Tässä viikonloppuna tuli todettua 405:n osalta yksi jännä juttu. Nimittäin vein mittarison huoltoon, piti jättää kokonaisena, kun on hankalasti purettava paketti. Tuumin, että voinhan ajaa ilman mittaristoakin.
No, kyllähän diesel kulki, enkä mittaria kaivannut. Mutta... Lataus ei pelaa, jos mittaristosta ei ole ainakin pohja paikallaan. Ikävää, kun virta loppui kesken ajon. No apua sain eräältä huoltamolta, jossa latasivat "yliampumalla" täyteen 30 minuutissa.
Ongelmat lisääntyivät, nimittäin ilmeisesti pieni heiveröinen miinuskenkä ei pitänyt jännittestä, auto ei suostunut eilen aamulla käynnistymään ja viaksi paljastui, että akun miinuskengästä oli kaapeli irti. Eikä mennyt kiinni, oli kiristysruuvista kierteet sulaneet! Piti hankkia uusi kenkä ennenkuin jaksoi pyörittää käyntiin.
Ja näyttää latauksesta hapettuminenkin saaneen taas uutta vauhtia. Eli tällaista seikkailua viime viikonloppuna...
No, kyllähän diesel kulki, enkä mittaria kaivannut. Mutta... Lataus ei pelaa, jos mittaristosta ei ole ainakin pohja paikallaan. Ikävää, kun virta loppui kesken ajon. No apua sain eräältä huoltamolta, jossa latasivat "yliampumalla" täyteen 30 minuutissa.
Ongelmat lisääntyivät, nimittäin ilmeisesti pieni heiveröinen miinuskenkä ei pitänyt jännittestä, auto ei suostunut eilen aamulla käynnistymään ja viaksi paljastui, että akun miinuskengästä oli kaapeli irti. Eikä mennyt kiinni, oli kiristysruuvista kierteet sulaneet! Piti hankkia uusi kenkä ennenkuin jaksoi pyörittää käyntiin.
Ja näyttää latauksesta hapettuminenkin saaneen taas uutta vauhtia. Eli tällaista seikkailua viime viikonloppuna...
Vastaukset 7
Vanhimmat
Oliko niin, etta latauksen merkkivalo toimii pienena alkukuormana? Muuten laturi ei lahde toimimaan. Sama efekti on merkkivalolle menevassa johdossa olevalla katkoksella.
Taitaa olla, pitääpä illalla kokeilla, nykäisen latauksen merkkivalolampun irti ja mittailen...
Laturin ns. herätinvirta kulkee useimmissa autoissa latausvalon polttimon kautta.
Kyllä laturi herkesi pelaamasta, kun lampun irrotti.
Tää mun auto kun on sekasikiö (talbotin kone), niin nopeusmittarin ostaminen oli todellinen seikkailu. Nimittäin paikallinen (Lapin Auto, Rovaniemi) ei osannut myydä oikeaa vaijeria, kun kuulivat, että on talbotin kone ja todennäköisesti myös vaihteisto. Kaveri vain istui ja päivitteli, että sun pitäs tietää vaihteiston typpinumero.
Ajoin kiukkuisena autotarvikeliikkeeseen ja selostin saman asian heille. Kaveri katseli kirjojaan ja sanoi, että päät ovat samanlaisia, ainoa ero on pituudessa. Otin pitemmän, siis normaaleihin 405:iin tarkoitetun vaijerin ja kas, loksahti paikalleen kertatälläyksellä. Ja vaijerin hinta... varaosaliikkeessä 11 Euroa, merkkiliikkeen hintaa en edes uskaltanut kysyä.
405:ssa talbotin kone! no empä ole ennen kuullut, vai tarkoitatko että siinä on talbotissa ollut pösön kone.
Ei muuten ole Talbotin konetta 405:ssa. Ainoa Peugeotissa ollut Talbotin kone oli 309:n 1.3 litrainen. Josta luovuttiin nopeasti.
Tähän autoon on nostettu keulalle -86 talbotista turboton 1,9 dieselmoottori. Kone on pösön omaa tekoa, joten oli loksahtanut paikalleen nätisti, näitä virityksiä on kuulemma tehty aika paljon. Alunperin tää oli 1,6 GR. Näissä varaosahankinnoissa on vain aina ongelmaa, kun ei ole itse vaihtanut, että pitää vain aina yrittää päätellä, mitä on talbotista ja mitä pösöstä.
Pugfanille terveisiä, se puolimiljoonaa on kohta ajettu eikä syö öljyä vieläkään!
8)