Laitetaan nyt varoitukseksi kaikille uuden HR-V:n omistajille, Vi Bilägare tehdassuojaus-testissä todettiin että 2016 HR-V:ssa oli surkeimpia tehdassuojauksia mitä on nähty: "Helheten är bland det värsta jag sett"
Sai arvosanan 1 (asteikolla 1-5) joka tarkoittaa: "Undermåligt rostskydd. Bilarna klarar inte en vinter på saltindränkta vägar utan angrepp. Behandling rekommenderas omgående."
Eli suomeksi "Ala-arvoinen tehdassuojaus. Auto ei kestä talveakaan tiesuolassa ilman ruostevaurioita. Suojausta suositellaan välittömästi"
http://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-honda-hr-v-2016
Eli nyt äkkiä suojauttamaan HR-V:t ennen kuin tiesuolaus alkaa!
Sai arvosanan 1 (asteikolla 1-5) joka tarkoittaa: "Undermåligt rostskydd. Bilarna klarar inte en vinter på saltindränkta vägar utan angrepp. Behandling rekommenderas omgående."
Eli suomeksi "Ala-arvoinen tehdassuojaus. Auto ei kestä talveakaan tiesuolassa ilman ruostevaurioita. Suojausta suositellaan välittömästi"
http://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-honda-hr-v-2016
Eli nyt äkkiä suojauttamaan HR-V:t ennen kuin tiesuolaus alkaa!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Sama juttu jokaisessa autossa, ei pitäisi olla kenellekkään epäselvää.Uutena suojauttaa, niin ei tarvitse miettiä, ruostuuko vai ei.
Väärin, n monta merkkiä joka huolehtii ruosteenestosta huomattavasti paremmin kuin japanilainen. Toyota on ehkä pahin ja eurooppalaiset parhaita.
Suojaus on tarpeen japanilaisissa, mutta sen maksaa asiakas, eikä ole halpaa lystiä, eikä siitä hyvitetä vaihdossa senttiäkään. Eurooppalaiset kestää hyvin 10 vuotta ja silloin autolla on ollut 2-3 omistajaa. Japanilainen auto suunnitellaan edelleen viiden vuoden käyttöikää silmälläpitäen ja sen kori voi jopa kestää nykyisellä tyylillä.
Voi vittu mitä paskaa kirjoitat. Mikää automerkki ei suojaa autoja riittävän hyvin.Japsin kun suojauttaa uutena,niin sillä ajaa 20vuotta heittämällä, kun taas "premiumit" 2vuoden takuulla, hajoaa tekniikaltaan siinä 2-3vuoden ikäisenä.Eikä se korikaan niissä nyt niin nätti ole, kun sinkkikuplaa on ympäri autoa.No kynnykset on ehkä kunnossa, mutta ei se paljon lämmitä, kun tekniikka on täyttä kuraa.Näin se nykyään menee, usko pois.Mielikuvista olet valmis maksamaan tuhansia ylimääräistä, mutta suojaukseen ei löydy rahaa.
Japanilaiset ruostuu ja niin tekee moni eurooppalainenkin. Puhutaan lähinnä yksittäisistä eurooppalaisista merkeistä jotka tehtaalla suojaavat autonsa hyvin, esim Volvot.
Eurooppalaiset kärsivät lisäksi tekniikkavioista huomattavasti useammin kuin japanilaiset, näin ainakin kaikkien luotettavuustutkimusten mukaan. Ruoste on helppo ehkäistä suojauttamalla mutta tekniikkavioilta on aika hankala suojautua.
Kaikista tyhmimpiä ovat uusien japsien ostajat jotka eivät ymmärrä suojauttaa autoaan uutena, koska tekniikkahan niissä on tosi kestävää ja ne hyötyvät suuresti suojauksesta.
Suojaus näkyy ihan varmasti myös jälleenmyyntiarvossa, suojatusta saa helposti tonnin enemmän jos vain pyytää. Tuppisuut jotka ei uskalla pyytää täällä kirjoittelevat "ettei saa penniäkään enemmän", ei autokuppiaat tietenkään vapaaehtoisesti ala tajoamaan korkeampia summia, mutta jos osaa vaatia niin ihan varmasti saa suojatusta enemmän. Autokauppias saa suojatun paljon nopeammin myytyä ja keskivertoa korkeammalla hinnalla.
Tuossa tyhmälle hieman sitä "hyvää" volvon ruostesuojausta.
http://www.senotec.fi/?kuvat/kansio.html?vuosi=Kuvia&kansio=Volvo S60 -14 ajamaton auto
http://www.senotec.fi/?kuvat/kansio.html?vuosi=Kuvia&kansio=Volvo V70 -11
Ei missään autossa ole täydellistä suojausta mutta Volvossa on parhaimpia suojauksia tehtaalta.
Esim meidän -02 V70 vielä täysin ruosteeton vaikkei siihen olla tehty minkäänlaista erillistä käsittelyä. Tällä korimallilla oli aikoinaan 5/5 pistettä tehdassuojauksesta joten kyllä nuo suojausarviot pitävät paikkansa http://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-volvo-v70-1999-12244
Ennen oli ennen ja nyt on Volvo kiinalainen kottero ilman ruostesuojauksia. EU kielsi yli 1 litran massauksen kaikilta merkeiltä.
Aikanaan oli myös HS: ssä juttua näistä tehdassuojauksista, jossa mainittiin esim. Hondan CR-V (07) jossa kuulemma täysin riittämätön ja puutteellinen suojaus pohjolan oloihin ja vaatii nopeaa jälkikäsittelyä.
No, itsellä oli ko. mallin CR-V 8- vuotta ympärivuotisessa ajossa ja itse kori oli täysin ruosteeton (pl. pulttien kannat, apurungon reunat joistain kohdin, pyörän ripustukset osittain) joissa oli vain kevyttä pintaruotetta.
Eli ei todellakaan mitään ruostevaurioita. :-)
Toki auton pohjaa suositeltiin huuhtelemaan esim. pesun yhteydessä. Joka tehtiinkin koskien auton helmoja ja pyörän koteloita.
Nykyään esim. Civicissä on tuokin velvoite on jo poistettu. :-)
Alustan ja pyöränkoteloiden kunnollinen pesu jonkun kerran vuodessa onkin varma ja edullinen tapa vähentää korroosio-ongelmia. Itse hoidan tuon TI-hallissa paikallisella huoltisikalla, nosturipaikalla.