Stilo on huono auto

Mistä johtuu, että tilavaa Stiloa ei näy esim. taxina? Fiatin laatu ilmeisesti sen kertoo, että auto ei kestä ajoa.

/// kirjoitti:

Mistä johtuu, että tilavaa Stiloa ei näy esim. taxina? Fiatin laatu ilmeisesti sen kertoo, että auto ei kestä ajoa.

ennakkoluuloiset taksikaverit työpaikkakiusaisi tolpalla.

/// kirjoitti:

Mistä johtuu, että tilavaa Stiloa ei näy esim. taxina? Fiatin laatu ilmeisesti sen kertoo, että auto ei kestä ajoa.

Eipä niitä Stilo takseja näy täällä pk-seudulla, mutta maalla kylläkin. Enpä tiedä onko se MultiWagon nyt niin tilava takaistuimelta, että se olisi taksiksi sopiva, lisäksi automaattia siihen ei saa (Helsingin stop&go-sirkuksessa ehdoton). Tosin ajoihan Helsingissä eräs harmaapartainen ukko Samaralla monta vuotta taksia :)

Omassa Stilo 100 -02 aj 58 tkm on tosiaankin ollut yksi sähkövika: sisäflektin moottori kärähti. Muita vikoja ei ole ollut, mutta eipä auto ole vielä kovin vanhakaan. Moni pitää yksittäistä häiriötä vikana (esim stereot eivät silloin kerran käynnistyneetkään heti = autossa on sähkövika).

Yksittäinen sähkövika vs. suunnitteluvirhe. Volkswagenilla on hengenvaarallinen alatukivarsi monissa autoissaan: alapallonivel voi murtua. Eräällä taksiyhtiöllä oli VW Transporter, josta tuo pallonivel murtui moottoritiellä ja auto kaatui. Onneksi kenellekään 8 matkustajasta ei käynyt mitään vakavaa. Mutta jos tuo olisikin murtunut maantiellä juuri ennen rekkaa? Passatissa alatukivarret kestävät max 50 tkm. Tuollaisiin vikoihin verrattuna sähköviat ovat lastenleikkiä ja auto laadukkaampi kuin VW.

Stilo 100 kirjoitti:

Eipä niitä Stilo takseja näy täällä pk-seudulla, mutta maalla kylläkin. Enpä tiedä onko se MultiWagon nyt niin tilava takaistuimelta, että se olisi taksiksi sopiva, lisäksi automaattia siihen ei saa (Helsingin stop&go-sirkuksessa ehdoton). Tosin ajoihan Helsingissä eräs harmaapartainen ukko Samaralla monta vuotta taksia :)

Omassa Stilo 100 -02 aj 58 tkm on tosiaankin ollut yksi sähkövika: sisäflektin moottori kärähti. Muita vikoja ei ole ollut, mutta eipä auto ole vielä kovin vanhakaan. Moni pitää yksittäistä häiriötä vikana (esim stereot eivät silloin kerran käynnistyneetkään heti = autossa on sähkövika).

Yksittäinen sähkövika vs. suunnitteluvirhe. Volkswagenilla on hengenvaarallinen alatukivarsi monissa autoissaan: alapallonivel voi murtua. Eräällä taksiyhtiöllä oli VW Transporter, josta tuo pallonivel murtui moottoritiellä ja auto kaatui. Onneksi kenellekään 8 matkustajasta ei käynyt mitään vakavaa. Mutta jos tuo olisikin murtunut maantiellä juuri ennen rekkaa? Passatissa alatukivarret kestävät max 50 tkm. Tuollaisiin vikoihin verrattuna sähköviat ovat lastenleikkiä ja auto laadukkaampi kuin VW.

kyllähän vitsin murjaisit, hah-haaa vesi tulee silmistä vieläkin. Fiat kuskille laatuhan on sitä että, sillä kulkupelillä on edes yksi päivä vuodesta ettei se ole mistäänpäin vakavammin rikki. No ne pikkuviathan jotka seuraa sitä kuin varjoa niin sallitaan.

