Itselläni on Avensis 1.8 bensa. Oli pakko käydä kokeilemassa tuota 1.4 bensaturboa, kun aina höpötetään, että eihän "vapareilla" pääse mihinkään jne.
Koeajossa oli 1.4 tsi 150 hv/250 nm väännöllä ja dsg automaatti. Varustetason Comfortline. Itse ajettavuus, myönnettäköön valovuosia Avensistani (2014 vm.) edellä. Mutta sitten tuohon moottoriin, ei kyllä tarvitse huudattaa moottoria yhtään, vähän painaa kaasua ja todellakin mennään. Täyskiihdytyksissä tuntuu kiihtyvyyttä olevan jopa liikaakin, varmasti vähänkin kostea asfaltti, niin ei kannata paikalta painaa laattaa lattiaan.
Olen itse kuulunut siihen valittajaryhmään, joka aina sanoo, kun nämä vag konsernin autot voittavat testejä, että maksettuja sellaisia, en sano enää. Iski autokuume, taitaapa olla seuraava autoni tuo passat.
Koeajossa oli 1.4 tsi 150 hv/250 nm väännöllä ja dsg automaatti. Varustetason Comfortline. Itse ajettavuus, myönnettäköön valovuosia Avensistani (2014 vm.) edellä. Mutta sitten tuohon moottoriin, ei kyllä tarvitse huudattaa moottoria yhtään, vähän painaa kaasua ja todellakin mennään. Täyskiihdytyksissä tuntuu kiihtyvyyttä olevan jopa liikaakin, varmasti vähänkin kostea asfaltti, niin ei kannata paikalta painaa laattaa lattiaan.
Olen itse kuulunut siihen valittajaryhmään, joka aina sanoo, kun nämä vag konsernin autot voittavat testejä, että maksettuja sellaisia, en sano enää. Iski autokuume, taitaapa olla seuraava autoni tuo passat.
Vastaukset 59
Vanhimmat
Tuttu elämys jo kuuden vuoden takaa. Avensis vaihtui sen vuoksi 1,4-litraiseen automaattiin, eikä ole tarvinnut katua hetkeäkään. Merkin varmaan arvaattekin.
Käsittämätöntä kuinka ihmiset jääräpäisyyttään ja ennakkoluuloisuuttaan tyytyvät noihin lähes 2-litraisiin perseensuristimiin, joissa ei löydy kunnollista eteenpäin vievää voimaa kuin nilkka suorana.
se että viestisi poistetaan vag areenalta että ilta-sanomien sivuilta johtuu ainoastaan mielenterveys ongelmista kärsivästä pojusta joka esiintyy esim ilta-sanomien sivuilla nimimerkeillä ocu, zkoda, 426hemi,laatuautoilija,kärtsy,jep,jeps, 0-100km/h 1.5s 515km/, ym ym nimimerkeillä ja se pelle poistattaa teidän kommentit joka palstalta joissa mollaatte vw konsernin tekeleitä tai kehutte aasialaisia autoja. hän todellakin kärsii kaksisuuntaisesta mieliala häiriöstä. on naimisissa miehen kanssa,ristinyt poikansa koiran nimellä musti :D on sitten todella sairas tyyppi, kerran olen nähnyt hänet ja on 16v-18v ikäinen,rillit,ja todellakin sairaan näköinen tyyppi,hermoraunio laiha kuikelo. en ihmettelis yhtään jos tekee jonkun koulusurman tai muuta yhtä sairasta.
No ompas kumma. Täällä ilmoittautuu kanssa yksi avensis kuski jolla uusi auto on passat tuolla samaisella koneella ja dsg:llä. Oli muuten monta toyotaa mulla vuosien varrella ja oli sekä 1.8 että 2.0 litrasta bensaa. Luulin että se huudattaminen on normaalia ja yllätyin todella passatin väännöstä joka tekee ajamosesta helppoa ja mukavaa. Ei tämä passatkaan mikään raketti ole mutta ero 2 litraiseen toyotaan on huima. Myös polttoaineenkulutus on parempi kuin tojossa joka oli todellinen rohmu tehoihin ja kulkuun nähden. Ihmisten pitäisi käydä kokeilemassa nykyaikaisia autoja jotka ovat vammautuneet kiinni toyotan maailmaan joka on kuin nukkuva eläkeläinen. Aivan pihalla kaikesta ja kun ehdotat uutta tekniikkaa ja nykyaikaisuutta niin tulee ehdoton ei....ihan kuten toyotalla. Moottorit on varmaan jostain 15 vuoden takaa. Sinänsä en yhtään ihmettele miksi avensiksen myynti lopetetaan kokonaan eikä uuta mallia enää edes tule.
