Uusin TL antaa melko positiivisen arvion uudesta Corollasta, ihan toista luokkaa kuin Moottorin Toyota-vastainen koeajo. Tosin ihan puolueeton ei nyt Tuulilasikaan ole, mutta kuitenkin melko asiallinen. Muistaa mainita auton upean premium-varustelun, mutta ei sitä, että Corollan kilpailijat alkavat olla tänä päivänä nimenonomaan noita premium-luokan autoja, varsinkaan kuin Lexuksesta ei ole alemman keskiluokan sedania, niin Corolla on noussut premium-luokkaan.
Tuulilasi kehuu Corollaa
rollapremium
781
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
hihii, aika hyvää itseironiaa.
7 vastausta 12:sta trollipojun koneelta ja kaikki taattua paskaa.
"7 vastausta 12:sta trollipojun koneelta ja kaikki taattua paskaa."
Yksittäisistä kommentoijista sinun vainoharhaisia aivopierujasi on kaikkein eniten! Eikä asian häivääkään, ei edes mielipiteitä itse asiasta. Rakkikoiran räksytystä vain.
Tero on uskomattoman sokea uskossaan. Jokainen negatiivinen asia on valetta ja panettelua ja sattuu sieluun kun sellaisia lukee. Voihan kiesus näitä tyyppejä joiden uskontona on aasialainen perusmakkara. Ihan verrattavissa tyyppiin jonka unelmana on saada syödä HK:n sinistä joka päivä.
"Tuo on YHDEN katsastusfirman tilasto, ei ole syytä pitää ehdottomana totuutena."
"A-Katsastus katsasti viime vuonna noin 700 000 henkilöautoa, määrä on noin kolmannes kaikista Suomen katsastuksista."
Ei ehdoton totuus mutta 700.000 katsastusta kertoo aika hyvin missä mennään.
Oikeesti, täällä on muutama seniiliä höpöttäjää jotka sössöttävät näitä kestävyystarinoita jotka jokainen tilastoja tunteva vetää alas vessanpöntöstä samantien. Ei ole kovin merkittävää onko VW pari desimaalia kestävämpi kuin tojo. Isompi juttu on se että nämä valopäät ovat aivan ulalla siitä erosta mikä on heidän korvien välin toiveajattelun ja mitatun faktan välillä.
Tojo on aivan hyvä peli ja suurinpiirtein keskiarvossa muihin verrattuna. Mitään kestävyysihmettä siitä ei todellisuudessa saa rakennettua. Siksi se ei ole kovin yleinen työsuhdeautona tai ammattikäytössä.
Koettakaa hyväksyä se niin ei tarvitse tehdä itsestään pelleä.
Pitäisi pystyä erottamaan yksittäistapaus ja suuren massan kestävyys. On aivan turha puhua kuinka joku yksittäinen auto kestää ilman korjauksia 400.000km kun 99 samanlaista on poistunut liikenteestä matkan varrella. Paaliin tai jonkun mielikuvituksessa "Afrikkaan", aivan sama. Liikennekelvottomia joka tapauksessa.
Joka nyt yhtään ymmärtää tilastomatematiikkaa on tietää, että otos on enemmän kuin riittävä. Tulokset eivät muutu vaikka kaikki katsastusfirmat olisivat mukana. Toyotan kilometrikestävyys on keskiarvon alapuolella ja sillä selvä.