Ylivoimalistan Kohta 26.
"Suomalaiset luottavat japanilaiseen Toyotaan, käy ilmi Valittujen Palojen teettämästä tutkimuksesta. Lehti on tutkinut eri tuotemerkkien luotettavuutta, ja autojen ykköseksi nousi jälleen Toyota, joka on ollut samassa tutkimuksessa ykköstilalla jo 12 vuotta putkeen."
Luotetuimmat automerkit 2016
1. Toyota
2. Volvo
http://www.hs.fi/autot/a1460426520769suomalaiset luottavat japanilaiseen Toyotaan, käy ilmi Valittujen Palojen teettämästä tutkimuksesta.
"Suomalaiset luottavat japanilaiseen Toyotaan, käy ilmi Valittujen Palojen teettämästä tutkimuksesta. Lehti on tutkinut eri tuotemerkkien luotettavuutta, ja autojen ykköseksi nousi jälleen Toyota, joka on ollut samassa tutkimuksessa ykköstilalla jo 12 vuotta putkeen."
Luotetuimmat automerkit 2016
1. Toyota
2. Volvo
http://www.hs.fi/autot/a1460426520769suomalaiset luottavat japanilaiseen Toyotaan, käy ilmi Valittujen Palojen teettämästä tutkimuksesta.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Tässä:
http://www.hs.fi/autot/a1460426520769
http://www.hs.fi/autot/a1460426520769
Valitut palat? Eikö se kuollut suurinpiirtein samaan aikaan kun Kekkonen. Varmaan siinä lukijakunnassa Tojo on aivan nykyaikainen peli.
Ja NMT-900 rulettaa.
Kusipää!! Kuollut samaan aikaan kun Kekkonen??? Kaikkea paskaa sinä yrität syöttää. Valitut Palat elää vahvana tänä päivänäkin.
TUOSSA VIIMEISIMMÄSSÄ TUTKIMUKSESSA ON KYSYMYS TÄSTÄ ELI VUODESTA 2016.
Linkki Valittuihin Paloihin:
http://www.rd.fi/
Hehee, Tero ei sitten ymmärrä mitään.
Toyota oli parhaimmillaan juuri NMT-900 aikoina ja Valittuja paloja luettiin silloin, nyt VP on lähinnä eläeläisten juttu, eli Toyotavaarien lukemista Toyotauutisten ohella.
Hauska aloitus, kerrassaan naurettava, vai Valitut Palat "tutkimus".
Siis japanilaiseen Toyotaan. Moniko Suomessa omistaa japanilaisen Toyotan?
Varaosat on vain hävyttömän hintaisia noihin kinkki vehkeisiin!
Hullu, kyllä on kusipää alkanut valheita syöttää!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Varaosat kalliita :-))))))
Onko ne muka halpoja?
Huimat 899 vastaajaa koko kyselyssä, hienoa ja vakuuttavaa.
Ja mikä hauskinta, Terolla tuo on mennyt ohi, juttu julkaistu jo huhtikuussa.
Luehan lissee ja uuvvestaan:
http://www.hs.fi/autot/a1460426520769
Niinpä, lähteenä Valittujen Palojen ultimaattuminen lukija kysely johon oli vastannut jopa mahtavat 899 ihmistä.
Mietitään hiukan kuka tätänykyä lukee Valittuja Paloja? Taitaa keski ikä olla tuolla 60-70 vuotiaissa hieman kehityksen jalkoihin jääneissä.
Ja tähän Tero ja muutamaan vastaavaan "kyselyyn ja tutkimukseen" perustaa elämänsä suurimman luomuksen "26 asiaa jne..."
Ja audii, mersuu, bemarii....
Tojo on opettanut monen suomalaisen hitsaamaan.
Tämä osoittaa, että Toyotia ei tarvitse hitsata. Jos tarvitsisi, tätä ei kirjoitettaisi:
Toyotat ovat tilastojen mukaan varsin kestäviä autoja. 80 prosenttia Toyotista on tien päällä vielä 20 vuoden kuluttua valmistuksestaan. Toyota kestää valtavien kilometrimäärien ajamisen. Vain taksiautoilla ajetaan enemmän.
Pohjois-Karjalan yleisin auto on 18-vuotias Toyota. Miksi se on juuri Toyota. Tietysti siksi, että Toyota on kaikkein viattomin ja kestävin auto.
Kertoo enemmän Pohjois-Karjalan ihmisistä kuin autoista.
Mistähän tuo kyseinen tilasto löytyy?
Onhan se uskomatonta, että jostain päin Suomen löytyy useampi wanha Toyota, mutta mitä sillä on tekemistä 2010 luvun autojen kanssa?
Kuubassakin on pirun paljon 50-lukulaisia jenkkejä ja mistähän syystä?
Kaikki saksalaiset Bratwurstit ovat opettaneet sen,että mitään ei kannata tehdä itse.