Tojotat oli ennenvanhaa hyvännäköisiä autoja, nyt niiden muotoilu on kummallista. En ota tojoa tuon syyn takia.
Menneisyydessä tuntuu turvalliselle elää, mutta miksi trendikäs ihminen valitsisi antiikkisen sardiinilaatikon vanhanaikaisella saastuttavalla tekniikalla joka vielä porsii milloin mistäkin.
Nykyaikainen aikaa seuraava trendikäs ihminen valitsee nykyaikaisesti muotoillun uusimmalla tekniikalla varustetun vähän saastuttavan pienikulutuksisen auton, jonka käyttökulut on myös pienet.
Esimerkiksi Toyota Prius jossa kaikki uusinta uutuutta, nykyaikainen virtaviivainen muotoilu jossa kiinnitetty huomiota myös ilmanvastukseen, nykyaikainen kestä ja vähänkulutuksinen laadukas hybrid-tekniikka, sekä erittäin runsas varustetaso.
Noh menneisyydessä elävä tietenkin sekoaa lopullisesti kaikesta uudesta jota ei kykene sisäistämään.
Prius on 20 vuotta vanha konsepti. Suorituskyky on edelleen samalla tasolla eli v.2016 se on surkea. Passat on joka tavalla parempi auto.
Prius on tehty puunhalaajille jotka eivät tiedä autoista tai ajettavuudesta mitään. Ja myös todella huono matematiikan osaaminen on välttämättömyys Priusin ostamiselle. Niitä löytyy sen pari sataa vuodessa, se kertoo paljon.
Passat on vielä vanhempi konsepti, ei mitää uutta sama sardiinipurkki korina ja tekniikka 1900- luvun alkupuolelta.
Niin passatilla sää runttaat hullunkiilto silmissä liikenteessä vaaroista välittämättä huonoa itsetuntoasi kohottaen saksalaisella antiikkiromulla, saateista ja muitten turvallisuudesta vähän välittämättä, sä kuitenkin valoista lähtiessä jäät sähläämään vaihdekepin kanssa kun Prius on jo hävinnyt horisonttiin.
Meneppä koeajolle uudella Priuksella saatat yllättyä. Mutta enkä sulla on itsetuntosi kanssa ongelmia että tarvitset sen kohottamiseen saksalaisen mulkunjatkeen.
Kyllä täytyy olla ihmisen tyhmä, juurihan tässä puhutaan, kuinka kehittynyt tekniikka Passatissa on ja sä tulet loistamaan tänne tyhmänä, jostain vanhasta tekniikasta.
Sanoinko jotakin automerkistä, jonka ostaisin seuraavaksi, kun moitin tojon ulkonäköä? Tojomyyjä voi pitää tojotansa ja mainospuheet siellä tojopalstalla.
Niin tai näin, käyttöominaisuuksiltaan pieni bensa-turbo on ylivoimainen vastaavan tehoiseen vapariin verrattuna. Alakierrosten väätö tekee ajamisesta vaivatonta.
Ja jatketaan sitä valitusta aina hajalla ja pajalla olevista turbo-kahvipannuista toisaalla, jookosta?
Mäkin aloin dikkaamaan pikkuturboja, kun luin nämä ylistävät kommentit.No ei vaiskaan, jos pikkuturbon huolisin, se olisi Japanilainen auto, jolla olisi jonkinlaiset edellytykset kestää jopa 200tkm.Vaihdelaatikko on autossa sitä varten, että siitä valitaan sopiva vaihde tilanteen mukaan.Itsellä tällä hetkellä 1.6 ja 2.0 vaparit ja kummallakaan en ole muiden jaloissa, päinvastoin ihmetyttää valoista lähtiessä minne muut jäävät.En tiedä onko suurimmalla osalla ihmisistä sitten pitkät piuhat, vai eikö vain mene pykälä päälle, kun eivät perässä pysy, mutta jos se alavääntö tyydyttää, niin hyvä niin.
Katohan, tojo palstan kesto häirikkö avautuu vaihteeksi romuauto osiossaan. Onko kilinkolinvaagen taas korjaamolla , vai joko taas hajosi dsg laatikko?
"Mäkin aloin dikkaamaan pikkuturboja, kun luin nämä ylistävät kommentit."
