Nämä olivat oikeita kunnon Skodia.Harmi kun sellaisia ei enää tehdä koska ei nämä nyky Ocut ole mistään kotoisin!
https://fi.wikipedia.org/wiki/Tatra_(auto)
https://fi.wikipedia.org/wiki/Tatra_(auto)
Skoda teki ennen kunnon autoja!
Tatratolivatautoja
18<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Niin, tuolloin ne olivatkin aitoja Skodia. Nämä nykyisethän ovat volkkarin halvempia säästömallikopioita vanhemman tekniikan käyttöaijan venyttämistä varten. Sinänsä hyvää peruskuluttajalle, onhan tuo tekniikka jo ollut käytössä ja siten kehityslapsukset ja lastentaudit jo hoidettu pois.
Harmi vaan, että hinnoittelussa on reippaasti ilmaa Suomessa. Kehityskulujahan ei Skodiin sinänsä enää juurikaan kohdistu, joten kokoamiskustannus on näistä vapaa. Katteet ovat Skodissa varmaan mukavat, kun kaupoa käy 'ilmavasta' hinnoittelusta huolimatta erinomaisesti.
Katteiden onkin syytä olla mukavat koska kohtahan koko konserni ajetaan luultavasti alas päästöskandaalin takia.Korvaussummat ovat niin mittavat että ei taida pelimerkit riittää jenkkilässä kuin osalle huijatuksi tulleille autonomistajille.
Noin se varmasti menee siinä sinun pienessä päässäsi. Ja jos ei mene, niin voihan sitä aina valehdella Skoda-palstalla niin paljon kuin sielu sietää.
Mulla on ollut Superb 2 L bensakoneella jo 5 vuotta. Mittarissa 135 tkm ja ainoat viat ovat olleet 4 kpl sytytyspuolia, ne antautuivat 110-120 lukemilla. Ensimmäinen auto, johon en ole vielä kyllästynyt. Moneskohan tää onkaan, ehkä kahdeskymmenesviides...
Myönnetään, tatra on hieno peli, ei vaan ole koskaan ollut škoda. Toki valmistusmaa on sama.
Näyttää peikon sisälukutaito olevan hieman vaatimaton.
Skodan nyrkkipajassa tehtiin aikanaan kunnon Tatroja!
Ei tehty.
Oletko K0LMEKAKARAAJARAKKI lukutaitoinen?
Toisen maailmansodan jälkeen valtaan noussut Kommunistinen puolue kansallisti Tatran vuonna 1946. Kaikkien Tatran entisten mallien tuotanto lopetettiin ja Tatra alkoi valmistaa Tatraplan-mallia. Vuonna 1951 Tatraplanin tuotanto siirrettiin Škodan tehtaille ja Tatra keskittyi kuorma-autojen, bussien ja rautatiekaluston tuotantoon.
Pitää paikkansa ja hinta-laatusuhde oli ennen vanhaan näissä takatuuppari-skodissa paljon parempi kuin nyky vikawaageneissa.
Skoda tekee nykyäänkin kunnon autoja. Itselläni on paha tapa kyykytellä Mersun ja Bemarin pieniä hinnat alkaen malleja.
Tämä kertookin taas oivasti millaisia nämä skeidistit ovat liikenteessä. Lapsellisia liikennevalorykijöitä ja pelleilijöitä.
Älä yleistä. Siis ymmärrätkö, että ei yhden tyhmän skeidistin, kuten minun, perusteella voi luokitella tuhansia Skoda-kuskeja. Kaikki me olemme erilaisia yksilöitä, kuten sinäkin.
Vain provoileva Skoda-kriitikko luokittelee ihmisryhmiä anonyymien postausten perusteella ilman lähdekritiikkiä.
Ei ole mitään syytä uskoa, etteikö tuo postauksesi edustaisi kaikkia skeidistejä.
Voisitko selvittää, mitä oikeastaan tarkoitat?
Eli normaalina nettiä lukevana henkilönä en voi tietää ketä ja mitä jonkin väitteen kirjoittaja edustaa. Teen siis ankka-testin: Jos se näyttää skoodistilta, se on ns. yleinen skoodisti.
Skoda Oktavia vm. 1964 oli aikansa kestävimpiä autoja...
Liikennekelpoiset eivät ole kaupan.
Minun oli tumman vihreä Standard...