TM nimittäin mittasi (Haldex-etupainotteinen leluveto) nelivetoiselle ja Kodiaqia hieman kevyemmälle uudelle ylihintaiselle 45 000 euron VW Tiguan 2.0tdi dsg 4motion 150hv mallille seuraavanlaisen suorituskyvyn:
0-50 km/h: 3,2s
0-100km/h: 10,3s
(valmistaja eli kusetus-VW lupaa 9,3s 0-100km/h).
Todellisuudessa ajettavuus ei ole korkealla kipalla mitenkään erikoinen ja onhan tuo ylihinnoiteltu.Tiguan/Kodiaq 190hv 2.0 tdi voi ehkä juuri ja juuri päästä 9,3s 0-100km/h, kun valmistajan lupaukset eivät pidä.
Samankaltaisessa TM-testissä kuiteniin esim. hienoin ajo-ominaisuuksin varustettu ketterä takavetoinen Mercedes C180 A bensaturbo (156hv) meni 0-100 km/h 8,6s, joka on täsmälleen mitä valmistaja lupaa.
0-50 km/h: 3,2s
0-100km/h: 10,3s
(valmistaja eli kusetus-VW lupaa 9,3s 0-100km/h).
Todellisuudessa ajettavuus ei ole korkealla kipalla mitenkään erikoinen ja onhan tuo ylihinnoiteltu.Tiguan/Kodiaq 190hv 2.0 tdi voi ehkä juuri ja juuri päästä 9,3s 0-100km/h, kun valmistajan lupaukset eivät pidä.
Samankaltaisessa TM-testissä kuiteniin esim. hienoin ajo-ominaisuuksin varustettu ketterä takavetoinen Mercedes C180 A bensaturbo (156hv) meni 0-100 km/h 8,6s, joka on täsmälleen mitä valmistaja lupaa.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Liikennevalokiihdytyspoika se jaksaa "tutkia" noita 0-50 ja 0-100 aikoja, noloa.
Noilla arvoilla ei oikeassa elämässä ole mitään tekemistä.
Ei tarvitse tutkia mitään kun on valokuvamuisti ja oikeasti myös kokemusta eri testiautoista eri olosuhteissa. Moderneja Takavetoisia moittivat eivät yleensä ole edes ikinä ajaneet sellaisella, perustelut heillä perustuvat mututuntumaan, urbaanilegendoihin tai siihen homeiseen 1970-luvun Ladaan.
Itse olen autoteollisuudessa työskennellessäni testannut ja ajanut vaikka minkälaisilla autoilla eri olosuhteissa. En toki työskentele enää autoalalla vaan muissa tehtävissä,mutta edelleen takavetoisella ajelen.
Skodisti on pysyvästi Neuvostojen YYA-ajassa, tosin nyt on meneillään ilmeisesti henkisesti "jo" 80-luku koska Ladan takavedon sijasta hysteerinen ylistys kohdistuu etuvetoihin.
Kai ymmärrät että sinulle maailman tärkein asia ei kiinnosta oikeastaan ketään muuta?
Sulle fetissi, muille ei mitään merkitystä.
hehee, vai työskennellyt autoteollisuudessa? Ei autonpesijä tai renkaanvaihtaja ole työskennellyt autoteollisuudessa.
"Kaikissa olosuhteissa testaillut", kuinkas hyvin nykyinen takaveto lähtee talviluikkailla ja lähtee sladiin kaarteessa, vai oliko se niin, että avustimet tappaa senkin leikin aika terävästi?
Tankissa voisi käydä ehkä liian kova pyörre kun noinkaan muhkeata katumaasturia ole tarkoitettu alunperin mihinkään kyykyttämiseen vai onko ihmisten pelottelu sitten se pointti?
elä lässytä sinä et ole testaillu mitään muuta kun mopo autoa. kukaan joka autoja testaa ammatikseen ei tulu suoli 24 palstalle puhumaan jostain auton kiihtyvyydestä .niin että voit suksia vittuun bemarines.. mopo auto bmw.
