Ilmeisesti painelaakeri alkanut kitistä/vikistä, kun kytkin alhaalla pitää kyseistä ääntä. Ei ole väliä onko vaihde silmässä vai ei. Kytkintä nostaessa ääni lakkaa. Vaihteet menee ok päälle paitsi pakki joskus ei ensi yrittämällä.
Kytkin ei luista eikä oireile muuten. Kierrokset normaalit. Ehkä entistä jäykempi voisi olla. Hankala muistella onko ollut aiemmin herkempi.
Mietin, että kannattaako ajoissa varata huolto ja vaihdattaa samalla koko kytkinpaketti, kun painelaakeri itsessään fiat puntoon maksaa n. 40 ja koko paketti satasen paikkeilla.
Mitä mieltä kauanko painelaakeri näillä oireilla vielä kestää ajoa vai onko jo kiire viedä korjattavaksi.
Kytkin ei luista eikä oireile muuten. Kierrokset normaalit. Ehkä entistä jäykempi voisi olla. Hankala muistella onko ollut aiemmin herkempi.
Mietin, että kannattaako ajoissa varata huolto ja vaihdattaa samalla koko kytkinpaketti, kun painelaakeri itsessään fiat puntoon maksaa n. 40 ja koko paketti satasen paikkeilla.
Mitä mieltä kauanko painelaakeri näillä oireilla vielä kestää ajoa vai onko jo kiire viedä korjattavaksi.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kestää se.
Minä kauan sitten omassa autossani otin painelaakerin pois ja jostain raosta sain tungettua sinne rasvaa. Saattaa olla, että lämmitinkin vähän homman helpottamiseksi. Loppui kitinät. Ja laakeri jäi ehjäksi kun korroosio viimein tuhosi korin...
Maanantaina vien pajalle. Kävin kokeilemassa maantiellä ja luistoa tuntuu kiihdyttäessä suuremmille nopeuksille. Kierrokset ei nouse älyttömiksi, mutta siihenkin nähden nopeuden pitäisi nousta rivakammin. Kaupunkiajossa ei niinkään huomaa. Nykimistä on jonkun verran pienemmillä vaihteilla.
Ääni ei ole välttämättä vaarallista. Omassa autossani kuuntelin vikinää vielä toistasataatuhatta kilometriä. Sitten kytkin levähti kerralla ja pääsin juuri ja juuri korjaamolle. Ei ollut levystä paljon jäljellä.
Mutta jos vikinän lisäksi luistaa, niin varmasti on aihetta mennä pajalle heti kohta.
Jos luistaa, niin ainakin levy ja mahdollisesti se ääntävä painelaakerikin vaihtoon.
Eihän kytkin kanna? Eli kai siinä on polkimessa parin sentin vapaaliike?
Minun autossani kytkin luisti kovemmassa kiihdytyksessä useita vuosia ennenkuin vaihdoin levyn. On myös tullut vastaan tapaus, että kytkin omistajan kertomuksen mukaan lopetti kerralla pitämisen (Datsun vuonna 1969). Ei se tosiaan pitänyt yhtään, mutta vähän epäilen, ettei kuski vain huomannut luistamista ennekuin matka loppui suoralle, tasaiselle tielle.
Itselläni oli muinoin 100A, missä kytkin lakkasi yht'äkkiä pitämästä, kun levyn toisen puolen kitkapinta ratkesi niittauksen kohdalta ja tippui kokonaan pois.
Auto viety huoltoon. Kokeileevat ajossa miltä kytkin maistuu 😀 naisena koitin kuvailla omin sanoin miltä vaikuttaa ajaessa. Toistaiseksi nopeat kiihdytykset tuntu luistavan . Jarrut tarkistaavat myös kun mielestäni kohisee eikä toimi yhtä napakasti kuin ennen