Turbot eivät ole ole hyviä ylistävien kommenttien takia vaan puhtaasti ominaisuuksiensa takia.
Kuvaavaa on että Passatin hinnat alkaen TSI vääntää enemmän 1.500-3.500rpm kuin kaikkein tehokkaimman Aven huippuvääntö on 4.500rpm piikissä.
Eli ei tämä ole mielipidekysymys vaan mitattua suorituskykyä. Eri juttu on arvostaako tuota, mutta fakta on se että turbokoneet pitävät vapareita pilkkanaan.
Tähän vois luetetella pitkät litaniat faktoja, pikkuturbojen ominaisuuksista, mutta enpä taida jaksaa.Kukin ostaa mitä haluaa ja maksaa oppirahoja, kun se päivä koittaa.Itse nostan kierrokset kaakkoon ja annan koneen laulaa, ilman pienintäkään pelkoa, että joku paikka siitä hajoaisi.
"Tähän vois luetetella pitkät litaniat faktoja, pikkuturbojen ominaisuuksista, mutta enpä taida jaksaa."
Etpä taida jaksaa koska sulla ei sellaisia ole. Jatka vaan sen mopokoneen vinguttamista. Paljon ääntä mutta aika vähän tapahtuu.
Kolmas 1.4 turbo menossa, jokaisella ajettu yli 200000 km, mikään näistä ei ole lauennut. 30 tkm välein määräaikaishuollossa, siinä kaikki.
Näinhän se menee. Tuollainen nuhainen vapari ei pysty edes parhaassa tikissään olemaan muuta kuin mopon tai ruohonleikkurin moottori.
Vain jotkut papparaiset tekniikanpeloissaan haluavat sellaisia.
Kun kulkevista peleistä puhutaan niin turbo löytyy
Nissan GTR
Civic R-Type
Focus RS
Kerropa mikä on viimeisin esitelty vaparikoneella oikeasti ripeä peli.
minulla oli 2013 skoda octavia, 43tkm ajettuna kaikki särkyi mikä särkyä voi ja kori mätäni, takuu ei korvannut mitään vaikka esitin lujuuslaskelmat. oli kauhea ajettava,meluisa,octavia muuten meluisin auto mitä TM on koskaan mitannut. vikuri ja huono ajettava, 74 kertaa 2 vuodessa hinattiin korjaamolle se romuläjä!!! en ymmärrä miten vw kosernin tekeleet voi olla näin surkeaa laatua!!!! ystävillä,tutuilla,työkavereilla ja naapureilla ollut samoja vikoja volkkareittemskodien ja audien kanssa. sutta ja sekundaa vanhan aikaisessa korissa,kuka enää haluaa lyödä kätensä siihen paskaan!?
Turboton auto on aika ankea, jopa 1.2 litrainen 3-pyttyinen Peugeot ihmemoottori on parempi kuin lussu 2.0 litrainen, mulla oli joskus 1.8 litranen TS jarppa, siinä oli peräti 175 Nm väännöt kun kun 3 pyttysessä Turbo pökötissä on jopa 205 Nm, pikkuisen tekee Turbo hyvää moottorille ja kulutuksille, Isommatkin Turbokoneet kuluttaa vähemmän kuin esim. Turboton 1.4 moottori joka vei lähes 10 litraa satasella vaikka oli vain 75 heppaa, yritin tuollaisella joskus ajaa työmatkaa, olin tulla hulluksi, sama matka kunnon autolla ei tunnu missään kun tuolla vapari nuhalla jo pelkän työmatkan ajaminen kävi työstä.
Ai niin, Volkkarin moottorit on paskoja!!!
Ottaako koville tuo mieletön todistelu? Toisaalta, kun et ole koskaan väärässä, niin mitä tässä kyselemään? Hyvää jatkoa ajamallesi asialle. Meitä kahtakymmentä lukijaa ei mikään enää hämmästytä.
Ottaako koville lukea faktaa, etkö uskonut että maailma on näin paska paikka :)
"Passat on vielä vanhempi konsepti, ei mitää uutta sama sardiinipurkki korina ja tekniikka 1900- luvun alkupuolelta."
Tojotero pitää Priusta nykyaikaisena koska se on "futuristisesti" muotoiltu. Oikeasti se on vaan helvetin ruma sukkula jonika myynti on sakannut pahasti sen päämarkkina-alueella USAssa.
Lisäksi teroittimelta näyttää unohtuvan että Passatia saa plugin-hybridinä. Priusiakin periaatteessa saa, mutta PHEV on täysi vitsi ja hätäviritelmä vuosien takaa jonka toimintasäde on just korttelinympäri. Ei yhtään sen pidempään.
