Hankin kevyen kaksitahtikoneen ja alkumetrien kokemuksia: vastaa huonosti kaasun lisäämiseen, kun kaasua höllää, niin silloin kierrokset monesti kasvavat.
Vähän rouhea, röpöttävä käynti.
Polttoaineena vahingossa (aiempaa bensaa) ehkäpä 1.5-2% seosta, suositus 1%.
Miten vikaa kannattaisi lähteä setvimään?
Vähän rouhea, röpöttävä käynti.
Polttoaineena vahingossa (aiempaa bensaa) ehkäpä 1.5-2% seosta, suositus 1%.
Miten vikaa kannattaisi lähteä setvimään?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Seokset päin peetä..
Minulla on 90-luvun 4 hv Yamaha, joka lienee sama kone. Sen kanssa ei ole ollut pulmia, muttasen sielun elämää tunnen hiukan. Irroita tulppa ja kerro, millainen se on...värisävy, onko nokinen, öljyinen jne. Puhdista tulppa hyvin ja käytä konetta jonkin aikaa. Tulppa irti ja kerro , miltä se nyt näyttää. Jatketaan sitten, kun olet vastannut.
Tattista kommenteista. Mennäänpä näillä eteenpäin!
Tulpan väri mielestäni aika normaali... Vaihdoin tulpan ja putsasin kaasarin kuitenkin varoiksi.
Ottaa tyhjäkäynnillä hyvin kierroksia, mutta aiemmin kertomaani esiintyy ajossa. Lämpimänä tuntuu pelittävän paremmin. Vedin ryypyn ulos ajossa ja meinasi tikahtua.
Mitäpäs mestarit mieltä..?
Millainen se tulppa oli; nokinen, musta, vaalea. Oliko tulpanm kärkiväli ok, n. 0,7 mm ?
Röpöttävä käyntiääni viittaa rikkaaseen seokseen. Nouseeko kierrokset "rukeltaen" ?
Kun taas vapaalla kone ottaa kierroksia ja vaihde päällä ei, niin se taas viittaa laihaan seokseen. Kun kaasun höllääminen nostaa kierroksia, niin sekin saattaa olla laihan seoksen merkki. Puhdistitko suuttimen ?
Kiitos Hujahaja-1992. Suutin putsattu tärpättiliemessä ja paineilmalla niin kuin koko kaasari. Ajelen vielä ja katson tulpan väriä. Kokeilen myös seoksen säätämistä...
Kiersin vajaan kierroksen seosta rikkaammalle ja Lyyti alkoi kirjoittamaan! :) Eli liian laihalla kävi Marineri.
Ok, hyvä että alkoi pelittämään. Minulla oli mielikuva, että koneessa olisi kiinteä pääsuutin, jota ei voi säätää.