Stilo 100 kirjoitti:

Eipä niitä Stilo takseja näy täällä pk-seudulla, mutta maalla kylläkin. Enpä tiedä onko se MultiWagon nyt niin tilava takaistuimelta, että se olisi taksiksi sopiva, lisäksi automaattia siihen ei saa (Helsingin stop&go-sirkuksessa ehdoton). Tosin ajoihan Helsingissä eräs harmaapartainen ukko Samaralla monta vuotta taksia :)

Omassa Stilo 100 -02 aj 58 tkm on tosiaankin ollut yksi sähkövika: sisäflektin moottori kärähti. Muita vikoja ei ole ollut, mutta eipä auto ole vielä kovin vanhakaan. Moni pitää yksittäistä häiriötä vikana (esim stereot eivät silloin kerran käynnistyneetkään heti = autossa on sähkövika).

Yksittäinen sähkövika vs. suunnitteluvirhe. Volkswagenilla on hengenvaarallinen alatukivarsi monissa autoissaan: alapallonivel voi murtua. Eräällä taksiyhtiöllä oli VW Transporter, josta tuo pallonivel murtui moottoritiellä ja auto kaatui. Onneksi kenellekään 8 matkustajasta ei käynyt mitään vakavaa. Mutta jos tuo olisikin murtunut maantiellä juuri ennen rekkaa? Passatissa alatukivarret kestävät max 50 tkm. Tuollaisiin vikoihin verrattuna sähköviat ovat lastenleikkiä ja auto laadukkaampi kuin VW.

Joo,mutta sillä kaapilla oli ajettu jo 475tkm,ja leimattu 11kk aiemmin. Passattien tukivarsi ongelma koski-97-99 autoja,joihin takaisin kutsun myötä lienee kaikkiin vaihdettu tukivarret.Ei koske uusia,nyt alla passat variant tdi -01 ja kilsoja 390tkm,ja edelleen alkup.tukivarret.

/// kirjoitti:

Mistä johtuu, että tilavaa Stiloa ei näy esim. taxina? Fiatin laatu ilmeisesti sen kertoo, että auto ei kestä ajoa.

Siksi kun korollaa, kolffia, 110, astraa, mekanea, nubbiraa, synnyä, kivikkiä tai vaikka pösö 307kään ei paljon ole taksissa..

Ha-hah kirjoitti:

kyllähän vitsin murjaisit, hah-haaa vesi tulee silmistä vieläkin. Fiat kuskille laatuhan on sitä että, sillä kulkupelillä on edes yksi päivä vuodesta ettei se ole mistäänpäin vakavammin rikki. No ne pikkuviathan jotka seuraa sitä kuin varjoa niin sallitaan.

Oletko koskaan omistanut Fiatia?
Oletko koskaan ajanut Fiatia?
Oletko kokskaan edes ollut Fiatin kyydissä?

Älä siis puhu paskaa asioista joita et edes ole kokenut...

Kuskipolonen kirjoitti:

Joo,mutta sillä kaapilla oli ajettu jo 475tkm,ja leimattu 11kk aiemmin. Passattien tukivarsi ongelma koski-97-99 autoja,joihin takaisin kutsun myötä lienee kaikkiin vaihdettu tukivarret.Ei koske uusia,nyt alla passat variant tdi -01 ja kilsoja 390tkm,ja edelleen alkup.tukivarret.

keilakaverini Passatista piti vaihtaa tukivarret 70.000 km jälkeen. Takuuaika oli mennyt umpeen ja joutui maksamaan puolet laskusta. Auto on 2000-luvulta.

