Tässä tuorein GTU:n jättitilasto vähävikaisimmista autoista luokittain:
Pikkuautot:
1. Audi A1
2. Mazda2
3. Toyota Yaris
Kompaktiluokka:
1. VW Golf VII
2. Audi A3
3. Mercedes A-sarja
Keskiluokka:
1. Mercedes C-sarja
2. Audi A4
3. BMW 3-sarja
Isot autot:
1. Audi A6
2. Mercedes E-sarja
3. Jaguar XF
Luksusluokka:
1. Audi A8
2. Mercedes S-sarja
3. BMW 7-sarja
Urheiluautot:
1. Porsche 911 Carrera
2. Mercedes SLK
3. Audi TT
Tila-autot:
1. Mercedes B-sarja
2. Mazda5
3. Opel Meriva
SUV/maasturit:
1. Mercedes GLK
2. Audi Q3
3. Mazda CX-5
Lähde: Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ)
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/jattimainen-autotilasto-urheiluklassikossa-vahiten-vikoja/U5CCmjKK?utm_source=leiki&utm_medium=iltalehti&utm_campaign=personoitu&_ga=1.154777467.271756859.1445112426
Pikkuautot:
1. Audi A1
2. Mazda2
3. Toyota Yaris
Kompaktiluokka:
1. VW Golf VII
2. Audi A3
3. Mercedes A-sarja
Keskiluokka:
1. Mercedes C-sarja
2. Audi A4
3. BMW 3-sarja
Isot autot:
1. Audi A6
2. Mercedes E-sarja
3. Jaguar XF
Luksusluokka:
1. Audi A8
2. Mercedes S-sarja
3. BMW 7-sarja
Urheiluautot:
1. Porsche 911 Carrera
2. Mercedes SLK
3. Audi TT
Tila-autot:
1. Mercedes B-sarja
2. Mazda5
3. Opel Meriva
SUV/maasturit:
1. Mercedes GLK
2. Audi Q3
3. Mazda CX-5
Lähde: Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ)
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/jattimainen-autotilasto-urheiluklassikossa-vahiten-vikoja/U5CCmjKK?utm_source=leiki&utm_medium=iltalehti&utm_campaign=personoitu&_ga=1.154777467.271756859.1445112426
Vastaukset 30
Vanhimmat
autojen tilasto tuo on? Melkein uusienko? Postaa mielummin 10-vuotiaiden tilasto niin se kertoo jotain tyypillisistä nuorehkoista suomalaisesta käytetyistä autoista. No, eihän sellainen ollut edes Toyota-trollipojun tarkoituskaan, kunhan postasi melkein uusien autojen ensikatsastustuloksia jolloin autoissa ei pitäisi olla käytännössä vielä mitään käytön jälkiä.
Kai tollolootat pärjää iäkkäämmissä, kun niillä ajetaan niin vähän. Täälläkin yksi tero postitteli 6 kk välein ilosanomaa "taas mittarissa 4 tkm enemmän, eikä vieläkään yhtään vikaa".
Tämä tarkoittaa, että tolloloota tulee 1. katsastukseen 40 tkm mittarissa ja tero riemuitsee, miten meni katsastus hienosti läpi, kun taas heikompiin merkkeihin on jo ehkä jouduttu jarruremppaa tekemään tai saattaa tulla hylsy liian kuluneista renkaista. Sehän ei mitään merkitse terolle, että sillä "huonolla" autolla oli 100 tkm mittarissa jo tässä katsastuksessa ja tolloloota pääsee samaan vasta 7-vuotiaana.
Onhan täällä ollut näitä jupinoita D4D pommikoneidenkin tiimoilta. Kertakäyttömoottorin kannentiiviste sanoi poks vähän reilun 100 tkm ajolla, mutta "artisti maksaa", koska autolla jo ikää 8 vuotta.
Diesel on paljon ajavien valinta, mutta tojopappojen maailma on hieman erilainen, pappojen mielestä 8-14 tkm on normaali määrä ja 15 tkm/vuosi jo tosi paljon = syytä ostaa diesel.
Vai olisiko se todellinen syy tohjon nuhaiset vaparikoneet... pakko ostaa ahdettu diesel, vaikkei ne kestäkään?
10 vuotiaat ovat jo yksilöitä ja käyttöhistoria merkitsee kaikkein eniten ajettujen kilsojen lisäksi. Tero perustaa ideansa siihen todellisuuteen, että Toyotalla ajetaan todella vähän ja huolelliset vaarit huollattavat autoa yhtenään ilman tarvetta.
Ketä kiinnostaa 10v autot, nehän on yksilöitä ja kunto on kiinni lähinnä käyttäjästä ja huolenpidosta.
Toyota on sukeltanut jo vuosia säästöjensä kanssa syvään suohon ja mm. ruostuminen on räjähtänyt käsiin oikein kunnolla. Muut heikennykset ja laadusta tinkiminen on Toyotauskovaiselle merkityksetön asia, kunhan vaan on hybrid, vaikka se kuluttaakin enemmän kuin perusautot.
