Olen vähän kahden vaihella noiden otsikoiden autojen välillä, molemmissa on hyviä ja huonoja puolia. Olisi kiva jos joku joka on ollut saman pulman edessä kertoisi miksi on päätynyt valintaansa. Itse arvostan hyviä maantieominaisuuksia ja jämäkkyyttä sekä myös luotettavuus ja jälleenmyyntiarvo ovat tärkeitä tekijöitä.
Vastakkain ovat 1.8 Sol Verso ja 2.0 GS Confort.
Vastakkain ovat 1.8 Sol Verso ja 2.0 GS Confort.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Testeissä on yleensä lueteltu ominaisuudet selkeästi ryhmiteltynä. Niistä voi sitten valita itselle tärkeänä pitämänsä.
Yksi testi on esimerkiksi tässä:
http://www.vibilagare.com/biltest.asp?guid=62F977A6-DBEA-439B-A52D-F5CE6494112C&PageNo=0&pageid=
Itse valitsin Grand Scenicin alemman hinnan ja suurempien tilojen vuoksi. Toyotan takaboksi on aivan liian pieni meidän perheelle.
minkäänlaista valintatilannetta noiden kahden välille ei tule jos perheella todella on tilantarvetta.
Silloinhan valinnan voisi tehdä korkeintaan VW Touranin ja Grand Scenicin välillä jotka ovat jokseenkin samankokoisia mutta Touran on hinnoiteltu aivan pilviin. Nykyisen Grand Scenic kampanjan aikana jo 1.6FSI maksaa jotain 7k€ 1.6 Grandia enemmän.
Voisi olettaa että Toyotan jälleenmyyntiarvo on parempi mutta toisaalta todella tilaa tarvitseville käytettyn ostajalle Verso ei ole mikään vaihtoehto ja Grand Scenicin kilpailija käytettynäkin on halvimmillaankin se Touran joka taatusti maksaa aivan saakelisti.
Rellun 2.0l on otsapinta-alaltaan suureen ja kuormattuna painavaan autoon 1.8l tojotaa parempi mutta 1.8 kone tietty vie vähemmän.
Äänieristyksessä ja ajomukavuudessa Grandi vie pisteet mutta ajettavuutta häiritsee siinäkin outo sähköinen tehostin.
Ulkonäköön on turha ottaa kantaa, sen päättää jokainen itse mutta jälleenmyyjänä ja huoltona Toyota on suomen paras siinä kuin Bilhelvetti syvältä ja poikittain (siis huolto, myyntipuoli yleensä on ihan asiallinen)
suomentaa tiivistellysti tuon testin kun en ole koskaan lukenut Ruotsia.
Renaultin huollosta/myynnistä puhuttaessa puhutaan aina Biliasta. Biliahan toimii vain pääkaupunkiseudulla, se ei ole koko Suomi. Itse asun Espoossa eikä minulla ole ollut valittamista Bilian huollosta. Ristiriita johtuu ehkä siitä, että tänne kirjoittelevat enimmäkseen ne, joilla on ollut ongelmia Bilian tai Renaultin kanssa. Uskon että 99% Renault-kuskeista ei ole koskaan kuullutkaan mistään Suomi24 palstasta.
Määrän näkee kun katsoo eri ketjujen lukijamääriä ja vähentää siitä ne joilla ei ole Renaultia (mutta mielipiteet siitä on) ja jakaa lopuksi käyntikertojen lukumäärällä. Hyvä jos muutama sata löytyy - ja niissäkin tällaisia kuin minä. Seuraavakin autoni on todennäköisesti Renault.
Ainakin viime aikoihin saakka Bilia käytännössä ollut meille pk-seudulla asuville ainoa valtuutettu merkkiliike jossa huoltosopimusasiakas on autoaan voinut huollattaa. Nyt taitaa olla lisäksi joku Auto-Servia mutta kovin kummoiset odotukset ei ole senkään kohdalla jos omistaja on sama kuin Bilialla. Joku Porvoo tai Riihimäki (Autosalpa) taas on ihan liian kaukana että sinne viitsisi lähteä viemään autoa aamulla huoltoon enne töihin menoa.
Se on täysin totta että mitä tyytymättömämpi asiakas on niin sitä enemmän ääntä hän pitää. Suomalaisen kiitoshan on perinteisesti ollut se ettei sano mitään vaan on hiljaa. Mutta mitä useampi ihminen on tietoinen jonkun liikkeen huonosta palvelusta ja antaa palautetta siitä niin sitä suuremmat intressit ko. liikkeellä on parantaa palvelunsa tasoa ennen kuin ihmiset äänestävät jaloillaan ja vaihtavat liikettä tai jopa automerkkiä. Sen ehkä vielä voi laittaa huonon tsägän piikkiin jos joskus on ongelmia joko auton tai sitä huoltavan liikkeen kanssa. Jos taas ongelmat ovat enemmän todennäköisiä kuin satunnaisia niin se kyllä pistää kummasti miettimään merkin vaihtoa jos huoltoon tulee usein tarvetta muutakin kuin määräaikaishuoltojen merkeissä ja kun huoltoliikettä ei voi edes vapaasti valita. Kovasti olen yrittänyt kiertää Bilian eri huoltopisteitä paremman palvelun toivossa mutta aika laihoin tuloksin.
