Kannattaako ostaa? kuis hyvin bemarit kestää,
onko kallita pitää kunnossa. Mitä kannattas
kattoo jos lähtee ostamaan.
onko kallita pitää kunnossa. Mitä kannattas
kattoo jos lähtee ostamaan.
bmw 325 -88
mv
8858
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Osta pois, kunhan heti alkuun unohdat laskuista
pois KAIKKI tekniikan -ja korinvaihdot. Tässä
maassa on tehty kymmenniä omaviritelmäversioita
kyseisestä mallista. Näitä tekniikanvaihtoja sun
muita takametsien poikien omia kyhäelmiä
kannattaa varoa kuin RUTTOA!!!
Sitäpaitsi ainoat 325i-mallit on tehty tehtaalla.
Pitäisi välttää tekniikanvaihtoja?!? Toimivat
aivan samalla tavalla kuin alkuperäisetkin!
PISTE
Kyllä ne toimii yhtä hyvin kuin alkuperäiset.
Ainut ongelma on prosentit. Mutta jos auto pysyy
tiella ja kaikki toimii, niin ei niillä silloin
mitää surempaa merkitystä oo.
Kuten edellä kirjoitin, niin nämä
tekniikanvaihdot ovat ns. takametsien poikien
omia kyhäelmiä.
KAIKKI jotka minä olen nähnyt on tehty miten
sattuu. Sähköjohtoja vedelty sieltä sun täältä.
On sekoiteltu eri mallien osia. Toisinaan myydään
325i:nä vaikka tehty malliin 320i, jossa esim
rumpuperä jne. Ei sitten ole muutoskatsastettu
jne. NÄMÄ TEKNIIKANVAIHDOT YMS. EIVÄT TOIMI KUTEN
ALKUPERÄISETKIN.
....yleistät omat kokemuksesi kaikkiin?!?!
Toki löytyy niitä "kyhäelmiä" jotka on tehty
miten sattuu, mutta kyllä kuule löytyy ihan
kunnollisia ja täysin laillisesti katsastettuja!
periä ja levyjarruja myöten.......
Itselläni on ihan asiallisesti tehty 316/325i, ja
hyvin toimii. Muutos katsastettu, prossat 34.
Levyt takana ja 5. lovinen loota.
Onpahan vaan tullut vastaan muutama itsekyhätty
versio, jossa 316:een on sovitettu nuo 325i-osat.
Bensalinjat on vedetty kaikkea muuta kuin
asiallisesti. Eli jonkinmoinen letku muka
korvaisi tehtaan laittaman alkuperäisen
paineenkestävän putken. Kaikenlisäksi nämä
bensaletkut on vedetty nippusiteillä auton omiin
jarruputkiin kiinni ja sitä rataa. HUOKAUS!!!
Varmasti hyvin usein nuo itsetehdyt on ihan
laillisesti katsastettuja jne. mutta... Näkemäni
vekottimet EIVÄT MISSÄÄN TAPAUKSESSA yllä sille
samalle laatutasolle tehtaan tekemien versioiden
kanssa. Monesti on myös näkynyt kun aivan eri
vuosimalleista on otettu osia yhteen omatekemään
hirvitykseen. On siinä sitten seuraavan omistajan
kiva mennä ostamaan varaosia autoon kun myyjä
kysyy: Minkälainen auto ja mikä vuosimalli?
Totanoinnii... se auto on oikeesti 316, mutta
siinon se osa vuosimallista -86 mut taas sit se
osa onkin mallista -88 ja sit osaks siinon jotain
osia joista ei oo varmuutta ja kato ku...
Asennusten laatu ei tosiaankaan yllä tehtaan
kanssa samalle tasolle ja se taasen vaikuttaa
siihen, että räpellyksen kestävyys on luokkaa 2-
3kk. Pahasti kärsii auton maine tällä tavalla.
Kaikenlisäksi näitä itsetehtyjä alkaa olemaan jo
siellä sun täällä ja niiden hinnat ovat
alhaisempia kuin AITOJEN 325i-mallien. Väkisinkin
käy niin, että hienojen ja alkuperäisten arvo
laskee myös puhumattakaan arvostuksesta.
Kyllä se ihan hyvä auto on. Jotkut osat on
hiukan kalliita, mutta laadusta saa maksaa.
Pitäis kestää ihan hyvin, oon tosin kuullu
juttuja joissa ykkös pytyn kiertari on tullu
lohkosta läpi, mut tätä on esiintyny vain tappiin
viritetyis koneis. Kannattaa kattoo jarrut
(yleensä aika kovilla), onko konehuone öljynen ja
ruostetta löytyy jos löytyy takaluukusta
verhoilujen alta ja taka lokasuojista. Vaikka
tottahan sitä muualtakin voi löytyä. Autosta
näkee yleensä päälle päin onko sitä pidetty hyvin
vai ei... Itselläni ei tosin ole alkuperäinen,
vaan rakennettu (tekniikan vaihto), mutta se on
asiallisesti tehty ja toiminu ihan hyvin.