Ha-hah kirjoitti:

kyllähän vitsin murjaisit, hah-haaa vesi tulee silmistä vieläkin. Fiat kuskille laatuhan on sitä että, sillä kulkupelillä on edes yksi päivä vuodesta ettei se ole mistäänpäin vakavammin rikki. No ne pikkuviathan jotka seuraa sitä kuin varjoa niin sallitaan.

joten älä puhu skeidaa, kun et tiedä. Tietysti on hauskaa puhua nimimerkin suojassa mitä nyt osaa (useimmiten huonosti) näpelöidä konetta. Onhan tämä hauska huvitus ja tulee halvemmaksi kuin jorista kaljakuppilassa.

Kuskipolonen kirjoitti:

Joo,mutta sillä kaapilla oli ajettu jo 475tkm,ja leimattu 11kk aiemmin. Passattien tukivarsi ongelma koski-97-99 autoja,joihin takaisin kutsun myötä lienee kaikkiin vaihdettu tukivarret.Ei koske uusia,nyt alla passat variant tdi -01 ja kilsoja 390tkm,ja edelleen alkup.tukivarret.

kutsun?

Koska on viimeksi fiatteja kutsuttu huoltoon tehtaan toimesta?

Tietääkö kukaan?

t. nimim. ex-golffikuski, nykyinen viatisti

murea kirjoitti:

kutsun?

Koska on viimeksi fiatteja kutsuttu huoltoon tehtaan toimesta?

Tietääkö kukaan?

t. nimim. ex-golffikuski, nykyinen viatisti

Ei koskaan. Fiatin maahantuojaa, eikä myyntiorganisaatiota ei kiinnosta autoissa olevat viat.

T. EX-Fiatkuski, nykyinen valkkaristi

Hannes kirjoitti:

Ei koskaan. Fiatin maahantuojaa, eikä myyntiorganisaatiota ei kiinnosta autoissa olevat viat.

T. EX-Fiatkuski, nykyinen valkkaristi

Ei ole valkkaristin kohtalokaan kummoinen. Ennemmin Fiatilla kuin alkoholistina.

Hannes kirjoitti:

Ei koskaan. Fiatin maahantuojaa, eikä myyntiorganisaatiota ei kiinnosta autoissa olevat viat.

T. EX-Fiatkuski, nykyinen valkkaristi

se ole _tehtaan_ kutsu, jonka maahantuoja vain välittää asiakkailleen?

Siksi toisekseen, jos telttamoottoria ei moiset kiinnostaisikaan, on eurooppa piukallaan muita maahantuojia, jotka asian olisivat hoitaneet ja sillä tavalla autolehtien sivuilta asia olisi käynyt ilmi. Suomalaiset autolehdet lienevät vielä _niin_ fiat-vastaisia, että varmasti moisen olisivat uutisoineet.

murea kirjoitti:

kutsun?

Koska on viimeksi fiatteja kutsuttu huoltoon tehtaan toimesta?

Tietääkö kukaan?

t. nimim. ex-golffikuski, nykyinen viatisti

Ainakin Stilo Dynamic malleihin uusittiin johonkin vuosikertaan takaosan turvatyynyjen antureita tai jotain vastaavaa takaisinkutsulla hiljattain, ihan Suomessakin, Tuulilasikin asiasta uutisoi silloin.

antti kirjoitti:

Ainakin Stilo Dynamic malleihin uusittiin johonkin vuosikertaan takaosan turvatyynyjen antureita tai jotain vastaavaa takaisinkutsulla hiljattain, ihan Suomessakin, Tuulilasikin asiasta uutisoi silloin.

Minut kutsuttiin takaisin, nimittäin Deltaan autokaupoille. Tuli 2 vuotta Fiatilla, ja nyt myyjän takaisinkutsun yhteydessä päivitettiin Punto uuteen Stiloon.

antti kirjoitti:

Ainakin Stilo Dynamic malleihin uusittiin johonkin vuosikertaan takaosan turvatyynyjen antureita tai jotain vastaavaa takaisinkutsulla hiljattain, ihan Suomessakin, Tuulilasikin asiasta uutisoi silloin.

ainakaan tuulilasin tietoihin. PRKL.