"melkein uusien autojen ensikatsastustuloksia jolloin autoissa ei pitäisi olla käytännössä vielä mitään käytön jälkiä."
Tilaston kärkipään autoissa ei olekaan ollut mutta Tojoissa on ollut enemmän koska ne eivät kärkeen mahdu.
Yaris oli mukamas miniautoluokan viattomin mutta siitä ei löytynyt riittävästi yli 100 tkm ajettuja, jotta arviointia olisi voitu tehdä toisin kuin esim Polosta.
Tämä tilasto kertoo nyt tuotannossa olevien autojen vioista. Toyota on ennen ollut hyvä kaikissa ikäryhmissä mutta viimevuosien tuotanto on nähtävästi huonompaa laatua kun jo tuoreissa autoissa on paljon vikoja.
Jos autossa on jo uutena vikoja niin tuskin se alkaa vanhempana yhtäkkiä kestämään.
Siitä vaan vertaamaan eri autoja keskenään.
http://www.used-car-report.com/index.php?L=2
Tyypillinen saksalainen omien merkkien tilasto, jossa vilppin mahdollisuus on aina olemassa kun lähihistoriaa on seurannut.
etkö parempaan pysty. Tyypillistä Teroa, kielletään kaikki negatiivinen
Kumma kun nuo autot eivät sitten sen jälkeen menesty missään muussa testissä. Suurin osa kärjen autoista on myös autotallissa seisovia autoja, joiklla ei ajeta.
Vai ei menesty? Tuossa on lista halutuimmista vaihtoautoista.
Noillahan juuri ajetaan Saksassa.
Ja paino sanalla AJETAAN, toisin kuin Toyotalla.
https://www.youtube.com/watch?v=2i3mXBJNb0s&feature=youtu.be
Toyota rules!
Toyotissa on edelleen nuo samat koneet ja tehot.
Tojo: auto sinulle, joka arvostat kekkosmallisia silmälaseja.
Itä ritsoille niinku TOYO SUN MUUT LADAT PITÄIS OLLA OMAT TILASTOT KUN NE
ALKAA OLLA NIIN SAASTUNEITA ON YDIN SÄTEILYY JNE MYRKKYJÄ MITÄ NE TUPUTTAA TÄNNE.
Ja taas yksi koulupudokas lisää, jolla on aikaa roikkua netissä ja toteuttaa itseään.
Tojon yletön takaisinkutsujen määrä on vihjannut siihen suuntaan, että laatu ei ole ennallaan
On kummallista, että joillakin on sairaalloinen tarve haukkua muiden autoja ja kehua omaa merkkiä. Minusta tuollainen on suorastaan mielisairasta. Eihän kukaan kerskaile leivänpaahtimella, miksi sitten autollakaan?
Ylipäätään, mitä merkitystä näillä postauksilla on? Lähinnä autoilla kehuvat ja muiden autoja haukkuvat osoittavat idiotismiaan ja muut vain nauravat heille selän takana.
<<Eihän kukaan kerskaile leivänpaahtimella, miksi sitten autollakaan?<<<<
D4D-kone muuttuu monesti lähinnä leivänpaahtimeksi, jos oireita ei huomata ajoissa. Mutta miksi siitä kukaan tosiaan kerskailisi?
Viiden-kahdeksan vuoden päästä tämän vuosikerran autot ovat kypsässä 10 vuoden iässä ja mahtuvat tojo-teronkin budjettiin. Silloin tojon kestävyys on vielä vanhempi myytti kuin nyt. Jos on uutena vikoja niin silloin on vikoja vanhanakin.
Kymmenen vuoden kuluttua tämän vuosikerran Tojot ovat ruosterisia hylkiöitä.
Leivänpaahdin on lämpimämpi kuin nykyiset TOYOT
Alle kolmevuotiaissa autoissa ei pitäisi juuri vikoja olla lainkaan ja sitäpaitsi tuo tilastokin on jo pari vuotta vanha eikä ole yhtenevä maailman muiden tilastojen kanssa. Saksalaisilla alkaa olla suuri hätä päästä laatutuotteiden valmistajamaaksi keinolla millä hyvänsä.
10 vuotta sitten....no, sanotaan parikymmentä vuotta sitten Toyotat olivat muovisia ja hassun näköisiä, mutta huolella tehtyjä ja kestäviä. Ruostetta ei moni muukaan auto silloin kestänyt.
Nyt tuosta kaikesta on jäljellä.vain hasssunnäköisyys ja muovisuus.
Tämä on ollut minun oma ketju jossa olen jo vuosia keskustellut vain itseni kanssa. Älkää te muut sotkeko minun kuvioitani. Vituttaa jo muutenkin kun en kärähtämiseni jälkeen voi enää trollata täällä tuntemattomana.
Holisti, ottaako kupoliin kun joku toinen kaivelee vanhoja?