Uppia, nostetaan taas kissa pöydälle, osta ihmeessä tältä firmalta mutta älä sitten sano ettei ole kukaan varoittanut
Tehdas vähä mokasi 2006: http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/art-2000001481606.html
Siis mitä, Unkarissa?Minä kun luulin ajavani Saksalaisella bremium autolla.
Mitä helvettiä on tekemistä 10 vuotta sitten valmistuneella Audin luksusmalli Q7:lla ja ketjussa puhutulla Volkswagen Passat 1.4 TSI:n loistavilla ajo-ominaisuuksilla ja moottorilla verrattaessa sitä aveen.
Ei taas voi keskustelu kauemmaksi harhautua kuin mihin se terojen kanssa keskusteltaessa aina harhautuu.
Olet aivan oikeassa, eihän 10 vuotta vanhoja Volkkareita tai Audeja enää ole liikenteessä, ne on paalattu jo vuosia sitten, sori kun oltiin tyhmiä, ei uusissa ole mitään ongelmia koskaan ollutkaan, vain minulla oli sellainen maanantaikappale ja minä tyhmä yleistin.
Veikkaanpa, että Toyotan ja Volkswagenin erot tulevat esille vasta useamman vuoden käytössä. Toinen luotettava ja vähävikainen ja toinen sitten ei. Tekniikasta ei kauheasti ole iloa, jos autossa on koko ajan jotain korjattavaa.
Erot kestävyydessä tulevat vuosien saatossa esille ja nimenomaan VW:n eduksi. VW kestää paremmin ajamista ja sen osoittaa tutkimus Suomen teillä liikkuvista autoista. VW:llä ajetaan enemmän kuin Tojolla ennenkuin autot poistuvat liikenteestä. Tämä on tutkittua faktaa 700.000 auton otannasta Suomessa viimevuoden aikana. Tätä ei pysty mitenkään kieltämään.
http://static.iltalehti.fi/autot/karttaa_19052016_503_au.jpg
Kolme VW:n merkkiä kuuden parhaan joukossa. Skoda ei vielä nykymuodossaan nuorena merkkinä menestynyt mutta nousee lähivuosina kympin sakkiin.
Taas on VV Auton vahtikoirat vauhdissa, tämäkin ketju saanut jo monta vihaista lukijaa jotka eivät halua lukea näitä juttuja ja silti he joka päivä joka hetki ovat paikalla, onnea teille, on teillä ihana elämä siellä Volkkarin leivissä, kusetetaan sen minkä ehditään mutta ei suvaita että ne kusetukset julkaistaan.
Vain kusettajaa häiritsee jos viat kerrotaan julkisesti, vain kusettajat ottavat heti jonkun toisen automerkin verrokiksi ja alkavat puolustella omien romujen laatua. Ei tämä oli mikään competition vaan tämä on keskustelupalsta jossa halutaan tuoda kaikki Volkswagen konsernin heikkoudet esille yhtään väheksymättä vahvuuksia joita itselle ei tule yhtään juuri nyt mieleen, parasta omassa Volkswagen historiassa oli kun sain sen viimeisen Volkkarin myytyä.
Omasta mielestäni Toyotat on maailman hirveimpiä häkkyröitä, joten mulle on sitten ihan turha Toyotan vikoja luetella, ei voisi enempää kiinnostaa.
trollipojusta on liioiteltua sanoa että on vahtikoira. Rakkikoira on paljon osuvampi nimitys skitsofreenikosta jolta ei energia lopu vaikka jo nyt painaa 18 h/7pv viikossa.
Entäs Volkkaripalstan trollipoju? Yli kuuskymppinen ukko joka ei osaa kirjoittaa ensimmäistäkään lausetta virheettömästi.
Olen vasta tokaa päivää täällä ja selväksi on käynyt että maahantuojan vahtikoirat valvoo yötä päivää, ei noita kommentteja muuten voi tulkita. Jos kirjoitan että volkkarin jakoketjut ei kestä niin vahtikoira tulee sanoon että uusissa on hihna ja Toyota kaasupolkimissa kuolemanvaara. Miksi yhtään keskustelua ei voida käydä ilman maahantuojan puuttumista asiaan, onko tämä joku natsilandia ja hitlerin oppeja sovelletaan eli hajota ja hallitse...vw
Ajoin kerran Avensiksella talvella n. 60 km. Oli se karmea kokemus.