Aken sivujen perusteella ei vuosien 2003 ja 2004 aikana kutsuttu mitään fiiatteja korjattavaksi.

Kuskipolonen kirjoitti:

Joo,mutta sillä kaapilla oli ajettu jo 475tkm,ja leimattu 11kk aiemmin. Passattien tukivarsi ongelma koski-97-99 autoja,joihin takaisin kutsun myötä lienee kaikkiin vaihdettu tukivarret.Ei koske uusia,nyt alla passat variant tdi -01 ja kilsoja 390tkm,ja edelleen alkup.tukivarret.

Ei VW vaihda kuin 2 tukivartta takuuseen. Loput 6 jää omistajan ongelmaksi.. kuulemma niissä lopuissa ei tehtaan mukaan ole mitään ongelmia.

en luota kirjoitti:

ainakaan tuulilasin tietoihin. PRKL.

Aken sivujen perusteella ei vuosien 2003 ja 2004 aikana kutsuttu mitään fiiatteja korjattavaksi.

Kyllä nuo löytyvät muualtakin, Akelle ei ole vain ilmoitettu kaikkea (se velvollisuushan tuli muistaakseni vasta vuonna 2004 voimaan).

Tässä fiiujen takaisinkutsuja, monet niistä eivät kyllä koske Suomen malleja:

Stilo:

31/3/2003: A short circuit may occur in the engine cooling fan control unit with a resultant risk of overheating. Fit new cooling fan control unit. (eikös tämä vika ollut jollain palstan Stilon omistajista, lieneekö delta vain löynyt laskun vaikka olisi pitänyt korjata ilmaiseksi?)

1/5/2003: It is possible for the side window airbags to deploy unintentionally.
Replace the airbag central control unit.

Marea

1998: 1.6 16v, non-ABS: check for chafing of brake hoses;

Brava/Bravo

1997 (1996-97 build: 17,000 cars): petrol may contaminate brake vacuum diaphragm leading to loss of power assistance to brakes.
1998: Bravo/Brava 1.4 and 1.6 with ABS built before Oct '97: check for chafing of brake hoses.

Punto 1:
Recalls
1998 (March '97-Nov '97 build): Faulty seatbelt pre-tensioner.

1/8/2001: 77,166 Mk 1 Puntos built 1/1/1993 to 31/12/1996 (VINs ending 0010087 to 6023643)recalled to check for corroded brake pipe, replace as necessary and apply corrosion protection to remaining pipes.

17/8/2001: 3,055 Mk 1 Puntos built 1/1/1994 to 31/12/1995 recalled because water ingress to driver and passenger airbag ECU can set them off. Water protection to be fitted to ECU.

Punto 2:

26/7/2000: 2,016 Puntos with air conditioning built 8/1999 - 7/2000 recalled because fuel vapour recirculation pipe might foul against a/c compressor resulting in risk of fire. Re-circulation pipe to be repositioned away from compressor.
31/5/2001: Faulty batch of bearing bushes fitted to the top section of powered steering columns of Puntos and Punto vans built between 1-2-2001 and 28-5-2001. Affects 21,112 cars. Fit new steering column if bearing found to be cracked.

Eli ihan saman verran kuin muillakin, vertailun vuoksi uuden Corollan takaisinkutsuja:

20/5/2002: 6,600 Corollas recalled because bolts joining rear brake and hub assemblies may loosen, in extreme cases leading to the wheel falling off.
11-07-2002: 4,555 Corollas, VIN range SB1JM to SB1KZ recalled because some brake master cylinder reservoir cap air vents are blocked which can create a vacuum in the reservoir leading to increased pedal stroke. Reservoir caps to be replaced as necessary.

antti kirjoitti:

Kyllä nuo löytyvät muualtakin, Akelle ei ole vain ilmoitettu kaikkea (se velvollisuushan tuli muistaakseni vasta vuonna 2004 voimaan).