34 ooo km takana grandilla ja Bilia on hoitanut huoltonsa kiitettävästi. Enää en moittisi huoltoakaan. Edellisen Volvon vaihdoin VW:hen kun huolto tökki. Stockan huolto tökki eli uskaltauduin kokeilemaan rellua-en huollon takia. Palvelu on pelannut ihan kelvosti.
Toyota karsiutui pois vaihtoehdoista jo pelkästään tilojen vuoksi heti ensi-istumalta.
Ainoat asiat mitkä mielestäni puoltaisivat versoa, ovat takuu, huolto ja jälleenmyyntiarvo (varauksella).
Jos GS:n perässä lukisi toyota, niin valinta olisi helppo.
Hieman pelottaa mitä GS alkaa kustantamaan takuuajan jälkeen. Omassa koeajossakin jo paljastu sähköhärveleistä selviä softabugeja. Tälläkin palstalla muut ovat löytäneet lisää. Miten paljon niitä löytyykään vielä parin vuoden aikana.
Softabugeista en olisi huolissani, sillä softan voi tehdas sentään päivittää - jopa vuosien päästä. Itse olen löytänyt muutaman jota ehkä voisi pitää "bugina" muttei haittaa elämää
- avainkortin varoitin piippaa myös matkustajan poistuessa
- Rulon sisälamppu syttyy, kun painaa lukitun auton takaoven avausnappia. Tai siis ilmiö näkyy vain lukitussa autossa. Renu toisaalta sammuttaa kaikki valot viimeistään 30 (?)min päästä joten ei kuluta akkua. Tarkistin asian
-cruiserin teksti tulee käynnistettäessä "Oil Ok:n" päälle kun cruiserin pääkytkin on päällä.
-yhden (1) kerran on takalasin pyyhkijä pitänyt resetoida käynnistämällä kone uudelleen
Sitten on sellaisia "paremminkin voisi suunnitella" -juttuja, esim L/100 km, nopeusrajoitin ja cruiseri alkaa toimia vasta 30 km/h:ssa.
Tyhjän tankin varoituksen jälkeen (5 L bensaa) ei näytetä enää jäljellä olevaa matkaa ja bensamittari muuttuu vilkkuvaloksi. Oikeasti tankissa on silloin vielä n. 10 L. Onneksi kuluneen bensamäärän mittari toimii loppuun saakka. Hyvä puoli on että piippari varoittaa joka kerta startin yhteydessä, joskus voi tyhjä tankki päästä yön aikana unohtumaan
Automaattipyyhkijoiden herkkyyssätö voisi toimia pitemmälle - muuten ihan mainio laite.
-perslämmitin tuntuu olevan outo kapistus fransuille. Voisivat kertoa asian merkkivalolla, eikä vaan "heated seat activated" kojelaudassa päälle pantaessa. Myös "kumpi tuoli" saattaisi kiinnostaa, nyt näkyy vain että joku on päällä. Sammutuksestakin voisi kertoa.
Mut oikeesti, lämppärin merkkivalo kojetauluun, onhan siinä ulkolamppujen panelissa tilaa
"Mut oikeesti, lämppärin merkkivalo kojetauluun, onhan siinä ulkolamppujen panelissa tilaa"
Tai vielä ennemmin katkaisijatkin. Nyt niiden paikka pitää katsoa manuaalista, vahingossa tai tarkoituksella niitä ei ensikertalainen taatusti löydä. Esim valollinen painonappi per jakkara..
suoraan auton kuvaan. Eilen kun ajelin illalla kotiin ja mietiskelin näitä keskusteluja niin eikös hyvä paikka noille valoille olisi siinä auton sisällä mikä siis näyttää että mikä ovi on auki. Siihen kuskin ja pelkääjän kohdalle vain kaksi keltaista lediä ja avot. Heti näkisi onko pääll vai ei. Siinä kun on jo valmiiksi niin hieno auton kuva jota ei oman käsityksen mukaan käytetä mihinkään muuhun kuin ovien auki jättämistä merkkaamaan...
