Onhan täällä aikaisemmin ollut ketjuja,jossa tehonlisäyksestä on kyselty varsinkin RS Skodiin. RS malleja mainostetaan sporttisina, vaikka kaikki ymmärtävät ettei etuvetoinen perheauto ole käsiteltävyydeltään eikä suorituskyvyltään lähelläkään sporttista. Lastutuksella saa etuvetoiseen hyvin minimaaliset hyödyt kun eturenkaat eivät pidä ja auto puskee entistä enemmän.
Esimerkkinä lastutksesta takavetoisen kohdalla on Bmw 328iA farmari. 2013 vuosimallin autolle mitattiin testissä vakiona 264hv testipenkissä (245hv valmistajan ilmoittama). AC Schnitzerin ohjelman asennuksen jälkeen tehot nousivat 300hv paikkeille.
Takavetoinen 2013 Bmw 328iA farmari mittaustulokset:
Vakio 245hv:
0-50km/h: 2,1s
0-100km/h: 5,7s
AC Schnizter 294hv Bmw 328iA:
0-50km/h: 2,0s
0-100km/h: 5,2s
Octavia RS ei lastutettunakaan ole mitään jakoja. Oikeastaan paikaltaankin lastutettu takavetoinen Bmw 328iA farkku kiihtyy samaan aikaan 0-100km/h kuin uusi Audi S3.
AC Schnitzerin ohjelmointi maksaa testin mukaan Saksassa noin 2000euroa,mutta se säilyttää täyden takuun.
Esimerkkinä lastutksesta takavetoisen kohdalla on Bmw 328iA farmari. 2013 vuosimallin autolle mitattiin testissä vakiona 264hv testipenkissä (245hv valmistajan ilmoittama). AC Schnitzerin ohjelman asennuksen jälkeen tehot nousivat 300hv paikkeille.
Takavetoinen 2013 Bmw 328iA farmari mittaustulokset:
Vakio 245hv:
0-50km/h: 2,1s
0-100km/h: 5,7s
AC Schnizter 294hv Bmw 328iA:
0-50km/h: 2,0s
0-100km/h: 5,2s
Octavia RS ei lastutettunakaan ole mitään jakoja. Oikeastaan paikaltaankin lastutettu takavetoinen Bmw 328iA farkku kiihtyy samaan aikaan 0-100km/h kuin uusi Audi S3.
AC Schnitzerin ohjelmointi maksaa testin mukaan Saksassa noin 2000euroa,mutta se säilyttää täyden takuun.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Etuvetorimpuloihin ei tosiaan lastutukset auta, kun "RS" pärinäkipan etupyörät vain sutii, eikä oikein mitään järkevää tapahdu.
Kyllä siellä skodistin kallossa asui pieni alakuloinen ja hermostunut kyykyttäjä kaikesta kieltämisestä huolimatta (katsokaa vanhoja keskusteluja ja niitä skodien kyykytysjuttuja). Kun on todistettu,että kuivilla keleillä kevät/kesä/syksy ei pärjää niin nyt sitten kyykytysjutut skodisteilla siirtyneet talveen,josko silloin pärjäisi...
Hyvää viikonloppua silti kaikille, tässä jo nautiskelen espressosta ja myöhemmin illalliselle naiseni kanssa.
Skoda-kriitikoilla alkaa viikonloppu. Mielikuvitusta on jo terästetty roimasti. :)
Eiköhän ne mielikuvitus tripit ole paremminkin skodatrollien heiniä, näkevät kyykkänä-olentoa jo siellä sun täällä, vilkuilevat jo hermostuneina ympärilleen, että missähän se kyykkänä luuraa. Tekeekö Skeidojen home heidän aivoilleen tepposensa, tiedä sitten näistä.
Skodakriittiset sen sijaan perustavat faktansa todellisiin empiirisiin tutkimuksiin ja havaintoihin, tämä siis sekä viikolla, että viikonloppuna.
Huh Huh. Kohta on Skoda-kriitikolla takavedon sijasta neliveto päällä.
Älä ota sitä vakavasti. Ota sitä maltillisesti. ;)
Ehei ole, ongelma on sinulla pullosi kanssa jos neliveto jatkuvasti päällä konttailet
Olen nähnyt yhden lastutetun skodasen.
Siinä oli takarontsin päällä lastu poikittain.
Semmoinen lintulaudan näköinen.
En tiedä vaikuttaako se tehoihin mitenkään.
Pitää kokeilla fabiaan.
Hakkaan laudan siihen nauloilla poikittain. Onko se oikea tapa saada lisätehoa?
Minulla ei ole fabiaa, mutta jos jossakin ämpärikaupan edessä menen paukuttamaan jonkun fabiaan lastutuksen?
Mitä sanotte?
Bemarin 328iA on monilta osin parempi kuin paljon ylistetty 335i mallin R6 turbomoottori,ainoastaan äänimaailma on hieman lattea 328i, mutta voimanlähde on voimantuoton sekä komponettien suhteen alan huippua, jolloin se kestää näinkin radikaalin tehonlisäyksen. 2012-2013 328i moottorit ovat omissakin mittauksissamme antaneet noin 15-25hv ylimääräistä eli valmistajan arvot hieman alakanttiin (245 hv eli 180kW annettu BMW:n virallisena outputtina). En silti ole mikään Bemarifriikki vaan suosin nyt muita takavetomerkkejä kun nyt työskentelen muissa työtehtävissä, vaikka Bemareilla on tullut ajettua todella paljon "bench marking" testeissä
Oon kokeillu 428i ja on mahtava kone kieltämättä.
Saksasta saakin jo vm.2012 Bmw 328i kohtuullisin hinnoin. Lastutuksen jälkeen suorituskyky näköjään Audi S4/S5 tasolla
Itse ajelen Oculla pitäen raskasta ja hyvin treenattua oikeaa kättäni manuaalikepin päällä. Tämä oli tuottanut tulosta sillä ensimmäisessä määräaikaishuollossa oli tehty havainto, että laatikko oli täynnä lastuja.
Lastuista vaikea sanoa mutta vanhat automiehet laittoi sahajauhoa öljypohjaan ettei öljyä kulu liian paljon.
Lastutut tai ohjelmointi rikkoo auton. Se vie takuun ja jokainen auto hajoaa sen tehonlisäyksen takia josta ei todellisuudessa ole mitään hyötyä arkiajossa. Muistakaa jos ostatte takuunalaisen turboauton niin käydä tarkistuttamassa onko auto ollut jossain vaiheessa lastutettu??nimittäin silloin takuu ei ole voimassa moottorin osalta. Ja vaikka viritys olisi poistettukkin niin silti se on vaikuttanut takuuseen.