Tässä fiiujen takaisinkutsuja, monet niistä eivät kyllä koske Suomen malleja:

Stilo:

31/3/2003: A short circuit may occur in the engine cooling fan control unit with a resultant risk of overheating. Fit new cooling fan control unit. (eikös tämä vika ollut jollain palstan Stilon omistajista, lieneekö delta vain löynyt laskun vaikka olisi pitänyt korjata ilmaiseksi?)

1/5/2003: It is possible for the side window airbags to deploy unintentionally.
Replace the airbag central control unit.

Marea

1998: 1.6 16v, non-ABS: check for chafing of brake hoses;

Brava/Bravo

1997 (1996-97 build: 17,000 cars): petrol may contaminate brake vacuum diaphragm leading to loss of power assistance to brakes.
1998: Bravo/Brava 1.4 and 1.6 with ABS built before Oct '97: check for chafing of brake hoses.

Punto 1:
Recalls
1998 (March '97-Nov '97 build): Faulty seatbelt pre-tensioner.

1/8/2001: 77,166 Mk 1 Puntos built 1/1/1993 to 31/12/1996 (VINs ending 0010087 to 6023643)recalled to check for corroded brake pipe, replace as necessary and apply corrosion protection to remaining pipes.

17/8/2001: 3,055 Mk 1 Puntos built 1/1/1994 to 31/12/1995 recalled because water ingress to driver and passenger airbag ECU can set them off. Water protection to be fitted to ECU.

Punto 2:

26/7/2000: 2,016 Puntos with air conditioning built 8/1999 - 7/2000 recalled because fuel vapour recirculation pipe might foul against a/c compressor resulting in risk of fire. Re-circulation pipe to be repositioned away from compressor.
31/5/2001: Faulty batch of bearing bushes fitted to the top section of powered steering columns of Puntos and Punto vans built between 1-2-2001 and 28-5-2001. Affects 21,112 cars. Fit new steering column if bearing found to be cracked.

Eli ihan saman verran kuin muillakin, vertailun vuoksi uuden Corollan takaisinkutsuja:

20/5/2002: 6,600 Corollas recalled because bolts joining rear brake and hub assemblies may loosen, in extreme cases leading to the wheel falling off.
11-07-2002: 4,555 Corollas, VIN range SB1JM to SB1KZ recalled because some brake master cylinder reservoir cap air vents are blocked which can create a vacuum in the reservoir leading to increased pedal stroke. Reservoir caps to be replaced as necessary.

sano. Kiitosta.

Niitä on kuin onkin - mistäs tempaisit listan?

Aken viime vuoden listalla näytti olevan tojoa ja hondaa aivan kohtuullisesti.

Ei mulla ainakaan ole ollut sähkövikoja, vaikka olen 5 Fiatia peräjälkeen omistanut. Kaikenlaista vikaa, myös sähköpuolella kyllä oli monivammaisella Toyota Corollalla, jolla yritin räpistellä ennen näitä autoja.

2fast4u kirjoitti:

Ei mulla ainakaan ole ollut sähkövikoja, vaikka olen 5 Fiatia peräjälkeen omistanut. Kaikenlaista vikaa, myös sähköpuolella kyllä oli monivammaisella Toyota Corollalla, jolla yritin räpistellä ennen näitä autoja.

Eipä ole mullakaan niitä kuuluisia Fiatin sähkövikoja ollut, jos polttimoiden palamisia ei lasketa, vaikka Fiatteja on ollut kymmeniä. Tosin eipä ole paljoa muitakaan vikoja esiintynyt. Aika usein nämä kirjoittajat kertoilevat että kaverilla oli sitä ja tätä vikaa, mutta omakohtainen kokemus puuttuu.

Tampereen plikka puhuu asiaa.