Volkswagenien eli vuoden 2005 jälkeen valmistettujen pellit nimittäin näyttävät joissain tapauksessa ruostuvan kohtuuttoman nopeasti.
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa-3444482
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen-laatuauton-uusi-ongelma-ruoste-kukkii-ja-asiakas-maksaa-3444482
Vastaukset 7
Vanhimmat
Lehdet ja Vagarena on täynnä Vokkeloiden ruostumista oikein kuvien kera:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6962.0
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=9525.60
HELMAKOTELOIDEN yläpinnassa on oviaukkojen kohdalla alkavaa ruostumista:
http://tekniikanmaailma.fi/autot/pistokoeajot/volkswagen-jetta-2004-2010
Oikein kuvien kera:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=5617.0
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17490.0
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=9525.0
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3239.0
Jumalauta! Järkyttävää:
http://autobild.fi/uutiset/vw-touran-maakaasuautojen-sailioissa-vakava-ongelma
Passatin ruostetta kuvien kera:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6962.240
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6962.180
Vielä tourania kuvien kera>:
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=182996
Jatketaanko? Pistänkö pahimmat vielä tulemaan?
Noita löytyy Toyotasta vaikka kuinka, mutta ei muilla ei ole autot vielä ruostuneet hylkykuntoon kestotestin aikana, kuten mm. Yaris.
Kovasti Tero yrittää kääntää huomion taas muihin, kuten aina kun oma lelu saa kritiikkiä oikein huolella.
VW siirtyi vesipohjaisiin maaleihin ja sen vuoksi uusi VW-konsernin auto voi ruostua hyvinkin nopeasti verrattuna vanhempiin malleihin. Ja näin varsinkin maissa joissa tiet tönkkösuolataan joka talvi (=Suomi)
Mikä merkki ei ole siirtynyt vesimaaleihin?
Hauskaa nähdä kun osuu ja uppoaa
https://www.youtube.com/watch?v=ZtIYwld7OoI
Pieni linkki ja kaverilla lähtee mopedi täysin lapasesta.
Ruotsissa ambulanssiyrittäjä on tuskaantunut Volkkareihin, jotka kestävät ammattikäytössä vain 80.000 km, sitten paaliin.
En ambulans byts normalt efter tre år, då har den gått mellan 30 000 och 35 000 mil. På vissa modeller som används i Borås håller dock inte motorn mer än 8 000 mil. "Det är en svaghet", säger verksamhetschefen.
Håkan Rosenqvist. Ambulanssjukvården på Säs har ett 30-tal fordon. Samtliga har både styrkor och svagheter. En modell, den fyrhjulsdrivna VW Transporter, har större problem än de andra med motorn.
– VW har haft en tendens att motorn inte håller, säger Monica Hjelmgren, verksamhetschef för Säs ambulanssjukvård.
Hon kan inte säga exakt hur många av VW:s fordon som man tvingats byta motor på, men det rör sig om ett flertal.
– Vi har fått byta motor regelbundet efter omkring 8 000 mil, säger hon.
Ansvariga på Volkswagen är medvetna om problemen och tar dem på största allvar.
– Det stämmer att vi har haft en del driftstörningar gällande våra ambulanser.
http://www.bt.se/boras/sarbarheten-pa-sas-ambulanser-en-svaghet/
Niin ja ei auta vaikka kuinka maalataan ruosteiden ja raskojen päälle, VW kuplii kumminkin ja jälleenmyyntihinta laskee.