Mikä Bemarissa maksaa,319:sen hinnalla saa Alfa
156 2.5:sen.Siitä löytyy ainakin kulkevuutta.
156 2.5:sen.Siitä löytyy ainakin kulkevuutta.
Alfa vs Bmw
Ihmetteliä.
252868
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Laatu (lue viimeistely), toimiva huolto ja
takuutoiminta, kattava perusturvavarustus
(luistonesto, 6* turvatyyny, kaarrejarrutuksen
hallinta) ja monet muut mukavuustekijät mitä
esim. Alfaan ei saa rahallakaan. Alfa on omassa
luokassaan loistava auto (Vectra/Bora) mutta se
ei kuulu samaan sarjaan BWM 3-sarjan kanssa.
Alfa on ihan hyvaa keskitasoa laadullisesti
nykyaan.Alfassa ei tarvitse luistonestoa.Mita
tarkoitat kaarrejarrutuksen hallinnalla?
Tuulilasissa oli joskus hyva vertailu 156 2.0 vs
320BMW eli jos saat ko. lehden kasiisi niin lue
siita erot.Alfa ei tosiaankaan kuulu mihinkaan
vectra,bora luokkaan ; ehkä se on jostain silta
väliltä.Mita muita mukavuustekijoita tarkoitat?
http://www.bmw.fi/vakiov3e46_sedan_uusi.html
no eipa tuossa montaa varustetta ollut joita
Alfaan ei saa jo syksylla tulee facelift jolloin
siita taatusti löytyy nuo kaikki varusteet.
Näinhän se on. Yleensä hinnat nousevat samalla
varusteiden määrän lisääntyessä. Sama edessä 3-
sarjalla, kun syksyllä tulee uusi 3-sarja
tehokkammilla moottoreilla ja entistä paremmilla
varusteilla.
taisi olla automotorundsportissa pari vuotta
sitten 156:n törmäystestissä, jossa se ei
todellakaan pärjänny...kyllä biimeri sen ainakin
turvallisuudessa pieksee...ja talvella...
Ajamisen ilosta kandee maksaa..
esim 97 3 series bemukaan mikaan ihmeellinen
kolaritestissa ole ja Alfa otti kärkisijan
passatin kanssa Teknikens Världin talvitestissä
jossa viimeinen oli...,ja tarkoitus ei ole ajaa
kolaria :)
niin kannatttaa mutta ei liikaa
Mista muuten loytyy 156sen tormaystesti? Ois ihan
uteliaisuudesa kiva lukea. En ole nahnyt kyseista
autoa tormaystestatun missaan.
Siita talvitestista - en ole niinkaan varma Bemun
paremmuudesta talvella. Ainakin 156 oli 500
sarjan bemua parempi ruotsalaisessa Teknikens
Varldin talvitestissa -98. Vanhemmat Alfat
erikseen.
Ja sita ajamisen iloa kylla ainakin omasta
mielestani loytyy Alfasta melko ripaus, vaikka
kyllahan sita on Bemussakin.
Mukavampi jousitus Bemussa kylla on ja sisustus
on laadukkaammin tehty. AlFassa taas muotoilu
miellyttaa enemman. Toinen tykkaa aidista ja
toinen tyttaresta...
se on vain etutörmaystesti ei siis koko testi
aika surkeaa katseltavaa yksi videopatka ei muuta
en suosittele :)tosin uudemmat automallit ovat
aina parempia kuin vanhat
Vilkaiskaapa tuonne, Bemari pärjää mainiosti
talvella jopa ruotsalaisten mielestä:
http://www.aftonbladet.se/bil/biltester/1999/9901/
990101e.html
Onko se sitten niin, että bemari ei pysy tiellä
ilman kaikkia noita varusteita? Kun pitää olla
ihme vekottimet, että pysyy kaarteessa tiellä.
Mutta henkilökohtaisesti on aika vaikea verrata
italialaista etuvetoista autoa bmw:hen.
Ovat ne senverran erilaisia.
Hinnoittelusta pieni esimerkki, Saksassa BMW 520
maksaa saman verran kuin MB CLK 200K (Bemari
himpun kalliimpi). Suomessa MB on yli 30%
kalliimpi. Alfan hinnoista en tiedä kun ei kerta
kaikkiaan kiinnosta.
Elikkä bemari on täällää halpa.
Tai toisinpäin, Mersu on täällä kallis. Mersun ja
Bemarin hinnanerojen perusteella tuskin voi vielä
yleisemmin päätellä mikä auto on halpa ja mikä
kallis.
Ei ole muita autoja kun BMW ja Mersu. Muut on
kulkuneuvoja. Eli vaikee verrata Bemun ja Mersun
hintoja "muihin" autoihin. Ja tämä kommentti saa
varmaan kauheen tappelun tää taas aikaan, mut
minkäs sille voi jos jokku ei kestä totuutta.
No, meillä jokaisella taitaa olla oma totuutemme.
Vähän avoimemmalla suhtautumisella ei muuten häviä
mitään, voi jopa oppia jotakin uutta.
Tämä urpo ei ole tainnut ikinä Alfa 156:ta
ajaakaan. 156 V6 on parhaita etuvetoja joita olen
ajanut. Sen kone ja alusta on hienot. Siinä on
myös ulkonäköä ja luonnetta joka monesta autosta
nykyään puuttuu.
