345:n volvon lukkoperä...

Otitko vaan huomioon, että ajoominaisuudet häviää saman tien, kun teet kemppilukon? Kaupastahan niitä saa ja ko. autoon se on lisävaruste.
Yhdellä kaverilla on samanlainen auto alkuperäisellä lukkoperällä.

no juu kirjoitti:

Otitko vaan huomioon, että ajoominaisuudet häviää saman tien, kun teet kemppilukon? Kaupastahan niitä saa ja ko. autoon se on lisävaruste.
Yhdellä kaverilla on samanlainen auto alkuperäisellä lukkoperällä.

Tuommoiseen 345 Volvoon maksaa lukkoperä helposti yli auton hinnan. Kemppilukkoa ei sallita katukäyttöön ja sen ominaisuudet ovat kaikinpuolin huonot, niin kuin sanoit.
Onkohan 300-sarjaan todella saanut tehtaalta lukkoperää? Hieman epäilen, kyseessähän on esim. 200/700-sarjoista eroava konstruktio.

max-80 kirjoitti:

Tuommoiseen 345 Volvoon maksaa lukkoperä helposti yli auton hinnan. Kemppilukkoa ei sallita katukäyttöön ja sen ominaisuudet ovat kaikinpuolin huonot, niin kuin sanoit.
Onkohan 300-sarjaan todella saanut tehtaalta lukkoperää? Hieman epäilen, kyseessähän on esim. 200/700-sarjoista eroava konstruktio.

niin tosiaan kyseessä ei ole tieliikenne käyttöinen ajoneuvo vaan ronskisti peltoauto. ois kiva saada vähän pitoja kun ei lähde edes piikeillä liikkeelle. lukkoperä ja painoja taakse voisivat vähän parantaa kiihtyvyyttä. ja kahva edellähän sitä enimmäkseen edetään.

max-80 kirjoitti:

Tuommoiseen 345 Volvoon maksaa lukkoperä helposti yli auton hinnan. Kemppilukkoa ei sallita katukäyttöön ja sen ominaisuudet ovat kaikinpuolin huonot, niin kuin sanoit.
Onkohan 300-sarjaan todella saanut tehtaalta lukkoperää? Hieman epäilen, kyseessähän on esim. 200/700-sarjoista eroava konstruktio.

No ainakin kaverilla on jäärata autossa oikea lukkoperä ja sitä sai 300 sarjan volvoihin jo tehtaalta lisävarusteena. Eli kaverin auto 360 Volvo.