TM 21.9 mittasi pakollisen päästöohjelmoinnin vaikutuksen joka koskee yli 30 tuhatta volkkaria Somessa. Ohituskiihtyvyys 2.0 TDI:llä 60-120km/h oli heikompi sekä 4., 5. että 6 vaihteilla. Mittausten mukaan erot olivat monta metriä. Ei hirveän suurta eroa mutta kuitenkin heikompi ohituskiihtyvyys. Kulutukseen ei vaikuttanut.
Ja samalla mainittiin että muutaman vuoden kuluttua aletaan katsastuksessa hylkäämään jos ei ole uudelleenohjelmoitu.
Ja samalla mainittiin että muutaman vuoden kuluttua aletaan katsastuksessa hylkäämään jos ei ole uudelleenohjelmoitu.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Koskahan aletaan hylsyttämään tuuninkipajalla uudelleen ohjelmoituja...
Sehän on laitonta ja luontokin saastuu. köh köh. Toivottavasti trafi ja katsastus löytää keinot lastutusautoihin, kuolemme muuten kaikki syöpään. Jos vw ei saa tehdaslastuttaa, niin muukin lastustus pitää kieltää.
Suomi tekee mitä Saksa määrää
Eli tehot laski jolloin auto ei enää vastaa sitä mitä ostettiin, alkaa korvauksia pukkaa tuhansia euroja, joutuuko VV Auto lunastamaan kaikki romut takaisin täyteen hintaan? Jääkö Audit, Volkkarit ja Skodat nyt myyjän varastoon? Häviääkö taas yksi merkkiedustus suomesta? Meneekö VV Auto konkkaan 2016 vai sinnitteleekö vielä vuoden?
Kerro nyt tomppeli kaikki muukin mitä siinä testissä todettiin!
Lisääntyikö polttoaineen kulutus, jota on monissa trollialoituksissa ennusteltu?
Pienenikö NOx-päästöt, johon koko päivitys tähtäsi?
Mainittiinko missään, että mittaustarkkuuden puitteissa suoritusarvot pysyivät päivityksen jälkeen samana, eikä käytettävyyteen tullut muutoksia?
Kerroppa sinä tomppeli sitten se tosiasia, että miksi sitten yleensäkin syyllistyttiin huijaamiseen, jos kerran lakipykälienkin mukaan voidaan toimia ilman, että polttoaineen kulutus lisääntyy, tai NOx päästöt saadaan pienemmäksi pelkästään ohjelmiston päivityksellä, tai että suoritusarvot eivät muuttuneet. Kerroppa nyt ihan omin sanoin, että miksi yleensäkin HUIJATTIIN!!
No siksi huijattiin kun jenkeissä on paljon tiukemmat NOx-rajat. Kukaan ei kai ole vielä keksinyt miksi myös Euroopassa myydyissä autoissa oli huijausohjelma. Täällä sitä ei olisi tarvittu lainkaan.
Siis sinun mielestäsi huijattiin siksi, että jenkeissä on paljon tiukemmat päästörajat, vaikka niihin tiukempiin päästöarvoihin päästään ihan laillisinkin keinoin. Olet ehdottomasti penaalin terävin kynä....
Osa näistä puupäistä on täysin aivopestyjä, kaikki fiksut ihmiset hylkää huijarit mutta nämä tyypit suorastaan ylistävät Volkswagenin neroutta. Ihan kuin heidän jumalaansa loukattaisi jos kerrot negatiivista faktaa tuon puljun toiminnasta. Kukaan näistä tyypeistä ei hyväksy jos joku urheilija käyttää dopingia ja voitta sen avulla, mutta Volkswagen saa huijata ja saa kaiken heti anteeksi? Volkswagen ja Audi on huijanneet pelkästään päästöissä ainakin jo vuodesta 1999 kun Audi kehitti huijausohjelman, mitä kaikkea muuta kusetusta he ovat tehneet niin varmasti kaikessa mahdollisessa ovat kusettaneet, he tekevät mitä tahansa päästäkseen markkinoille ja pysyäkseen siellä. Hankkiutukaa nyt ihmeessä äkkiä eroon niistä Volkkareista ja Audeista ja pelastakaa maailma.
Meneekö VV Auto konkkaan 2016 vai vieläkö sinnittelee 2017? Kuluttaja-asiamiehellä vihdoinkin kättä pidempää ja korvauksien määrä tulee olemaan huimaava, kaikki pitää maksaa takautuvasti, vuosien kusetukset tulee maksamaan miljoonia ja sitä ei perse kestä.
Tuohon päälle diesel kusetus ja korvaukset asiakkaille joiden autojen kiihtyvyys on huonontunut "korjauksessa". Aijaijai...
Ootteko muuten huomanneet, että tällä foorumilla on VV auton ja Keskon omat kanahaukat vahtimassa mitä heistä kirjoitetaan? Jos hoitaa asiansa hyvin niin ei tarvitse netissä puolustella tekojaan? Samat vahtikoirat räksyttää myös merkkien omilla "koti" foorumeilla Vagarena ja AutoStadium, niissä keskustellaan pääasiassa vain vahaamisesta, että mitä vahaa tänään käytit, että kilpaillaan siitä kenellä on varaa käyttää kalleimpia vahoja. Siellä on useita tyyppejä joilla ei ole mitään oikeaa asiaa, mutta heillä on mielipide ihan jokaiseen asiaan ja erityisen hanakasti ne alkavat väittelemään nimenomaan VV Auton puolesta jos joku tuo jonkun vakavan vian muiden tietoon, yleensä Admin poistaa jos tieto on epäedullinen VV Autolle (totuus on kielletty, vioille nauraminen sen sijaan on sallittua, että nää VAGit nyt on tälläsii, tervetuloo clubiin, voitsä valittaa mut ei se mitään auta, vaikka vaihdettaisi uusi moottori niin ei voi olla varma että moottori tulee kuntoon :)
VV Auto taas muka tutkii autot ja ilmoittaa aika herkästi että auto vastaa tehtaan speksejä, sitten vuosien päästä moottori avataan ja huomataan valuvika moottorin lohkossa ja erittäin pitkälle edenneet vauriot moottorissa, tätäkin piti odottaa 5,5 vuotta siitä kun vika ensimmäisen kerran on todettu. Valuvika tulee jo tehtaalla mutta VV Auto ei tunnista moottorin oireiden perusteella tälläisiä vikoja, moottorit kun voivat uutena kuluttaa öljyä jopa 1000 litraa / 1 km, mitään ylärajaa ei ole koska uutta öljyä on niin helppo käydä ostamassa vaikka huoltsikalta. LL-öljyt ei maksa paljon mitään 60 euroa litra ketä kiinnostaa jos vuoden huoltovälillä menee joku 300 euroa öljyyn, mitätön summa verrattuna uuteen moottoriin joka maksaa jopa 9000 euroa jos moottori on kaksoisahdettu Tsiip.