Silti Alfaa en harkitsisi enää 320i:tä vastaan
enkä siitä ylöspäin varsinkaan. Se, että V6
tuntuu halvalta suhteessa 316i:hin johtuu siitä
että 316i:ssä on kaikki perusasiat mitkä esim.
330i:ssä on ilman kuutosen hohtoa ja tehoa. Ota
huomioon että Alfa on hiukan ahtaampi, meluisampi
ja epämukavampi. Entäpä kulutus! 156 V6 kuluttaa
yhtä paljon kuin edellinen M3! Se ei myöskään ole
saanut tarpeeksi vakuuttuneeksi luotettavuudesta
ja laadusta jotta he voisivat veloittaa yhtä
paljon kuin bemu. Myös varustelussa on eroja,
varsinkin lisävarusteissa.
Mersu ei ole auto. Se on hyväuskoisille
seniileille tarkoitettu traktori.
mulla pyörii kulutus siina 10 kieppeilla seka-
ajossa rauhallisesti ajellen paasee 9 litran
kulutuksella ei se nyt mikaan alyton kulutus nyt
kuitenkaan ole jos vertaat vaikka samantehoiseen
turbo 2 litraseen. Tosin itse en juuri kulutuksia
laskeskele kaikki kuitenkin kuluu mita tankkiin
laittaa :)Alfaa ja Bemua on vahan vaikea
vertailla kun ovat aivan eri hintaluokan
autoja;samalla rahalla saa Alfan suurimmalla ja
Bemun pienimmällä koneella joten omalla
kohdallani valinta ei ollut vaikea.
Olet kylla aika jojo-mies.
Vedä kuule karvalakkisi päähän ja älyttömine
ongelminesi koivikkoon. Italialaiset eivät
ymmärrä sinun ja muiden Suomalaisten
kaikkivoipaisuudesta mitään. Ajelevat Alfa
Romeoilla, elävät sivistyneesti, nauttivat
elämästä minkä kerkiävät eivätkä ikinä rankkaa
bemareita, mersuja ym. vastaavia käyttöautoja.
Siellä päin vallitseva henkinen ilmapiiri ei ole
roudan ja hallan pilaamaa.
Me kuitenkin elämme täällä lähes ikiroudan
maassa, joten täällä kriteerit ovat hiukan
toisenlaiset kuin makaronimaan pullamössöillä.
...joka on valuuttakurssit, joilla Saksan ja
Italian valuutat kiinnitettiin Euroon. D-markka
kiinnitettiin sinne sen ollessa kallis ja Liira
sen ollessa tavallistakin halvempi.
Tämä selittää helposti pari kymmentä prosenttia
italialaisten ja saksalaisten autojen
hinnaneroista.
Toki muitakin eroja on, mm. varustus, joka
heijastelee pitkälti autojen erilaista luonnetta.
Bemu on varakkaalle konservatiiville suunnattu
keskiluokan perheauto; tyyriimpi versio Vectra-
Bora -luokasta, johon joku jo aiemmin
viittasikin. Bemu on varusteltu ja viritelty
mukavaa ja vaivatonta matkantekoa silmälläpitäen.
Alfa taas on tyyliltään ehdottomampi,
varustelultaan ja verhoilumateriaaleiltaan
askeettisempi ajajan auto, johon ei luistonestoa
tai ajovakauden hallintaa saa lisävarusteenakaan,
kuten joku tämänkin oli huomannut.
Sellaiset asiat, kuten laatu, voi jättää jokaisen
oman aivoittelun varaan. Laatua on vaikea
yksiselitteisesti mitata ja kenellä meistä olisi
niin paljon kokemusta molemmista automerkeistä ja
vieläpä kyseisistä malleista, että otos olisi
riittävä edes jonkinlaisten johtopäätösten
tekemiseen.
Ehkä merkittävin hintaan vaikuttava tekijä on
kuitenkin jäänyt vielä kertomatta, ja se on
kysyntä. Rationaalinen kauppias myy aina sillä
hinnalla, josta jää paras tuotto, ts. hinta
nostetaan niin korkealle kuin on mahdollista
tehdä ilman, että myynnin väheneminen syö
myyntituloa enemmän kuin hinnan nostaminen sitä
kasvattaa.
Alfankin hinnat ovat nousussa. 156:n hinta on
hinautunut ylöspäin vauhdilla, jossa
elinkustannusindeksi ei ole perässä pysynyt ja
uusi 147 on hinnoiteltu lähes samanhintaiseksi.
Kysyntä lienee kasvussa.
Lopuksi pikku anekdootti: mulla oli Alfa 90, jota
olin kaupitellut huonolla menestyksellä kolme
viikkoa. Tänä aikana se yritettiin kahdesti
varastaa (virtalukko meni, mutta auto ei).
Jälkimmäisen yrityksen jälkeen tuli mieleen
Bemarin mainos: tämä auto ei tule milloinkaan
kuulumaan eniten myytyihin, mutta varmasti
halutuimpiin.
Alfa ja bemu on ku vertais audia fiatiin!
Alfa voi mennä kattelee jonnekki delta autoon
ladojen ja fiiujen joukkoon =)
BTW. Alfan hinta putoo aivan prkl:ti ku oot ajanu
sillä vähän aikaa vrt.bemuun joka pitää hintansa
melkein yhtä hyvin ku mese...
ensimmainen idioottikommentti tahan threadiin