Törmäsin otsakkeen kaltaiseen veneeseen nettivenettä katsellessani. Onko kenelläkään viime vuosilta kertynyt kokemusta ko veneestä ? Kaikenlainen palaute on tervetullutta.
Simppuko ensiveneeksi ?
simppuko
12<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
edullinen ostaa ja käyttää. Käytännössä ainoa vaihtoehto, jos haluat tilavan uppoumarunkoisen avoveneen. Kulkee pienelläkin teholla. minulla ollut jo vuosia 5 hp moottori ja silläkin kulkee ihan kivasti 3- 4 hengen kuormalla. meillä käyttö on pääasiassa mantereen ja mökkisaaren välistä kulkemista, enkä voisi kuvitella parempaa vaihtoehtoa. Koska matka on vai 3 km, niin uppiksen nopeuskin riittää mainiosti. Edellinen vene oli puinen 7 metrin avovene keskimoottorilla ja siihen verrattuna Simpulla on ilo ajella sen ketteryyden takia. Perämoottorilla peruuttaminen onnautinto verrattuna akselivetoisella manöveeraamiseen.
Meillä+Simppu+++8+heppanen+korvasi+peltisen+walkaroundin+115+hv+moottorein+yhteysveneenä+kahdeksan+vuotta+sitten.+Rentouttavaa+kyytiä,+mökkimatka+kotoa+venyi+1:15+++0:05+tunnista+1:15+++0:15+tuntiin,+eli+12,5%,++2,5+km+venematkaa+saareen.+Mahtuu+hyvin+väkeä,+koiria+ja+tavaraa,+reilu+motti+halkoja,+ei+maksa+mitään+ajella+ja+tunnelma+on+rentouttavan+vanhahtava.+Asenne+pitää+tietysti+olla+se,+että+tämmöisellä+nyt+ajellaan+eikä+lujempaa+pääse.+Tavallisesti+osakaasulla+noin+5,5+solmua+ja+pensaa+menee+litra+tunnissa.+Modifioitu+kevytkärry+riittää+nippa+nappa+lailliseen+paatin+siirtelyyn,+säästöä+sekin,+ja+moottorin+saa+omatoimisesti+kellariin+huoltoon+ja+talveksi.
Onko vene merellä? Miten perämoottorin perän ja potkurin kanssa pärjäätte levää ja näkkejä vastaan? Viime syksynä lautalla edessåmme oli simppu trailerin päällä. Ilmeisesti vedessä ollut koko kauden ja koko perämoottorin perä oli levän peitossa. Ihmettelen vaan miten moottori saa jäähdytysvettä kun kanavat aivan varmasti tukossa? Muutenhan vene on mainio.
Perään olen sumuutellut jotain perävetolaitteen myrkkyä, joka auttaa hieman. Parempi konsti on ottaa saunasta uimareissulle karhea saunan lauteitten pesuharja (ikään kuin karhunkielimateriaalia levyyn kiinnitettynä) mukaan, ja pyyhkäistä vesiraja ja vetolaite puhtaaksi kerran-kaksi loppukesästä. Jos mitään ei tee, alkaa nopeus hiipua näihin aikoihin.
Ajaa rantaan ja käy harjalla vähä pyyhkäseen ja se on siinä. Ei sen kummempaa. Ei tartte tehä asiaa vaikeammaksi ku se onkaan.
Olisipa tuosta peräpeilillinen versio, joka sallii moottorin kippaamisen, niin ostaisin heti.
Muuten hyvännäköinen paatti, mutta tuon kaivosysteemin takia en halua omaksi. Kaiken lisäksi siivottoman näköisiä nuo kaivot muutaman vuoden vanhoissa Simpuissa.
On suoranainen ihme, ettei vielä ole markkinoille ilmestynyt Simpulle varteenotettavaa kilpailijaa. Varsinkin tällaiselle tilavalle uppoumarunkoiselle tasaperäveneelle olisi kysyntää.
Siivottomuus lähtee painepesurilla. Tasaperäinen ei käyttäydy yhtä turvallisesti peräaallokossa.
Lainasin kerra simppua 15hp suzukia. Simppu on ainakin siitä hyvä aloitusvene että oppii ohjaamaan venettä, suoraa se ei kulje ohjaamatta lainkaan. Esim ajat 6 solmua ja ja lähdet hakemaan veneen keulassa olevasta kylmälaukusta jotain, Mahdoton tehtävä, simppu alkaa heti kaartamaan kun siirrät 5cm painoasi sivulle. Kerran tuli kiire ajaa täysillä yltyvän tuulen alta pois, vettä ryöppysi konekaivosta sisään, perse kastui ja vauhtia piti pudottaa puoleen. Suoranaisesti selvä homma ettei moista kiemurtelevaa ulhea kukaan muu valmista. Hyviä puoliliukuvia perämoottorivenetä on yllinkyllin markkinoilla, kuten myös kunnon avomeriläisveneitä.
Jaa, vai niin. Tuon kokoisessa ja mallisessa veneessä suunta muuttuu kun vene kallistuu eli painopiste muuttuu. Sama tapahtuu myös liukuvissa veneissä, mutta niissä istutaan rattia puristaen eikä hevin jätetä paattia ajamaan itsekseen kun käydään keulapiikissä. Siksi ilmiötä ei niin huomaa, paitsi sivutuulessa ja silloin laiteaan veneeseen trimmilevyt. Veden ryöppyäminen kaivosta jotuu taas ylikokoisesta 15 hv koneesta, joka alkaa puskea paattia liukuun, vaikka kyseessä on puhtaasti uppoumarunkoinen vene. En ymmärrä miksi valmistaja ei tätä hyväksy ja tajua ja pidä tehon ylärajana 10 hv kuten se alunperin oli. Jo 6 hv antaa Simpulle runkonopeuden, kaikki siitä yli on vain varalla kovaan vastatuuleen ajamiseksi.
Minä kylläkin yksin ajan Simppua siten, että säädän sen pinnasta kulkemaan suoraan ja siten menen seisomaan veneen keulaan ja ohjaan sitä painoa siirtämällä. Takana yksin istuen nimittäin keula nousee näköesteeksi ja keulasta "ohjaten" saa kulkuasenon paremmaksi ja polttoaineen kulutuksen muutaman millilitran pinemmäksi.
Juuri noin kuvaamallasi tavalla kaks äijää ohjaili tänään Simppua. Helpon näköistä touhua. Vauhti ei tosin hurmannut, mutta vakaasti ja suoraan vene kulki mitä siinä ehdin verkkoja kokiessani katsella.
Kyllä Simppu suoraan kulkee ihan uisteluvauhdeillakin. Toki painonsiirto veneessä vaikuttaa veneen kulkuun, mutta niin se tekee myös muilla samankokoisilla veneillä. Vauhdin kun pitää 5,5 solmua niin keula ei nouse liikaa. Mikäli matkustajia niin 5,7-6 solmua voipi hyvin pitää sellaisena ns. marssivauhtina.