Vika vaikuttaa aika selvältä, mutta voiko jokin muu aiheuttaa tämmöistä.
Eli akku alkoi kiehuun ja polttimot meni pimeäksi. Akku nyt tyhjä ja näyttää 0 volttia. Apukäynnistimellä käyntiin vaivoin ja latausjännite akun navoista/apukäynnistimen piuhoista yli 20v. Ei väliä onko tuo tyhjä akku paikoillaan.
Laturikin tuntu herkästi lämpeävän.
Vaikuttaa lataussäätimeltä?
Voiko laturikin olla sökö? Merkkivalo ei pala.
Eli akku alkoi kiehuun ja polttimot meni pimeäksi. Akku nyt tyhjä ja näyttää 0 volttia. Apukäynnistimellä käyntiin vaivoin ja latausjännite akun navoista/apukäynnistimen piuhoista yli 20v. Ei väliä onko tuo tyhjä akku paikoillaan.
Laturikin tuntu herkästi lämpeävän.
Vaikuttaa lataussäätimeltä?
Voiko laturikin olla sökö? Merkkivalo ei pala.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Siinä vaiheessa kun akku alkoi kiehua, kului virtaa hirveät määrät. Eli plussa ja miinus ottivat yhteen... ehkä jo akun päällä missä ei ole sulaketta suojaamassa. Joskus joku asensi akun kaapelit väärin päin akkuun...
Akku ja laturi uusiksi, eiköhän se ole aika selvää tuossa tapauksessa. En tiedä kutosesta mutta monessa Mazdassa sitä jännitteensäädintä ei voi erikseen vaihtaa. Ja jos koko laturi kuumenee niin ei sitä kannata jättää sinne hajottamaan uutta akkua.
Kyllä noita säätimiä ainakin myydään erikseen. Näyttäs olevan laturin sisällä tuo säädin, mutta saa tuon auki.
Taitaa olla parempi hommata koko laturi ja uus akku.
Niin myydäänkin mutta koita saada se laturi auki ja vaihtaa se niin että laturi pysyy ehjänä ja saat kytkettä sen ja laturin vielä kiinni. Ei kyllä usein kotikorjaajalta onnistu vaan vaatii tehdaskunnostuksen. Kokeiltu on ainakin 626n laturilla, ihan mahdoton vaihtaa, joudut repimään irti ne kovajuotetu käämit että saat sen kannen edes auki, ja niitä ei millään perusjuottimella enää juoteta kiinni.
Jos säädin on laturin sisällä ei kotikorjaajan mielestäni edes kannata yrittää vaihtaa. Eri asia sellaiset laturit missä se on ruuvattu laturin ulkopuolelle.
Uus laturi paikallaan ja uus akku. Jännite nyt päälle 14v. Polttimoita oli palanu 10kpl ja vilkkujen sulake.
Sitte oli yön aikana akku tyhjentyny. Virtahäviötä ainaki 12A. Vilkut vie 7A. Vielä ei selvinny mihin menee loput. Kunnon oikosulut jossain. Mistähän tuota lähtis vikaa etsimään? Oisko sulakeboksi kyrvähtäny?
Onko uudessa laturissa alkuun jotain elektroniikan hajua vai mikä siellä käryää?
Taitaa sulaa uuskin laturi, tarkistamme kytkennät savun hälvennettyä!
Kerro toki lisää. Mikä siellä voi olla niin väärin kytketty että sulais?
Jos startin solenoid vuotaa, virtaa?
Täytyypä sekin tarkastella myös.
Käyttelin sulakkeet ja releet irti ja testasin toimiiko ne.. Toinen virtasyöppö oli takalasinlämmitin joka oli vissiin jumittanu päälle. Vilkkujen virransyönti kans katosi samalla.
Nyt virtaa menee enää 0,6A. Vielä vähän liikaa.
Laturi kyllä tuntuu lämpeävän aikalailla. Maadoituksessa ei ainakaan ole ongelmaa. Pitää vielä käyttää piuhat irti ja mittailla.
Vielä näyttäisi menevän 0,2A tuohon btn sulakkeelle missä on siäsvalot ja keskuslukitus. Sulakkeen jos ottaa pois niin jää 0,01A.
Sisävaloja ei ole päällä mutta voiko tuo keskuslukitus viedä noin paljon vai onko siinä häikkää? Toimii kyllä normaalisti.
Vois toki nuo ovivalot vielä tarkastaa ettei jää päälle.
Tuosta laturin kuumenemisesta en vielä tiiä sen enmpää. Voisko kuumentaa kun akku oli tyhjä. Täytyy latailla täyteen ennen seuraavaa testiä. Polttimoita odotellessa.
Viimeinen virtasyöppö olikin peräkontin valo.
Nyt näyttää 0,04A eli eiköhän tuo ole jo normaali.
Akku lataukseen ja sitten testiä.
Auto läjässä ja pieni mutka ajeltu.
Takavalot pimeänä vaihteeksi. Polttimot toimii kun jarruttaa ym.
Huomenna katella vielä sulakkeet läpi.
Bensamittari näyttää nollaa vaikka bensaa pitäisi olla.
Laturi vähä lämpesi tuon ajon jälkeen. Ei kauaa kehtaa kättä pidellä.
Toki hidasta ajoa ja pakosarjan vieressä ei kovin viileetä oo muutenkaan.
Katotaanpa yön yli pysyykö virta akussa.
Yli 200km testiajoa ja vielä toimii. Laturi ei enää enempää lämmenny. Eli voisi olettaa että on normaalia.
Takana oli väärät polttimot ja nyt on oikeat. Eli kahella langalla olevat. Rekkarinvalot jäi jostain syystä pimeeksi. Se pitää vielä kattoa.
Bensamittari alko kans toimiin.
Ehkä luistenesto ei ihan täysillä toimi kun ei sitä luistoa estä. Valo vilkkuu vaan sillon. Liekkö se kärähtäny. Katotaan sitte katastuksessa sanooko mitään.
Muuten homma oli siinä. Seuraavaksi oman auton kimppuun.
Mitäpä veikkaatte paljonko olisi liikkeessä maksanut kaikki nämä.
Uusi laturi asennus
Uusi akku asennus
Polttimot 10kpl asennus
Sulakkeiden läpikäynti ja palaneiden vaihto
Takajarrulevyt ja -palat asennus
Takajarruosien voitelu.
Liukutappien vaihto kumit. Yksi tappi porattu läpi paikattu. (2h)
Jarrusatulan männän suojakumi. Mäntien hionta liikkumisen varmistus.
Yksi tarvikesarja paloille.
Jarruneste ilmaus
Talvirenkaiden vaihto.
Muut mittaukset ja vianetsintä, akunlataukset ja koekäyttö ym.
??