Kannattaako tankkiin lisätä hieman 2-tahtiöljyä tankatessa? Kyseessä vanha toimiva kone. Eli, paljonko litraa kohden?
Vanha diesel
Skiglari1
27496
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Ei kannata. Kyllä vanha ruiskupumppu saa tarpeeksi voitelua polttoaineesta.
Tai miksi olit sitä lisäämässä? Haluatko savuverhon?
Tässä olis reilun sadan kommentin verran täyttä asiaa 2T öljystä.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14403801/yleista-keskustelua-dieseleiden-savuista
Mutta missä on tieteellinen näyttö....
Elikkä+lisään+Ilman+tieteellistä+näyttöä,+kuten+ennekin,+n.+1%+2-tahtiöljyä+tankatessa.
Voit ihan hyvin lisätä öljyä jos se tuntuu hyvältä. Koneen käyttäjälle monet lisäaineet on tehty, ei niitä useinkaan kone itse tarvitse. Homeopatia toimii jos vaan potilas uskoo.
Yleensäkin oireettomien hoidossa homeopathia on tehokasta. Tässä tapauksessa dieselin oireiden ehkäisyssä
Ehdottomasti juuri niin.
Jos haluat perehtyä tieteelliseen näyttöön, huomaat, että polttoaineen valmistajat lisäaineistavat dieselin eikä sinun tarvitse tehdä sitä toista kertaa pelkään mutuun luottaen. Älä siis perehdy asiaan.
Tiesitkö, että Rounduppia lisäämällä kuolee pöpöt tankista?
Valkaisuaineella taas saa mustan noen pois pakokaasusta. Se saa siis moottorin käymään puhtaampana.
Nokiset moottorit puhdistetaan niin, että ne käytetään lämpimäksi ja sitten laitetaan suihkupullolla reilusti vettä imusarjaan niin, että kierroksia on enemmän kuin tyhjäkäynnillä. Pitää vain varoa ettei laita liikaa koska kampiakseli hajoaa.
Komppaan edellisiä, mutta itse kysymykseen: Jos uteliaisuuttaan haluaa tehdä kokeita voitelu- tai polttoaineilla tai niiden sekoituksilla, niin vanha diesel on tähän paras koska tällöin on vähemmän menetettävää uuteen moottoriin verrattuna.
Nykyisin saa myös mansikanhajuista 2T-öljyä. Laita sitä niin perässätulijoilla ja ohitetuilla on kivampaa.
Eikös pieni määrä risiiniöljyä olisi paras. Tulisi "Eltsun ajot" mieleen. Kilpurien moottoreissa haisi aina risiiniöljy.
Ei ehjää kannata korjata.
Olen laitellut moottorisahan teräketjuöljyä tilkan aina polttoaineen joukkoon. Piohajoovaa ainetta.
Minä mietin kauniita ajatuksia kun tankkaan. Koskaan ei ole ollut koneen kanssa ongelmia kun rakkaus kukoistaa tankissa.
Jos aikuisten oikeesti haluaa lisätä suutinten käyttöikää, osta STP toi joku sellainen vanhan dieselin suutinten puhdistusaine täyteen tankilliseen dieseliä, sisältää voiteluaineen! Maksaa muutaman egen!
Eihän puhdistusaine voitele, vaan toimii juuri päinvastoin.
Öljyä lisätään dieseliin, koska polttoaine itsessään ei voitele kaikkia osia.
Niin, dieselöljyä
Lisää sinne koneen ale dynamiittia. Istu sitten koneen päälle ja sytytä lanka. Parantaa kaikki vanhuudenvaivat.
Gertrude todisti taas olevansa ihan turha ihminen.
Hän voisi testata reseptiään jurpon kanssa yhdessä, paranisi taso palstalla kerta pamauksella...
Miksi ihmeessä öljya tankkin kannattaisi laittaa? Itse laitan syksyllä viimeisen tankkauksen yhteydessä ainetta joka auttaa ruiskupumpun säilymiseen ruosteettomana.
http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/dieselin-sekaan-laitettavat-lisaaineet
http://www.motonet.fi/fi/tuote/6000110/Red-Line-RL-antigel-443ml
http://www.motonet.fi/fi/tuote/389523/Star-brite-dieselin-lisaaine-500-ml
Kerran+kaudessa,+tuhkaamatonta+laadukasta+2t+öljyä+0,5-1%.+Arvioi+paljonko+sulla+on+tankissa+dieseliä+ja+laske+öljyn+määrä.+Sekoita+öljy+10+-20+l+kanisterilliseen+uutta+dieseliä+ja+kaada+tankkiin,+huomaat+kyllä+käyntiäänessä+eron+ja+ei+silti+sauhuttele.
Myös hiekan ja rikkihapon lisäämisen kuulee heti koneen äänestä. Hiekka pitää annostella suodattimien jälkeen.
Suurimmat öljy-yhtiöt ovat luopuneen öljyn ominaisuuksien kemiallisesta tutkimisesta ja siirtyneet moottorin kuunteluun. Syynä on se, että niin harvat ymmärtävät kemiasta tai koneista mitään, mutta melkein kaikki kuulevat ääniä.
Lupaavia lisäaineita ovat vaahtokarkit, patjarouhe ja piki. Lisäksi on vielä aineita, jotka saattavat vaientaa koneen lopullisesti.
Ja 2T-öljykö tappaa ne bakteerit? Oot sie hauska kaveri.
Sinä olet hauska kaveri, kun et ymmärtänyt, että tällä palstalla oli keskustelua vahan dieselkoneen ennakoivasta huollosta nyky dieselpolttoainetta käyttäessä.
Esimerkki diesel bakteerista oli aikaisemmin kirjoittaneelle joka uskoo polttoaine jakelu/jalostaja yritysten tietävän mikä on parhaaksi kuluttajan vanhaan meridieseliin.
Diesel bakterin tappaa lisäaine kemikaalit jotka ovat tätä varten suunniteltu ja viisas veneilijä jättää tankkaamatta FAME pohjaista dieseliä veneeseensä, lisäksi viisaan veneilijän polttoaine järjestelmä mahdollistaa kondensio-/polttoaineen mukana tulleen veden ja moskan poiston helposti jo tankista ns.mutatasku.
Dum kalleille mutatasku=polttoainetankin alla oleva syvennys tyhjennys hanalla johon vesi ja muu moska kertyy polttoainetta raskaampana.
Ei nää palstalla kirjoittavat klopit tiedä mitään vanhoista dieseleistä eikä niiden hoidosta. 2-tahtiöljyn lisääminen tankkiin on ikivanha konsti, jolla saatiin koneet käymään nätisti, ja kestämään. Joten, etteköhän keskittyisi vaan niihin "Facebookeihinne".
Nimenomaan ikivanha.
Aikoina, jolloin oppineisuus oli harvinaista, erilaiset poppamiehet saivat ihmiset uskomaan asioita, jota nykytietämyksen valossa ovat huvittavia.
Tämä pätee tietenkin myös vanhoihin moottoreihin ja etenkin niihin, jotka niiden kanssa työskentelivät. 2t öljyn käytölle ei ole mitään voiteluun liittyvää syytä, mutta huononlaatuisen dieselin setaanilukuun se on vaikuttanut. Kun kone käy paremmin, niin helposti uskotaan, että se johtuu "voitelusta", kun muusta ei ole tietoa.