Auto on siis e30 325 (tekniikanvaihto).
Jos kone on todella kuuma esim ajettu tunti putkeen tai vähän vaikka poljettu niin auto
ei lähde käyntiin heti sammutuksen jälkeen.Jos
odotan bout 10 minuuttia jotta kone kerkii jäähtymään niin lähtee laakista käyntiin samoin
kuin aamulla.
Ja tarkennuksena "virrat siis tulee mutta auto
ei edes yritä startata,eli startti ei sano mitään"
Ajattelin mielessäni että siellä täytyy olla joku
osa/paikka joka ilmeisesti kuumenee liikaa ja jäähdyttyään toimii taas moitteettomasti.
Jos kone on todella kuuma esim ajettu tunti putkeen tai vähän vaikka poljettu niin auto
ei lähde käyntiin heti sammutuksen jälkeen.Jos
odotan bout 10 minuuttia jotta kone kerkii jäähtymään niin lähtee laakista käyntiin samoin
kuin aamulla.
Ja tarkennuksena "virrat siis tulee mutta auto
ei edes yritä startata,eli startti ei sano mitään"
Ajattelin mielessäni että siellä täytyy olla joku
osa/paikka joka ilmeisesti kuumenee liikaa ja jäähdyttyään toimii taas moitteettomasti.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Startin hiilet ja solenoidi kanattaa tarkistaa jos kone ei edes pyöritä. Jos pyörittää vika on sytyksessä,jolloin kannattaa tarkistaa sytytystulpat katkojan kärjet ja vaihtaa kondensaattori.
Yks vaihtoehto on, että vika on virtalukon sähköpohjassa. Kuulemma tyyppivika, itsellä oli samaa probleema.
Kolauta solenoidia vaikka jakoavaimella jos startti ei edes yritä pyöriä.
Solenoidi on starttimoottorin päällä oleva pötkelö.
Et kai tosissasi ole kun neuvot tarkistamaan katkojan kärjet ja vaihtamaan kondensaattorin. BMW:llä ei ole 6-syl malleissa vuoden 1979 jälkeen ollut moisia kapistuksia.
monesti vika voi löytyä vaikka mistä jos auto ei starttaa heti sammutuksen jälkeen. Mutta tsekkaapas akku(--> laturi). Kokemuksesta tiedän että auto vaikuttaa täysivirtaiselta mutta potkua ei löydy kun uudelleen starttaa, diodi estää virran päästön starttimoottorille jos sen on liian alhainen...