DSG aiheutti harmia uudessa superbissa
- Vaihteiston toiminta ja kaasupolkimen herkkyys vaativat kaupunkiajossa ylimääräistä huomiota
- Testiautomme vaihteiston luotettavuusongelmat eivät kentältä kantautuneiden tietojen mukaan ole pelkkiä yksilövikoja
Jopa TM myöntää että DSG:ssä on perusteellisia ongelmia eikä kyse ole maanantaikappaleista kuten helkama ja tuulilasi yrittävät paniikissa uskotella.
- käyttäjä ei ollut tyytyväinen 2,0 TDI:n DSG-vaihteiston toimintaan. Päivityskään ei ollut auttanut nykimiseen hiljaisilla nopeuksilla.
- vaihde oli kesken ajon kytkeytynyt pois päältä. Kertaalleen veto oli loppunut kesken ohituksen. Nämäkin kokemukset tukevat sitä, että DSG ei vielä ole aivan täydellinen laite.
- maantienopeuksilla rengasäänet muuttuvat kuuluviksi erityisesti karkealla asfaltilla.
Jokaisessa superb-testissä superb on aina ollut kovaäänisin. Tätä yleensä yritetään piilotella ja sen huomaa vain jos katsoo vertailussa mahdollisesti olevaa tulostaulukkoa.
Muuten juttu sisältää samat TM-oksennukset kuin aiemmin: Kokonainen kappale omistettu sille miten Superbissa riittää takapenkillä tilaa myös pituussuunnassa. Mihin ihmeeseen sitä pituussuunnan tilaa tarvitaan, varsinkin kun perheautoissa takana istuvat yleensä lapset. Ja minä vanhempia lapset on, sitä harvemmin ne kulkevat aina mukana.
Ja tavaratila muka valtava, miksette vertaa sitä johonkin isompaan tavaratilaan? - Ainiin, silloinhan superb "ei taas voita".. joopajoo
- Vaihteiston toiminta ja kaasupolkimen herkkyys vaativat kaupunkiajossa ylimääräistä huomiota
- Testiautomme vaihteiston luotettavuusongelmat eivät kentältä kantautuneiden tietojen mukaan ole pelkkiä yksilövikoja
Jopa TM myöntää että DSG:ssä on perusteellisia ongelmia eikä kyse ole maanantaikappaleista kuten helkama ja tuulilasi yrittävät paniikissa uskotella.
- käyttäjä ei ollut tyytyväinen 2,0 TDI:n DSG-vaihteiston toimintaan. Päivityskään ei ollut auttanut nykimiseen hiljaisilla nopeuksilla.
- vaihde oli kesken ajon kytkeytynyt pois päältä. Kertaalleen veto oli loppunut kesken ohituksen. Nämäkin kokemukset tukevat sitä, että DSG ei vielä ole aivan täydellinen laite.
- maantienopeuksilla rengasäänet muuttuvat kuuluviksi erityisesti karkealla asfaltilla.
Jokaisessa superb-testissä superb on aina ollut kovaäänisin. Tätä yleensä yritetään piilotella ja sen huomaa vain jos katsoo vertailussa mahdollisesti olevaa tulostaulukkoa.
Muuten juttu sisältää samat TM-oksennukset kuin aiemmin: Kokonainen kappale omistettu sille miten Superbissa riittää takapenkillä tilaa myös pituussuunnassa. Mihin ihmeeseen sitä pituussuunnan tilaa tarvitaan, varsinkin kun perheautoissa takana istuvat yleensä lapset. Ja minä vanhempia lapset on, sitä harvemmin ne kulkevat aina mukana.
Ja tavaratila muka valtava, miksette vertaa sitä johonkin isompaan tavaratilaan? - Ainiin, silloinhan superb "ei taas voita".. joopajoo
Vastaukset 4
Vanhimmat
No hei.....Tuohan on vain yksittäistapaus VWGroupin slogania mukaellen.....
Jos tojotassa on pienikin vika niin sitä väitetään heti maailmanlaajuiseksi laatupoikkeamaksi. Kumma kun täällä kotisuomessa porukka ajelee Toyotilla ihan tyytyväisinä....ehkä ne eivät ole käyneet täällä skoda-palstalla lukemassa "totuutta "?
Tuo vaihteiston nykiminen on kuskista kiinni. Kyseessä on laatikko joka on erittäin taloudellinen ja toimintaperiaate on lähellä normaali kytkintä jossa kuski myös täytyy olla myötävaikuttamassa toimivaan ajoon. On tietysti eroa ns oikeaan automaattiin joka kestää paremmin kuskin erilaista käyttäytymistä.
Tosiasia on kuitenkin se että DSGtä on helpompaa oppia ajamaan nykimättä kuin normaalikytkin (manuaali) autoa. Kaiken lisäksi DSG on polttoainetaloudellisin automaatti ja siten tämä ominaisuus on aika pieni paha. Se on sitten samantekevä onko se asennettu audiin tai skodaan, samalta tehtaalta ne laatikot kuitenkin tulevat.
Ei vaan jaksa kiinnostaa sellaisen Saksalaisinsinöörin elättäminen, joka jättää hommansa puolitiehen......