Mutta mieti, kun minulla on ollut omistuksessa kaksi Corollaa ja yksi Prius. Siinä sitä piinaa vasta onkin. Ei ikinä enää.
täällä se idiootti ääliö mielenterveys ongelmista kärsivä tollipoju ocu,zkoda,426hemi,kärtsy,0-100 1,5s 515km/h nimimerkeillä esiintyvä ja monilla muilla nimimerkeillä esiintyvä pelle taas trollailee :D miehen kanssa naimisissa,voi herranjee mikä ääliö!!!!! oli octavialle käynyt vähän huonosti kun 2 vuodessa paalauskunnossa ja autolainaa maksaa vielä 8 vuotta paskasta joka on jo rautanauloina :D
Noin kirjoittaa vain kusettaja joka on itse osallistunut kusetukseen, vituttaako nyt kieriä siinä omassa sopassa, te olette niin kusessa :)
Teidän kaikki aika menee netin vahtimiseen ettei vaan missään kirjoiteta totuutta julki ilman teidän rääkymistä, toivottavasti valvonta hoitaa tuollaiset asiattomat oleskelijat pois täältä ihmisten foorumilta
Nää Terothan on ihan sekopäistä porukkaa, pelottavaa, ne on vielä tuolla liikenteessä tojoinensa, aika vaarallinen yhdistelmä. Nyt ne näkee joka kirjoittajassa, että ne on jotain Saksalaisen premiumin maahantuojan vahtikoiria. Mitähän tässä pitäisi tehdä?
Sinulla on huki, teitä on muutama, yksi teistä on DigiJuki :)
Hyvä Juki olit ahkera Liisa olet oikea Toyota asiantuntija, mutta kun tässä topikissa kirjoitetaan vain Volkkareista niin voisitko siirtyä sinne missä Toyota keskustelu käy jo kuumana, ihan joillakin jo sappi kiehuu. Olet lähtenyt keulimaan liian kovaa vastusta vastaan, juoksen 5 sekkaa nollasta sataan...
Btw, sinua ei ole Audi osastolla näkynyt, käyppä nyt sekin tsekkaamassa kondikseen ;)
Kuka on Btw?
Sen oikeaa nimeä en tiedä mutta vw agentiksi naamioitunut kommunisti on vahva veikkaukseni, se on sellainen näsäviisas nettipoliisi joka laajensi reviiriään Vagarenalta tänne koska haluaa hallita kaikkea nettikeskustelua joka liippaa liki vv autoa.
Vagarenalla on aikuiset miehet 24 h passissa vahtimassa rekisteröityneiden käyttäjien kirjoituksia, nuo pitävät itseään jopa välkkyimä, vaan eipä juuri polla säteile jos ei muuta tekemistä ole kuin nettiä vahtia.
Also Starringin serkku.
Nimimerkkinä Btw:tä ei ole näkynyt. Onko hänellä jokin muu nimimerkki, ja jos on, miksi kutsua häntä Btw:ksi?
Toi on ehdottomasti tuossa ylemmän keskiluokan-premiumin luokassa yksi maailman parhaista komboista.
Ylemmän keskiluokan se pesee juuri sen takia, kun se oikeasti kuuluu premium luokkaan ja premium luokan se taas pesee hinta/laatusuhteensa vuoksi, eli saadaan huokeammalla hinnalla samaa, kuin huomattavasti kalliimmat mallit tarjoavat.
Miksi postitat roskaa usealla palstalla?
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14511567/pakko-oli-koittaa-
Sen vuoksi, koska se ei ole paskaa ja kahdella palstalla tätä keskustelua käydään, Eikö tero tajua näin yksinkertaista asiaa. Mihinkään muualle tätä ei ole postattu.
Hei Tero, Kuka vitun idiootti rahoittaa huijarien toimintaa, jeesus halleluja!!!
Kaikki jotka vielä ostaa diesel kohun jälkeen Volkkarin valmistamaa autoa osallistuu tietoisesti huijarin toimintaan, te olette tietoisia että tuo firma huijaa, onko laki antanut teille luvan tukea rikollista toimintaa? Te olette samalla viivalla liivijengiläisten kanssa yhteiskunnan ja poliisin silmissä. Ilmeisesti ostaisitte volsuja vaikka konserni jäisi kiinni huumekaupasta, mutta jos VW tukisi Donald Trumppia niin äänestäisittekö Donaldia?
Noniin, mr Salaliittoteoria käärii vaan lisää foliota päänupin ympärille ja menee nurkkaan murisemaan. Jookos.