Siinä on turvavyön aukiolosta muistuttava valo ja jos joku on ottanut rengaspainevalvonnan (ottaako kukaan täällä missä tarvitaan kahdet pyörät) niin sen merkkivalo pitäisi näkyä pyörien kohdalla
Joo, kaikki olisi hyvin, jos fransut asuisivat skandinaviassa. Mutta kun ne ei asu, niin ne ei ymmärrä. Istuinlämppäri on hienous, joka jo lämpimän Saksan Renuissa on peräti maksullinen lisävaruste. (www.renault.de). Istuinlämppärin katkaisijan paikka olisi siellä missä muukin lämmitys, eli lämppärin säätimissä. Eihän siinä tietenkään nyt enää ole tilaa. Kannatan kyllä merkkivalojen laittamista sen autonkuvan päälle, mutta milläs kerrot sen niille? Toisaalta, koko autonkuva joutaisi sammumaan silloin kun sillä ei ole mitään kerrottavaa - se vain häiritsee mm. vilkkuvalon noteeraamista. (joka jää vihreänä helposti vilkkumaan kaiken vihreänkukertavan sälän keskelle). Kun ovet ja turvis on kiinni eikä rengaspaineita näytetä, niin mitä se kuva siinä tekee?
Mutta asiathan on edistyneet: vielä v. 2000 Renujen istuinlämppärien katkaisijat olivat ratin vasemmalla puolella, alapanelissa sattui olemaan sopivasti pari vapaata paikkaa. Katkaisijoissa on merkkivalot, jotka Clio-kuski näkee kun kurkkii ratin taakse (kokemusta on). Sama juttu sen vuoden Scenic-esitteessä, jopa kuvan kanssa näytetään kuinka hienot istuinläppärien katkaisijat siinä panelissa . Matkustaja sitten pyytää jos osaa.
Paremmin voisi tosiaan suunnitella tai paremminkin miettiä. Juuri tuo cruiserin oil ok ylitys on yksi parhaasta päästä. Itse pidän cruiserin käytännössä aina päällä ja kuitenkin cruiserista on näytössä symboli joten mielestäni näyttöön voisi tulla kilometrit ja vasta asetettaessa cruiserin näyttö. Nyt ei paljo tule kilometrejä vilkuiltua ( ehkä se on vaan hyväkin). Onneksi sentään bensan määrälle on oma tolppansa...... ja toivottavasti ainakin joku kiljaisu kuuluu jostain kun on aika varata huolto.
Taitaa olla makuasia se, mitä näytössä pitää. Auton km-määrä ei kiinnosta minua niin paljon että haluaisin nähdä sen edessäni joka hetki. Sen sijaan pidän aina näytössä hetkellisen kulutuksn (l/100 km) sillä ei ole tehokkaampaa bensansäästäjää kuin se. Tekee vaikutuksen kun kylmänä ensimmäisessä ylämäessä näyttää 24 l/100 km. Yhdellä näppäimen painalluksella eteen voi vilkaista "range" -asetusta ja toiseen suuntaan voi katsoa olisiko "average" laskenut edellisestä edes 0,1 L/100 km.
Auton kilometrejä vilkaisen kerran kuussa jos muistan....
Nimenomaan makuasiahan tämäkin on niin kun moni muukin asia autoilussa. Itseäni jaksoi tasan päivän kiinnostaa vilkuilla kulutuksia.
Voiko ajotietokoneessa kelata takaisinpäinkin? Olen koko ajan aina rullannut läpi kaikki näytöt päästäkseni yhden näytön taaksepäin.
Onhan siinä kelaimessa kaksi nappia, eteen ja taakse. Miten sitten olet nollannut polttoainelaskurin, siinähän täytyy hakea laskuri esiin ja pitää molempia nappeja 5 sek pohjassa?
Nyt ei muuta kuin ankarasti kelaamaan... ;-D
Siinä on kyllä vain yksi nappi. Valitettavasti. Hyvä jos Scenicciin tulee kaksi.
ajotietokoneesta nollautuvat polttoaineet ja kilometrit kun painaa jompaa kumpaa nappia 5s silloin, kun näytössä on joku ajotietokoneen näytöistä.
Ja noista huimista lukemista, ennätys keskikulutuksessa jotain 49 l/100km. Siihen tosin tarvittiin hetken tyhjäkäynti heti tankkauksen jälkeen, ok ei kovin fiksua ;-)
Jos painaa jompaa kumpaa nappia 5 s, niin se rullaa näytön jompaan kumpaan suuntaan jo ensimmäisen sekunnin aikana. Uusi vikako?
Valintani näiden kahden välillä oli helppo: Versolla sallitaan 400 kg jarruton perävaunu, Rellussa 650. Minulle tämä yksinään oli riittävä syy poistua liikkeestä ilman koeajoa.
vertaat versoa grand sceniciin?? eix parempi vertailukohta ois scenic?
Siks että Verso ja GS ovat molemmat 7-paikkaisia (tai "5 2" ), Scenic sen sijaan on 5-paikkainen.