ranskaksi on surffattu läpi, eikä vastausta löydy. OBD seurannassa ei löydy muuta omituista muuta kuin että tyhjäkäynnillä katin jälkeinen o2 anturi jää 0,2V:n tasolle tasaisesti, eikä nouse sieltä alla viidenkympin nopeudessakaan. Kovemmissa vauhdeissa on siellä n.0,7V:n tasossa tasaisesti. Korjaamopäälliköiden mielestä arvot on ok, mutta vähän epäilyttää tuon alhainen taso tyhjäkäynnillä. käsittääkseni katin jälkeisen o2 anturin jännite pitäis pysyä vakaana n.0,6-0,8V tasolla. Kattia ennen oleva anturi antaa normaalia sahalaittaa 0,1-0,9V:n välillä. Netin mukaan aika yleinen vikakoodi, mutta yleensä jokin vikapaikkakin löytyy, mutta ei tällä kertaa. Alkaa vaikuttaan siltä että ECU-softaa pitäis puukottaan, jotta koodista pääsis eroon. Vai löytyiskö täältä tietotaitoa asiaan?
P0410 vikakoodi kiusaa
17
7528
Vastaukset
- etteivaan
Lisäilmapumpun toiminta jäykistyy ikääntyessään. Pumpun aakeri alkaa pyörimään nihkeämmin, reilummin tuota pumppua ohjatessa se jaksaa pyöriä, mutta kun pumpulle annetaan vain pieni ohjaus, esimerkiksi lämpimällä moottorilla, tyhjäkäynnillä, pumppu ei pyörähdäkään.
ECU tutkii pumpulle menevää virtaa, ja jos sitä ei sinne mene, kun pumpun pitäisi pyöriä, seurauksena on vikakoodi.
Ihan arvaus vaan...- P0410
Tack. Ihan hyvä arvaus. Pitää käyttää pumppu poydällä ja tutkia laakerit. Ecu vissiin ajaa jonkun testiajon kuumalla koneella ja happianturin pitäis havaita muutos. Tai näin ainakin joissain muissa merkeissä. Muuta tilatietoa laitteen toiminnasta se ei kait saa. Saattaa siis hyvinkin olla siitä kyse. Eikun tutkimaan. Aika pahaääninen ko. pumppu on, mutta se lienee ominaisuus.
- Elektroniikkaroskaa
Luulit ostaneesi auton, mutta saitkin rikkinäisen elektroniikkapelin.
- antipollutionfault
Meillä sama koodi. Puhallin uudenkarhea, oli hiilipölyssä ja putsasin paineilmalla niin ja poistin vikakoodin. Toimii nyt moitteetta ja ei herjaa☺
- ilokaasut
Vai että oikein lisäilmoo pittää antoo pösöille, niin kuin happea vanhalle mummolle!
- Ääneti
Jos viitsisit googlata, niin huomaisit kuinka yleinen ko. järjestelmä on eri autoissa mm. MB, etkä vain oukos leukoja täällä. Viisas ei kommentoi asiaan, jota ei ymmärrä.
- VaikeaUskoaTodeksi
Ääneti kirjoitti:
Jos viitsisit googlata, niin huomaisit kuinka yleinen ko. järjestelmä on eri autoissa mm. MB, etkä vain oukos leukoja täällä. Viisas ei kommentoi asiaan, jota ei ymmärrä.
Palstalla on aiemmissa viesteissä käynyt ilmi, ettei edes sivistyneenä itseään pitävä (moukka) osaa googlettaa, joten rautalangasta se on joillekin vaan väännettävä vielä vuonna 2016.
- ToinenPoessoeoe
Älä tankaa piripintaan!
- Anonyymi
Vanha juttu, mutta tuli esiin kun muutaman vuoden seisonut 406 oli tarkoitus ottaa uudelleen käyttöön.
P0410 koodi on yleinen monissa automerkeissä, Chevrolet, Audi, Ford, MB, Corvette.
Kyseessä on EGR / lisäilmajärjestelmä jolla on tarkoitus vähentää päästöjä.
EGR syöttää pakokaasua imuilman joukkoon ja lisäilma edistää katalysaattorin toimintaa. EGR vika antaa juuri P0410 koodin kun taas lisäilmajärjestelmä antaa P0403 koodin.
Ja nyt tutkimaan syytä, vaihtoehdot on helppo tarkistaa.- Anonyymi
Toisioilmajärjestelmä on eri systeemi kuin egr ja tuskin molempia on edes asennettu samaan moottoriin?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toisioilmajärjestelmä on eri systeemi kuin egr ja tuskin molempia on edes asennettu samaan moottoriin?
Löytyy kyllä ja vieläpä bensamoottorista. Uusi egr odottaa tuossa pöydällä asennusta ja lisäilmapumppu on juuri hiljan vaihdettu
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Löytyy kyllä ja vieläpä bensamoottorista. Uusi egr odottaa tuossa pöydällä asennusta ja lisäilmapumppu on juuri hiljan vaihdettu
Kyllä minun autossani on molemmat EGR ja lisäilmapuhallin.
- Anonyymi
Lisäilmapumpun johtosarjaan vastus tilalle ja lisäilmapumpulle voi tehdä mitä tahtoo.
- Anonyymi
Eiks sittenkin olisi helpompaa klikata valikosta lisäilmapumppu vaihtoehtoon "ei asennettu".
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eiks sittenkin olisi helpompaa klikata valikosta lisäilmapumppu vaihtoehtoon "ei asennettu".
Minulla muutaman vuoden seisoneen auton vikakoodi P0410 poistui kun poistin imuilmasuotimen kotelosta siellä olleen hiirenpesän, siis onneksi tulopuolella eikä moska mennyt moottoriin.
- Anonyymi
Minulla oli tullut kyseiseen lisäilmapumpun releen kärkiin piikki, mikä aiheutti kyseisen koodin. Releen joutui tinaamaan irti BMS-kortista ja uuden tilalle. Tämän jälkeen ei ole kyseistä koodia tullut.
- Anonyymi
Tarkoitatko sita Siemensin valmistamaa BSI- korttia?
Se sijaitsee siellä kuskin jalkatilassa missä sisätilan sulakketkin ovat.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ensi kesänä
Näin kesän viimeisenä minuutteina ajattelen sinua. Olisiko seuraava kesä "meidän" kesä? Tänä vuonna ei onnistuttu, mutta643235Tukalaa kuumuutta
Tietäisitpä vaan kuinka kuumana olen käynyt viime päivät. Eikä johdu helteestä, vaan sinusta. Mitäköhän taikoja olet teh433087- 422447
Anne Kukkohovin karmeat velat ovat Suomessa.
Lähtikö se siksi pois Suomesta ? Et on noin kar? mean suuret velat naisella olemassa1002197- 311903
Okei, myönnetään,
Oisit sä saanut ottaa ne housutkin pois, mutta ehkä joskus jossain toisaalla. 😘271800- 481616
Mihin hävisi
Mihin hävisi asiallinen keskustelu tositapahtumista, vai pitikö jonkin Hannulle kateellisen näyttää typeryytensä851405- 391290
- 811132