Tänään aamupäivällä TV ykköseltä tuli otsikon mukainen ohjelma. On tullut aijemminkin, mutta nyt osuin itsekin näkemään ja kuulolle. No siinä oli ihan historiasta saakka kerrottu, miten kestävän kulutustavaran valmistaminen on bisnekselle tuhoisaa. Homma pyöri enimmäkseen atk-roinan ja sähkölamppujen ympärillä, mutta ihan spondesti kyllä nousi itselle mieleen kaksi kirjainta. V ja W.
Ja pakko myöntää, siskot ja veljet, kyllä volsun bisnes kukoistaa, kun autojen kestävyys ja luotettavuus on suunniteltu onnettoman ja surkean välimaastoon! Kyllä ne volsulla osaa!!
Ja pakko myöntää, siskot ja veljet, kyllä volsun bisnes kukoistaa, kun autojen kestävyys ja luotettavuus on suunniteltu onnettoman ja surkean välimaastoon! Kyllä ne volsulla osaa!!
Vastaukset 30
Vanhimmat
Kyykman sairastaa edelleen.
Nykyään riittää että se näyttää hyvältä, ei väliä vaikka ei toimi tai sisältö on mitä on
https://www.youtube.com/watch?v=3rax27_ZIVM
Näin se menee, paskaa pukataan markkinoille siitä se kapitalimismi syntyy?
Aivan, ja hekulamppu palaa aina ja ikuisesti ei tule ledvaloja koskaan....
Saman huomannu.
Ja sopii miettiä miksi kiahyny takuuta ei saa vw tuotteisiin
Näyttää näiden hehkulampun korvikkeiden ledi-versioiden kestoikä olevan sama kuin hehkulampulla, mutta monin kertaisella hinnalla. Eli ihan kuin vokkelit.
Mutta omassa volsussa oli yksi komponentti, jota ei ollut suunniteltu hajoamaan: Se kojelaudan keltainen vikavalo. Se pieni sinnikäs keltainen lamppu syttyi joka ikinen kerta tuikkimaan iloisesti, kun vain pisti avaimen virtalukkoon ja käänsi virrat päälle. Oli sitten kesä tai talvi, arki tai pyhä. Keltainen pikku lamppu toimitti ahkerasti ja osaansa tyytyen, valmistajan sille uskomaa tehtävää: Viestitä kuljettajalle korjauksen tarpeesta! Ja pikku lamppu viestitti: Milloin turbo reistaili, milloin oli oljy vähissä, milloin oli öljyt valahtaneet imusarjaan, milloin vesipumppu, milloin jakopää rallatti iloisesti, lyöden ketjulla tahtia peltisuojukseen.... Kaiken tämän keltainen pikku lamppu viesti iloisesti kuljettajalle, oli sitten miten aikainen aamu hyvänsä. Eihän se ollut keltaisen lampun syytä, että sillä oli niin paljon viestejä toimitettavana. Nurkumatta, kuin tehyläinen, se hoiti hommaansa. Ja pääsihän se vähän väliä jännittävälle palkintomatkalle hinausauton lavalla. Se oli parasta mitä keltainen lamppu tiesi.
Skodassa se valo ei ole oikeasti valo vaan siinä on semmoinen 80-luvun sähkövalo-legoista kopioitu läpinäkyvää muovia oleva tanko joka ohjaa päivänvalon sinne moottorin vikavaloon.
Markkinatalous ei kestä kestäviä tuotteita.
Silloin Toyota palvelee markkinataloutta paremmin kuin VW. Tojot nimitäin menevät paalattavaksi vähemmän ajettuina kuin VW. Tämä on suoraa faktaa katsastustilastosta.
http://static.iltalehti.fi/autot/karttaa_19052016_503_au.jpg
myös hyviä ja kestäviä tuotteita. Joka alalla on omat huippunsa mutta niihin ei tavallisella tallaajalla ole yleensä varaa, ainakaan uutena. Toisaalta, laatutavaran voi ostaa myös käytettynä kuten itse tein kolmekymmentä vuotta sitten: ostin pari-kolme vuotta vanhan Rolexin. Huolto 10-15 vuoden välein ja kello kestää helposti isältä pojalle. Autoissa tilanne ei ole yhtä yksinkertainen mutta todellinen laatuauto hyvin huollettuna kestää enkä tarkoita tässä mitään Audia, Bmw:tä, Mersua tai Volvoa vaan jalompia autoja. Lexus saattaa parempien malliensa osalta lähestyä tuota ylintä luokkaa mutta en tunne asiaa muuten kuin lueskelemalla ulkomaisia sivustoja.
Miten kauan vaan noita sveitsin kellojakin tehdään perinteisesti. Ennen kuin niissäkin siirrytään citizenin koneistoon..... Ja se painava teräskuori tehdään 3D tulostamalla jostain kamelinpaskasta. Vain hinta on entisellään.
