takuu ja hinta abt sama molemmissa, kumpikohan pitää paremman jälleenmyyntihinnan esim 4 vuoden käytön jälkeen?
Kadja vs Ateca
uuttaostava
13164
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Rellu Kadjar on laadukkaampi ja paremman näköinen, sama tekniikka prikulleen kuin Nissan Qashqaissa. Pelaa varmasti toisin kuin vagin öljysyöppö-tsi:t tai hajoilevat dsg.t...
Ei Rellu sen laadukkaampi ole, pikkuvikoja enemmän. Nuo dsg häiriöt lienevät historiaa kun niistä ei ole nykyisin mitään kuulunut. Veikkaan öljynkulutukselle käyvän kuten bmwn kanssa, se laskee kun kilometrejä kertyy. Olisin enemmän huolissani mikäli öljyä ei kuluisi sillä öljy voitelee.
Ateca on hauskempi ajaa, hiljaisempi ja mielestäni paremman näköinen, mutta se lienee makuasia.
Renaultin pikkuviat on olleet historiaa jo vuosia, puhumattakaan isommista. Nykyään renu on laadultaan vähintään keskikastia, vw toiseksi huonoin. Olikohan se AutoBildissä tämä raportti julkaistu vähän aikaa sitten
Niin ja Kadjarissa ja Käskaissa on vaan 40 prosenttia samaa muistaakseni
Volkkari on eri asia kuin Seat, vaikka perustekniikka onkin sama.
Tuossa viittaamassasi AutoBildin laatututkimuksessa Seat on lähes aina viimeisen kymmenen vuoden ajalta ollut luokkansa kärjessä. Kokonaisuutenakin VW-konsernin sisäinen skaba on aina, yhtä poikkeusta lukuunottamatta, mennyt järjestyksen osalta Audi-Seat-Skoda-VW. Ja se poikkeus oli muutama vuosi sitten niin, että Skoda ja Seat vaihtoivat paikkaa.
Seat on aina pärjännyt paremmin kuin Renault tai Nissan.
Myös katsastusvikatilastoissa Seat on reippaasti keskiarvoa paremmin pärjännyt joka luokassa. Näissäkin Seat on pärjännyt paremmin kuin Renault tai Nissan.
No+ei+ne+lehtien+tilastot+paljoa+paina.+Kun+ostat+uuden+Seatin,+vaikkapa+tuon+Atecan,+lataat+siihen+varusteita+ja+hommaat+parhaimman+Xcellencen,+niin+äkkiä+40.000+eur+rahaa+kiinni.+No,+pidät+kaksi+vuotta,+ja+vaihdattelet.+Autoliikkeet+pistää+tarjouslaskelmaan+max+50%+sen+ostohinnasta.+Seat+on+Alfan+kanssa+(sekä+Rellu+ja+Citikka)+huonoimmin+arvonsa+pitävistä.+Parhaita+ovat+Audi,+VW+Nissan+ja+Toyota.+Skoda+lähes+kannoilla.+Kyllähän+Kesko+koettaa+Seatia+nyt+myydäkin,+kun+tehtaalta+on+saatu+tukirahaa+eli+hyvitetään+eri+merkillä+ajavalle+vaihdossa+enemmän+ja+toisaalta+uuden+hinta+jkv+Volkkaria+alempi.+Samaa+hommaa+5++v+takuukampanja.+Mutta+karvas+totuus+paljastuu+kun+aikanaan+vaihdatte+Atecaa.+Itkupotkuraivari+on+silloin+arkea.
Höpö höpö.
Seatin vaihtoarvot on samaa luokkaa kuin muidenkin vw-konsernin autojen. Merkittävää eroa ei ole puoleen tai toiseen. Tietysti, kun uushintakin on halvempi, niin vaihtohintakin on alempi.
Prosenteissa ei kuitenkaan, vaan nimenomaan päinvastoin. Todella kalliit autot pudottavat nopeammin vaihtoarvoaan.
Totta helevetissä auton hinta saadaan nousemaan lisäämällä himmeliä ja vitkutinta myös Seatissa, kuten kaikissa muissakin merkeissä.