Minäkin ajelen tai pikemminkin ajan takavetoisella, mutta en tunne vähäisintäkään tarvetta päteä liikennevaloissa, niistä poistuttaessa ja niihin saavuttaessa.
Tekniikasta täysin ulalla olevat etuvetofanit saavat vapaasti postata harhaisia kyykytyssatujaan mutta laitappas aloituksen kaltainen fakta niin heti alkaa itku!
Jos vielä yksikin onneton ahdas Helsingin taksin C-sarjan sedan Mersu tulee pilaamaan perheen lomamatkan aloituksen, niin siirrymme pysyvästi lähijunan käyttöön, kun tavoitteena on Helsinki-Vantaan lentoasema.
Miksi tilata kallista ja ikävää.
0 - 50 kmh evvk.
Voi olla faktaa. Pointti on se että ainoastaan tämä yksi friikki onanoi tämän 0-50kmh kiihtyvyyden kanssa. Varmaan kivaa hänelle mutta me normaalit ihmiset katsomme tällaista toimintaa hieman huvittuneena.
Miltä tuntuu kun uusi E220d (hinnat alkaen moottorivaihtoehto) laatuauto Mercedes pieksee jopa Skoda Ocu RS suorituskyvyssä?
0-50 km/h: 2,5s
0-100km/h: 7,5s
(Tuulilasilehdessä mitattu)
Ocu RS 220hv meinaa jäädä jalkoihin kun etuvetoiselle hitaat
0-50 km/h: 3,2s
0-100: 6,9s
Ocu räsä etuvetoritsa.pääsee vasta juuri ja juuri ohi lähes 100 km/h vauhdissa takaveto hinnat alkaen Mersusta (aika paljon taxissa niin sinne jää skeidisti kuin tikku paskaan taxillekin)
sana melkein. aika paha. huom sekunnin hitaampi MELKEIN. ei mese kerkee edes diiseli räsälle
Kyllä kerkeää, 220hv bensa-RS saa Mersun kiinni vasta n.90 km/h vauhdissa ja lähdön pitää onnistua silloin täydellisesti että se etuveto Räsänen pääsee edes tuohon 3,2s 0-50 km/h aikaan ja sitä kautta noin 7 sek 0-100 km/h.
"Miltä tuntuu kun uusi E220d (hinnat alkaen moottorivaihtoehto) laatuauto Mercedes pieksee jopa Skoda Ocu RS suorituskyvyssä?"
Voin rehellisesti sanoa että ei voisi vähempää kiinnostaa. Sun kiinnostus tähän asiaan on ystävällisesti sanottuna sairas. Kerropa rehellisesti kuka sun kavereista jaksaa keskustella 0-50 kiihtyvyydestä sun kanssa? Luulen että aika hiljaista on.
Muakin kiinnosti 0-100 jutut, mutta olin silloin 17-18 vuotias ja kasvoin siitä ulos viimeistään 19 vuotiaana kun pääsin ajamaan oikeilla autoilla.
Mistä autoista kokemusta tähän päivään mennessä? Onko Nissania,Tojotsua,Ladaa,Pikku-Volkkaria ja Skodaa listalla ja muuta ei sitten löydykään? Ja tätäkö kutsut kokemukseksi?
Kokemusta? Pihalla on harrasteosaston 20 vuotta vanha kaksipyöräinen joka jättää kaikki tämänpäivän nelipyöräiset 0-50kmh kuin seisomaan.
Mutta se ei ole mikään pointti kenellekään täysipäiselle. Sinulla on oma pikku fetissi joka ei oikeasti kiinnosta ketään muuta.
Skodiak jää. Nimittäin kauppaan, ehhehe!
Ainut oikea maastoskoda on aivan joku muu kuin Kodiaq.
http://www.autosijoittaja.fi/2016/09/skoda-felicia-fun.html
Jos maasturin haluaa niin kannattaa ostaa mersu.