Autojen kohdalla kustannusrakenne on kyllä aika vinoutunut. Jos auton myyntihinnasta vähennetään pois kaikki sellainen joka ei siihen suoranaisesti mitenkään liity, kuten alvit, autoverot, rahdit ja maahantuojan ja myyjän katteet, niin eipä siitä montaa kolikkoa enää valmistajalle jääkään. Toisaalta ei ihme, jos houkuttaa käyttää puoli-ilmaisia ja roskalaatuisia komponentteja.
Ohjausvaihde yhtäkkiä rikki.
Onkos sielläkin joku komponentti niinkuin ohjelman tulostimessa.siis ei saa kestää liian pitkään.
Ossssi: Sun vanhassa paskassa Touranissa oli jobbarin romikselta hakema ohjausvaihde jonka alkuperästä sulla ei ole oikeasti mitään tietoa. Sinä kuvittelet että kyseessä olisi alkuperäisosa, mutta oikeasti hämärähemmojen kunnostamissa kolariautoissa osat voivat olla mitään vaan. Jos sulla on yhtään järkeä päässä niin ymmärrät tämän.
kalikka kalahti?
koira älähti?
VW markkinoiden kuningas
Eikö nykytekniikalla tule kunnon männänrenkaita ja jakoketjuja?
Vai ei tahallisuutta?
Eikös ohjelmassa ollut esimerkkiä autoteollisuudesta?
Jospa VW tehtaalla samoja touhuja?
VW hehkulamppuhuijaus on totta
Miettikääs VW autojen öljynsyönti
Tahallaan asennettu heikot osat tehtaalla?
Jakoketju?
dsg?
http://www.moottorihiomo.fi/moottorin-oljynkulutus.html
saa miettimään....
Mulla oli aikoinaan -83 Nissan Cherry, joka laukesi jetsulleen -93 ja 200 tkm kohdalla, ensin meni kone ja hetperään loota. Noista kun selvittiin niin kori alkoi väsyä, tuulilasi halkesi ja ovet eivät toimineet auton ollessa epätasaisella alustalla. Vuoden verran jaksoin taistella tuon jälkeen. Autossa oli varmana joku itsetuhomekanismi.
Kori ei ollut ruosteessa, sitä oli eka omistaja tervannut siihen malliin, että oviin tuli jäätymisvaurioita, vesi ei päässyt ovista pois liian kotelosuoja-aineen takia.
VW ja takuulla hajoaa
Toyota on suunniteltu viiden vuoden käyttöön ja ehkä siksi niitä ei suoja korroosiota vastaan.
https://m.iltalehti.fi/autouutiset/201710182200469303_oa.shtml
ei se ylekään kaikkea uskalla pohtia?
ossss kulta. Tuossa neuvottiin korjauttamaan auto heti kun öljyn syönti kasvaa mahdottomaksi ja samalla neuvottiin ettei kannata ainakaan alkaa käyttämään vääränlaisia öljyjä. Jos nämä asiat ja neuvot laiminlyö, niin moottorin korjaaminen tulee sen jälkeen todella kalliiksi, eikä VW lähde kovin helposti osallistumaan kustannuksiin.
Riitta kulta, älä jatka asiakkaiden syyllistämistä, kyse oli ja on vw suunnittelu virheistä, öljynsyönnit alkaa usein ihan uusissa autoissa joita ei ole edes ehditty vielä käyttää ensimmäisessä huollossa ja vaikka autoa huoltaisi kuinka hyvin niin öljynsyönnit vain kasvaa. Paska on paskaa vaikka voissa paistais.
KOSKAS SE ASIAKKAIDEN SYYLLISTÄMINEN LOPPUU VW?
LAITTAA SITTEN SINETIN SIIHENÖLJYKORKKIIN JOTTA PITÄÄMERKKIPAJALLA TANKATA SITÄÖLJYÄ.
SAATTAA PÖRHÖKIN HERMOSTUA LISÄILYYN JA MUUT EDUSTAJAT-TÄ
Miksi se trolleille on niin vaikeaa olla vain ostamatta volkkaria? Omille sukulaisille ja kavereille voitte vaikka lähettää tekstarit ja uhkailla vielä päälle , etteivät hekään ostaisi volkkareita.
Silloin teidänkin henkinen paine hellittäsi vähän, kun osa laumasta olisi saatu kuriin.
Kaikki muut puupäät kun ei usko ketään, niin he ostavat vaikka volkkarin.
Sen homman estämiseen teillä ei ole mitään keinoja.
Siihen ei tehoa öljynsyönti, DSG, Tsi, eikä mikään muukaan. Ei uhkailu, vittuilu eikä mielistely...
Hm. Mielistelyä ei trollit olekkaan vielä kokeilleet.
VW hehkulamppuhuijaus on totta mm EA888