Seat on jo vuosikausia eniten myyntiä kasvattanut vw-konsernin automerkki eikä ihmekään. Myynti on muutenkin Suomessa ihan kohtuu suurta, ei tietenkään näiden suurten bulkkimerkkien, Skoda, Tojota, VW:n tietyt halvemmat mallit jne, tasoa. Ainakin toistaiseksi kuitenkin harva ja vain lähinnä eteläisen Suomen isompiin kaupunkeihin keskittynyt jälleenmyyntiverkosto ei tue suuria volyymiautoluokkien myyntimäärien saavuttamista. Mainos- ja markkinointikin on oikeastaan vasta aivan viime vuosina noussut lähes nollatasolta ylöspäin.
Nuo sinun kestoitkupotkuraivarit täällä ihmetyttää. Mitä pelkäät? Eihän sinun ole pakko Seattia hankkia, kyllä noita bulkkeja riittää. Jos ja kun Seat nousee koko ajan, niin onko se sinulta pois jostain? Ja toiseksi: ei Seat vielä ole millään tavalla uhka näille jokamiesbulkeille, Skodalle, Tojotalle, jne.
No ei Seatin sittarin osto minulta ole pois, kunhan varoitan. Olen tuon livenä nähnyt eikä ole edes komea. Qaskai tai Kuga paljon komeampia ja isompiakin. Tutulla oli 2014 vai 2015 mallinen farmari Leoni ja oli niin paljon kaikkea pikkuvikaa että vaihtoi just uuteen farmari Focukseen. Oli kaikkea natinaa, muoviosaa irtoili ja alustasta jotkut puslakumit piti hirveää ääntä ja piti vaihtaa. Vaihtohyvitys oli umpisurkea kaikkialla eli arvosta suli reilun 20 tuhannen kilsan aikana puolet.
Hankala uskoa että minkään merkin arvonpudotus olisi niin kovaa että 1-2v/reilu 20 tkm. ajetusta hyvitys olisi vain puolet uuden hinnasta. Ellei sitten uuteen autoon ole otettu kaikki mahdolliset lisävarusteet joista ei käytettynä juurikaan extraa hyvitetä.
Atecan arvonkehityksen tietysti näkee vasta tulevaisuudessa, mutta jos vertailukohtaa ottaa nelikko-Leoneista niin ainakin niiden arvo on säilynyt varsin hyvin: Uusi 1.6 TDI Style maksaa reilu 27 keur, ja käytettynä halvin on 2014/81 tkm. ajettu 22.800 pyynnillä.
Nepä ne nämä tutun kaiman kummin 'tosielämän' kokemukset ovat niitä luotettavia, joiden perusteella sitten jotkun luovat omat vakaat 'tosiasioihin' perustuvat vankat mielipiteensä, joiden avulla sitten valistetaan muita.
No onneksi meitä, joilla on ihan oikeita ja omakohtaisia kokemuksia on täällä oikomassa ja ampumassa noita pahimpia trolleja alas. Toistaiseksi tämä Seat- palsta onkin säästynyt kaltaisiltasi trolleilta melkoisen hyvin, vaikka oletkin täällä usein käynyt meitä 'ilahduttamaassa' jutuillasi.
Kadjar on korean tekniikalla rakennettu kuttaperkkaviritys. Ovien ikkunakehyksetkin koottu useista palasista hitsaamalla, ei lähelläkään eurooppalaista laatua ja työtapaa.
Nyt sotket Kadjarin Koleosiin. rellu Koleos oli korealainen koppi. Kadjar tehdään Ranskassa ja on siellä suuniteltu, ja perustuu samaan tekniikkaan kuin Nissan Qashqai.
Seat on tenyt ihan maukkaan kokonaisuuden tuon Atecan kassa. Koetin löytää videon Ateca vs. Kadjar vaan eipä tärpännyt, mutta alla kuitenkin kiinnostava vertailu toisista serkuksista.
"Renault Kadjar vs Nissan Qashqai 2016 review" - TELEGRAPH CARS
- https://www.youtube.com/watch?v=qykLIfes2WQ
Ateca vs. VW vastaava videoita olisi löytynyt.
Vaikuttaa jo että Seat on hiukan katoamassa volkkarin kartalta kun uutuudet tippuvat jo hiukan kovin harvoin.Ei kyllä Renaultilla voi kovin huonosti mennä jos parissa vuodessa uudistaa kaikki malit joka jollekkin muulle olisi taloudellisesti kohtalokasta.