Kato VV Auton muka aikuinen mies vahtii nettiä 24 h, mees huijaripelle ny kattelee niitä ihania Passat mainoksia youtubeen, ei niissä ole mitään infoa huijauksista tai suurista öljynkulutuksista, ja siksi ne sopivat paremmin sulle koska et sellaisesta halua lukea, haluat katsoa vain ihania Passat mainoksia ja vahata sitä kippoasi :)
Tiesithän kai että tämä Ei ole Vagina ja täällä Jyri ei määrää, tämä ei ole AutoSatadium ja täällä Karvis ei bannaa. Me tuomme esille täällä kaikki ne seikat joita haluamme ja joita nuo edellä mainitut ei pysty, tämä foorumi on kansan äänitorvi, täällä VV Autolla ei ole kuin muutama rääkyvä rakkikoira räksyttämässä vailla Admin oikeuksia ja sekös vituttaa. Täällä on se oikea totuus. Kuitenkin te olette jatkuvasti hokemassa että kukaan ei näitä lue vaan te luette kaiken, uskoisin että pari muutakin tyyppiä täällä on käynyt, toisaalta ymmärrän että huijarit ei tykkää jos huijaukset paljastuu, siinä menee hyvä bisnes vituiksi.
Muistat varmaan sen autokauppiaan joka kiroaa netin, että netti pilasi autokaupan, ei netti pilannut kuin huijareiden markkinat, sittemmin näistä huijareista tuli vaan häikäilemättömämpiä ja jotta saavat edes jotain tuloja niin laittavat myös epäkurantit osat myyntiin ettei tarvi hävikistä ottaa omaan takkiin.
Edelleen suosittelen että menet sinne jonnekkin muualle jos et halua lukea viestejäni koska nämä eivät lopu koskaan kun nyt vauhtiin päästiin, saat lukea näitä aina siihen saakka kunnes viimeinen TDI moottori on korjattu vuonna 2038. Tiesit kai että saastekorjauksiin menee kaiken kaikkiaan 23 vuotta, siitä voi pikkuisen vetää johtopäätöstä siitä kuinka massiivisesta huijauksesta oli kyse, 10-15 vuotta huijattiin ja 23 vuotta ollaan löysässä hirressä ja korjataan. Kukaan ei koskaan unohda siitä voit olla varma.
No niin nyt on sun vuorosi sinä VV Auton suurlähettiläs, olet ehkä se äitien äiti eli DigiJuki, oletko, korkeamman tason päsmäri, lähes jumalolento?
Nimeni ei ole Tero. Mistä niin päättelit? Ihan yhtä hyvin voisin tehdä olettamuksen, että sinun nimesi on Jukka. Osuiko oikeaan?
Ai sinäkö siis olit, arvasin.
Jukka T.
Tero hei, pistä yks Passat mainos jakeluun, yritä myydä mulle Premium.
Kateeksi käy, jos voitan huomenna Eurojackpotissa, ostan samanlaisen.
Sama täällä, vw pelastuu jos me kaikki voitetaan päävoitto, itse tosin voitin pääpotin kun ostin edellisen volkkarin joka oli toistaiseksi myös viimeinen, minulle osui sellainen harvinainen maanantaikappale jollainen toimitetaan vain kuudelle kymmenestä asiakkaasta, loput neljä joutuu tyytymään priimaan, niissä ongelmana on vähäiset huoltokäynnit eli omistajan pitää olla tyytyväinen ja sehän ei meille passaa (tulee sanasta passata)
Eli miten on laitetaanko, saako olla, passaisko passat? Kyllä passaa jos saa 12 vuoden täystakuun.
Kyllä peltilaatikko aiheuttaa näköjään kaikenlaista. Oli se sitten idän ruostuvaa, tai lännen parempaa, niin mikään ei mene niin tunteisiin kuin auto. Nainenkin jää kirkkasti toiseksi. Voi teitä hulluja, ja vielä hullumpia. Skitsoja ja vielä skitsompia. Säälittää lukea tuollaista paskaa, mitä täällä suolletaan päivästä toiseen.
Yllättävän paljon juttuja Toyotasta, säälittää volkkarin nykyinen asema aivan häntäpään ajoneuvojen joukossa, tilanne ei varmaan enää parane koskaan, surkean lopun koki vw
Volkkarihan on kärjessä ja Toyota peränpitäjänä. Eipä säälitä Tojo, sen verran on omaa kokemusta, että ei siitä autoksi. ole.