Saksalainen insinööri on opettanut tyhmille Suomalaisille, sen msiten rahastetaan sasksalaisella täsmällisyydellä......
Tuo vikawagenin vikaisuus myös tänään ja tällä hetkellä on aivan järkyttävä. Eivätkö ne yrityksissäkin kiinnitä huomiota autokannan suuriin korjauskuluihin.
Kuka takaa, etteivät Tojon pikkuturbotkin ala paukkumaan ja hyytymään talven kovin pakkasissa. Tuollaiset 100 hv/litra eivät ole Tojoissa ihan normaalia. Vaihteistossa on ollut ongelmia jo vapareissakin, joten turbon alavääntöä voi niille myrkkyä.
Vikavaagen kylläkin tuli AutoBildinkin laatu- ja luotettavuusanalyysissä hienosti viimeistä edelliseksi. Eikä ollut Kekkosen aika vaan ihan tätä päivää. Kekkosen aikana se oli huomattavasti luotettavampi, joskin patalaiska autoksi. Aika paljon on lähihistorian vikavaageneilla ollut kalliita ongelmia eikä vastuunkantaminen valmistajalta ja maahantuojalta ole ansainnut juurikaan kiitosta, kun asiakkaat ovat räikeitä suunnitelu-ja laatuvikoja joutuneet maksamaan.
Toyotan vaihteistoissa ei ole ollut mitään ongelmia missän tekniikassa. No, joitain ongelmia 500.000 km jälkeen.
Pikkuturbot epäilyttävät minuakin, mutta vaihteistovikoja ei ole ollut missään mallissa, variaattoritkin ovat kestäneet hyvin.
Jopa Aygon robottiloota kestää oikein käytettynä.
Toyotalla on vaihtoehtona bensakone ilman turboa. Tasan tarkkaan tiedän, että se on pitkäikäisempi ja huolettomampi kuin turbokone. 1.8 litrainen ilman turboa on varmempi kuin junan vessa. Kiihtyy ja kulkee ihan mukavasti. Jos moottorin jatkeena on cvt-automaatti, niin aika vaikeaa on ajosta saada enää jouhevampaa ja mukavampaa. Portaattomalla automaatilla ei millään alaväännöllä ole paljoakaan merkitystä kun portaaton laatikko hoitaa välityksen automaattisesti nykimättä ja arpomatta. Ei kulu mitkään kytkinlevyt ennen aikojaan vaikka kuinka ryömittäisi autoa eikä valoissa tarvi vaihdekeppiin koskea. Peruuttaminen ylämäkeenkään ei ole temppu eikä mikhän.
Toyotan turbokokeilu olisi saanut jäädä tekemättä, hyvä että vaparit jäi tarjolle, mutta isompia vapareita kaipailen Aurikseen.
Vaikka eiköhän tuo turbo paremmin kestä kuin eurooppalaisissa. Kuitenkin turboissa ei ole tulevaisuus, vaan hybrideissä ja vapareissa, turbohuuma hiipuu ja valmistajat palaavat vähin äänin vapareihin seuraavien vuosien aikana.
1.4 D4D laatikoissa ollut ihan tarpeeksi laakerivikoja.
Hauskaa kun Teron ajattelee pitkälle tulevaisuuteen ja uskoo, että Toyota on vielä hengissä 10 vuodenkin jälkeen. No ketä kiinnostaa nuo loppuun poljetut ja läpimädät autot. Eletään nykyhetkessä ja ajetaan mukavilla tehokkailla autoilla ja vaihdetaan ne uusiin kun hyvältä tuntuu, mutta kuka tänä päivänä ostaa uuden auton ja ajaa sillä esim. 15 vuotta?
"Kertoo enemmän Pohjois-Karjalan ihmisistä kuin autoista"
Niinpä niin ihmisethän niitä autoja ostaa. Jos etsitään parasta hinta-laatu-suhdetta ja parasta kestävyyttä ilman laatuongelmia, niin siksi juuri Toyota. VW ennemminkin kertoo enemmän auton ostajasta kuin autosta, hyväksyessään itsensä huijaamisen ja kusettamisen.
Siis 18 vuotias Tojo on kestävin ja laadukkain auto? Mikäs se oli P-Karjalan työttömyysaste?
vaivaiset+16,1%+(11/2015),+tuskin+alentunut.
Tyhmäkö olet? Jos on korkea työttömyysaste niin pitäisikö ostaa epäluotetava auto jonka korjaamiseen pitäisi vielä laittaa rahaa joka työllistäisi vain lasipalatsien marmoritiskejä ja valohoito-osastoa. Siellä autoa tarvitaan luotettavaan liikkumiseen eikä ...... jatkeeksi!
Lieksassa asuntokannan työtulot 16700 euroa vuodessa, Espoossa yli 50000 euroa. Tosin tulonsiirrot Lieksassa ovat lähes työtulojen luokkaa. Ei kai sossuun kehtaa uusilla autoilla mennä.