Pari vaihtoehtoa:
https://www.youtube.com/watch?v=sAmz-Evlmxk
Ehkä työkaluksi sopii parhaiten tämä:
https://www.youtube.com/watch?v=RRtDPrZZj20
Jos 0-50 tai 0-100 on tärkeitä kriteerejä kannattaa hankkia vaikka Ford Focus RS
Jos rahat ei riitä siihen voi hankkia etuvetoisen ja päivittää siihen 400-500hp tehot.
Se on varsin nopea 80-120 kiihdytyksissä.
BMW on jenkeissä 15000 taalaa kalliimpi kuin Focus RS.
Paljonko hintaeroa on Suomessa?
https://www.youtube.com/watch?v=ebpiQWf7wrc
Onko mersulla tai BMW tarjolla jotain halvempaa joka on parempi ajaa ja nopeampi kiihtymään ja radalla kuin Focus RS?
Tämä on Skoda-palsta.
500hp etuveto, jep jep...
Takavetoinen on onneton talvella. Sen kuka tahansa taksikuskikin myöntää kunhan kysyy rengiltä. Omistaja mersutaksikuski ei tietysti myönnä. Jos kesäpeliä haluaa ja nopan sellaisen niin vihjeeksi voi todeta että kaksipyöräisten 100-200km/h on yleensä nopeampi kuin autojen 0-100km/h. Mutta jos oikeasti hauskaa haluaa niin motocrossista se löytyy suljetulla radalla. Auto kuin auto on niin tylsä ja normiliikenteessä käyttäydytään ihmisiksi jos on vähänkin älyä saanut äidinmaidon kanssa. Monilla tällä palstalla sitä ei ole tullut. Olisikohan näille syötetty äidinmaito korviketta?
Tämäkin+meni+bäärin,Mercedes+myydyin+taksimerkki.+Jos+olet+yhdeltä+kuskilta+jotain+valitusta+kuullut+niin+se+ei+ole+kattava+kyselututkimus.+Edelleenkin+Mersua+ostetaan+takavetoisena+myös+taksiin+(markkinaosuus+kaikista+takseista+n.33%+Suomessa).
Ei tuo kodiaq kippana lähde mihinkään, hajookin taas jo 50 tkm paikkeilla. onnettomia mopoja kaikki skedat. ja on se meinaan ihan vitun ruma.
Aamen. Se todellakin on helkkarin ruma.
Mitä väliä?
eikä Kodiaq 190 hv malli lähde juurikaan tuon paremmin.
Bemarin 316i A 136 hv takaveto kyykyttää senkin
Joo, ja Kimikin sirtyy uudella F1 Ferrarillaan jääradoille. Siinähän on takaveto ja kitkoilla tietty hakataan nastaspedet.
Näyttää että tätä sinun lunta ja jäätä on max. 1-1,5kk nykyään eteläisessä Suomessa. Ensi viikolla Helsinkiin luvattu plussakeliä joka päivälle kuten myös kymmenen päivän ennusteessa.
Sille asialle et voi mitään, että korkea painava SUV on ajettavuudeltaan ihan oikeasti melko heikko ihan nyt fyysisiltä lähtökohdiltaankin.
On se kumma että skodistit vetoavat siihen että "ei ole lunta kuin 1,5 kuukautta" ja pari viestiä ylempänä valittavat ettei takavedolla pärjää!
Mämmällä önkin nöpeämpi vertäily äyris. Pärempi välöissä kiihtyy välleen, ködiäk hidäs, ävensisäytö hiänöin, helkämä pääliin myövi sisystys, nyöri näinen pyhyi. Mämmäää! Vää, vää. Äpyyvä!
Jo Lahden kisojen aikaan 1989 jo uusi Skoda favorit oli esillä ja ajettavuus kyllä kiinnitti huomiota kun myös oli "itäauto" ennakko-odotukset ja tuolloin jokin Kia oli vielä piskuinen tekijä.