Mitäs arvelette, missä vika kun Colt-89 (kaasarimalli) takkuilee tietyllä kierrosalueella. Auto tuntuu tukehtuvan hetkeksi alakierroksilla (normaalikierroksilla joilla liikkeelle lähdetään). Sitten kun polkaisee reippaammin kaasua auto lähtee liikenteeseen. Missä vika? Puolanjohto on joskus yllätetty läpi lyönnistä. Mitäs muita vaihtoehtoja vikalistaan löytyisi? Kiihdytyspumpun kalvo tuntuu olevan kunnossa...bensaa ainakin ruutaa lisää.
Colt kangertaa alakierroksilla
Kuudesti laukeava
5497
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mulla tuli vastaan sama ongelma vm-90 Coltini kans. No, ongelman syy ei selvinnyt, koska auto päätyi autokauppaan vaihtoon ennen ku kerkesin viedä sitä huoltoon. Mutta oli kyllä ärsyttävä ongelma toikin, ku aina lähtiessä liikkeelle auto meinas sammua ja siinä sitä sit oltiin toisten jaloissa!
Muuten Colt oli oikein hyvä auto, lämmin ja ei mitään muita vikoja ilmennyt. Oli oikein hyvä ekaksi autoksi ja kulkikin pienestä koneesta huolimatta ihan kivasti. Mutta nyt oli jo tarvetta isommalle kulkupelille!
itsellä tällä hetkellä sama vika. Auto on 1.3 kaasarimalli. Onko vika sulla jo korjaantunut? Itse ainakin huomasin puolan johdon juuressa kipinöintiä.tulpanjohdot on kyllä kansirempan yhteydessä uusittu, joten olisikohan puolan kuori viallinen tms.? vika kyllä tuntuis olevan virtapuolella, aivan kuin löisi läpi runkoon, koska tyhjäkäynti on epätasaista ajoittain.
Ei ole vielä korjaantunut. Itselläni muuten täsmälleen sama vika myös puolan kipinöinnin kanssa!!Eli eiköhän vika ala tuosta hahmottumaan. Mulla oli kans kierrosten kanssa ongelmia myös koko kierrosalueella ja tämä vika johtui imuilma vuodosta. Oli muistaakseni alipaineletkussa reikä, josta kaasariin pääsi vähän extra ilmaa.
Ilmoittele muuten jos korjaat puolan ja kerro korjaantuiko vika. Kiitokset vastauksestasi.
ostin autopurkaamolta käytetynpuolan ja vaihdoin sen, mutta eipä ole nykiminen tuntunu häipyvän. Autoon on tosiaan vaihdettu:virranjakajan kansi, tulpat, tulpanjohdot, virranjakajan alipaineensäädin ja sytytyspuola. Matalilla kierroksilla auto nykii, mutta kun kunnolla painaa kaasua niin sitten kiihtyy kyllä mainiosti. Voisikohan vika olla ilman putsarissa olevissa termostaateissa, jotka sijaitsevat ilmansuodattimen alla. Niistä lähtee letkut kaasuttimelle. Pienemmässä niistä on eräänlainen metallikappale, jonka päässä on musta kuminappula. Sen on ilmeisesti tarkoitus avautua ja painua kiinni jotenkin (kenties lämpötilan tms. vaikutuksesta)? Laitahan infoa tulemaan oireista.
Vaan eipä nyi enää coltti. Vaihdettiin koko kaasutin ja säädettiin sytytys. Nyt vetelee 1.3 kuin viimeistä päivää!!