VW kuplasta. Japsi-insinöörit olivat nähneet saksassa kuplan, ja kopioivat korin muodot. Tekivät autosta takavetoisen, mutta asensivat kuitenkin moottorin eteen. Heh heh ei helvata mitä idiootteja. !! Eivät tienneet että kone oli kuplassa takana.
Ompahan mielenkiintoinen "copy paste" historia tojotalla.
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_SA
Ompahan mielenkiintoinen "copy paste" historia tojotalla.
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_SA
Vastaukset 26
Vanhimmat
Japsikit ovat aina olleet edellä kamera-, kopiokone- ja skanneritekniikassa kiitos autoteollisuuden. Ongelmia tuli vasta silloin, kun autosoftaa ei pystytty kopioimaan.
Onko saksalaisten autosoftissa riskejä ja muita epävarmuuksia epämääräisen tekniikan lisäksi?
http://www.taloussanomat.fi/autot/2016/09/14/volkswagen-liittoutuu-israelin-ex-tiedustelupomon-kanssa-torjuvat-yhdessa-autohakkereita/20169570/304
Vau!
Autoo japanias alkoi tekee nii huomasivat et tästä tulee TOYO OMPELUKONE EIKÄ
MIKÄÄN AUTO, sen jälkeen alkoi niin sanottu kopiointi teollisuus uusi malli jostakin esim audi bmw jne..
euroopassa tuli markkinoille nii heti ostivat ja lähettivät japanii jossa purettii osiks
alkoi ns uuden TOYON kopionti riisi palkalla.
Nykyisin osat ovat vaihtuneet. Ennen muinoin Toyota kopio muilta. Nyt muut pyrkivät kopioimaan Toyotaa. Tosin siinä onnistumatta. Aikoinaan kun Toyota kopio se teki siitä paremman kuin alkuperäinen. Euroopassa ja Amerikassa ei olla pystytty samaan. Siksi TOYOTA paras autojen valmistaja ja taitaapi tehdä myös parhaat ompelukoneet.
Niinpä, 80-luvulla surkeasta laadusta kärsivän General Motorisin tehtaitten auloihin tuotiin Camryjä ja viereen pantiin kyltti "katsokaa tästä mallia". Niin ne osat vaihtuvat.
Hihii, Toyotaa ei kukaan autonvalmistaja kopio.
Aatun luomukset näkyy siis tojotankin "perustuksissa" ...
Ilman VW kuplaa ei olisi Toyotaa !
Itseasiassa tojotan ensimmäinen automalli oli kopioi Jenkkien Chrytler Airstreamista.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyotan-ensimmainen-automalli-oli-royhkea-kopio/4b8db1e6-848c-3491-a288-9935d6199795
Mutta kun Tojota ei saanut sitä toimimaan kunnolla matkustivat Saksaan ja kopioivat VW kuplan.
"..Toyota sai valmistettua ensimmäisen prototyyppinsä, A-1:n, Chrysler Airstreamin pohjalta. Prototyyppi kulki muutamia kilometrejä, hajosi ja jouduttiin hinaamaan hevosella takaisin talliin..."
HAH hah !! Tojotalla luotettiin vielä 1935 hevostekniikkaan kun muu maailma oli ajellut autoilla jo 40 vuotta.
TOY-ota on maailman toiseksi suurin leluautojen valmistaja Legoautojen jälkeen.
Eikö se joku uus merkki AG ole suurin hinattavien ja työnnettävien lelukaarojen valmistaja?
VW kupla esiteltiin vuosia myöhemmin kuin ensimmäinen Toyota.
Toyota esitteli ensimmäisen oman suunnitteleman (crown)henkilöauton vasta -50 luvulla. VW Kuplaa oli tehty silloin jo yli 10 vuotta.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Toyota_Crown
Hihhih! Japanilaiset perehtyivät kuplaan ja tajusivat pian mitä paskaa euroopassa väsätään. Sen jälkeen syntyikin maailman menestyksekkäimpiä automalleja kuten Corolla.
Toyotalla oli alustapitäen autoille ihan omat standardinsa ja filosofiansa, kuten että moottorin pitää kestää iäisyyden.
Saksassa taas oltiin sitä mieltä että moottori/vaihdelaatikko pitää voida vaihtaa 15min välein. Ja tätä samaa filosofiaa vag noudattaa kuuliaisesti vielä tänä päivänäkin.
Leluotat kertakäyttöisiä. Niihin ei voi vaihtaa mitään osia koskaan.
Yksi asia mitä Toyota ei myöskään tule kopioimaan vaggineelta on huoltoväli. Takavuosina vag hehkutti siirtymistä 30tkm huoltoväliin sillä perusteella, että nykyauton ei tarvitse kestää kuin n.180000km ja sen jälkeen se paalataan ja kierrätetään. Siitä johtuen jo yli 150tkm ajetut vag tuotteet alkaa vaatimaan tekohengitystä sinne tänne, jotta saa pidettyä liikenteessä. Toyotan huolto-ohjelma perustuu enemmän siihen, että autot olisivat mahdollisimman pitkäikäisiä.
Paitti että plugari Vageneissakin on 15tkm huoltoväli. Kuten Bemareista on nähty, pitkät huoltovälit plugarissa ja liian lyhyet polttomoottorin käytöt ruostuttaa koneen sisältä.
Koska käytännössä kaikki Tojottimet on hybrideitä, niiden öljynvaihtoväli on järkevästi 15tkm, kuten siis myäös Volkkarin plugareissa.
Kaukoidän maat ja Aasialaiset on kautta aikojen kopioineet kaiken tekniikan Länsimaista. Ja halpatyövoiman avulla saaneet tuotteista kilpilukykyisiä. Tämä koskee muutakin kuin autoteollisuutta. Nokia ja Ericsson olivat ennen maailman suurimmat matkapuhelinten valmistajat . Aasialaiset kopioi teknologian ja palkkasivat "ruokapalkalla" työntekijöitä tekemään niitä.... Ja,.. loppu onkin historiaa.
Toyotan ensimmäiset kymmenet vuodet olivat pelkkää kopiointia ja tekivät hyvistä autoista halpoja ja heikkoja virityksiä ja oppivat jossain vaiheessa saamaan niistä kohtuu luotettavia, mutta menivät senkin sössimään säästöinnoissaan ja nykyiset autot ovat suurta kuraa ja sekundaa.
On siinä meillä asiantuntija. Pelkkää kuvitelmaa kaikki.
Tottahan tuo on. Toyota kopio kaiken mitä sai käsiinsä ja teki niistä oman halpuutetun version. Kaikkihan tämän tietää jotka ovat eläneet 40 vuotta pidempään.
Toyopet SA hah haaahhhh 🤣🤣🤬😂😆!
No tuossahan on vähän jokaisesta popedasta otettua?