Polo 1,0 kannentiivisteen vaihto ja ajettu 150tkm. miten voi olla mahollista. kyllä taas on kieltämättä saanu vähän pettyä tähänkin autoon.
Alkoi keräämään jäähdytinnesteen paisuntasäiliöön ihmeellisen näköstä mönjää. Menin sitten turun VV-Autoon ja huonon palvelun saattelemana sain tylyn päätöksen jossa todettiin että kannentiiviste on entinen. Maksaa remontti sellasen 500-600 euroa ja tietysti öljyt menee vaihtoon samalla, ja lisähintaa tulee. Mutta en ole remonttia todellakaan siellä teettämässä kalliiseen noin 70euron tuntihintaan.
Mahtaakohan olla muílla vastaavia kokemuksia tai kommentteja...???
Alkoi keräämään jäähdytinnesteen paisuntasäiliöön ihmeellisen näköstä mönjää. Menin sitten turun VV-Autoon ja huonon palvelun saattelemana sain tylyn päätöksen jossa todettiin että kannentiiviste on entinen. Maksaa remontti sellasen 500-600 euroa ja tietysti öljyt menee vaihtoon samalla, ja lisähintaa tulee. Mutta en ole remonttia todellakaan siellä teettämässä kalliiseen noin 70euron tuntihintaan.
Mahtaakohan olla muílla vastaavia kokemuksia tai kommentteja...???
Vastaukset 1
Vanhimmat
Passat 1.6 AHL -97 149tkm ja kannentiiviste meni.
Mulla tosin neste meni 4.sylinteriin. Vaihdoin itse. Samalla vaihdoin jakohihnan, kiristimet, vesipumpun, pako- ja imusarjan tiivisteen uudet kansipultit ja moniurahihnan. Osat ostin VW-tiskiltä, maksoi 270eur. Samasta hommasta pyysin tarjousta VW-huollosta, olisi maksanut 900eur. Paljon on volkkareissa kannentiivisteongelmia ollut, mitä olen seurannut.
UUsi kannentiiviste oli muuten erilainen kuin minkä koneesta pois otin. En ilmeisesti ollut ensimmäinen uhri, kun olivat erityyppisen tiivisteen vaihtaneet.