Onko mieliala pysynyt siedettävänä Tojon ongelmien kanssa taistellessa? Onko pitänyt hakea lääkitystä? Joko perhe hajosi ja tyttö(poika) ystävä lähti? Otan osaa.
Nyt olisi aika viisastua ja myydä millä hinnalla tahansa se kamaluus pois ja ostaa kunnon merkki, mikä tahansa vaikka hinta laatusuhde kohallaan olevan Dacian. Tuhat kertaa järkevämpi hankinta kuin se Toyotan romuläjä. Ikuinen testien jumbomerkki.
Nyt olisi aika viisastua ja myydä millä hinnalla tahansa se kamaluus pois ja ostaa kunnon merkki, mikä tahansa vaikka hinta laatusuhde kohallaan olevan Dacian. Tuhat kertaa järkevämpi hankinta kuin se Toyotan romuläjä. Ikuinen testien jumbomerkki.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mitkä ongelmat? Meneekö puurot ja vellit sekaisin, kun oma saksanseisoja odottaa vuoroansa taas korjaamon pihalla.
Yleiset viat ja yletön ruostuminen. Nämä ryyditettynä takaisinkutsuina ja testijumbon tarinana, aika onnetonta.
Äippä lupas puhistaa Raisun tulpasta piikin kun en itse osaa. Ei sitä mikään korjaamo ota riesakseen enkä mie muutenkaan kerkeä kun pitää keskustella täällä palstoilla.
Mitkä yleiset viat? Mitkäs merkit juuri todettiin ruostuviksi? Mitkä autot ovat liikenteessä ruosteisia, kumma juttu kun ne todella kalliit mersut näyttää happanevan joka puolelta.
Tojon Auris ruostui kestotestissä pahoin.
Ymmärsin vaihtaa Tojon pois jo 2000-luvun alussa. Enkä päivääkään ole katunut.
Trollipetteri vaihtoi aihetta kun Toyotan brändi alkoi vietävästi harmittamaan, eikä oikein ymmärtänyt asiasta mitään. Nyt sitten taas tämä vanha oksennus, että voi olla ihminen yksinkertinen ja tyhmä!
No ei häävisti Tojolla mennyt
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14312476/jd-powerin-tutkimus-auton-omistamisesta
Pojulla meni kanat ja munat sekaisin kun yritti viisastella brändiasialla josta ei ole ikinä ymmärtänyt hevon vittua.
Tervetuloa tekemään tutkimusta tänne Suomeen helmikuussa ja aiheena auton käyttö, ei jokin ois kiva juttu ajaa ferrarilla tutkimus...
Eihän Ferraria ole koko listalla. Tuossa siis kysyttiin auton omistajilta millainen auto on omistaa. Hyvät merkit ovat kärjessä. Ei ollut bränditutkimus missä halpis hampurilaisketjut ja limonaadimerkit pärjäävät.
Ei noihin tutkimuksiin jaksa vastata kuin työttömät peräkammarin pojat. Jotka eivät ole tajunneet niiden olevan piilomarkkinointia... kysytään kolmeen kertaan, tunnetko tämän tuotemerkin/korjaamopalvelun/mitälie. Ja joka kymmenestuhannes 5 sivuisen kyselyn täyttäjä sitten voittaa lippalakin tms.
Itselleni riitti tutkimukseksi kahden toyopetin omistaminen. Siinä tuli ensimmäinen ja viimeinen itäauto koettua yhdellä kertaa. Kuten myös essonbaarin puheet vs. todelliset ylläpitokulut. Pajalle keskimäärin 5 tkm välein. Milloin ei poksahtanut pyöränlaakeri, pyyhkijöiden koneisto, ohjausakselin nivel, jäähdytin (ei osumaa kivestä, vaan muovi/metallisauma ratkesi auki), niin sitten korjattiin ruostetta, ruostetta, ruostetta. Bensa maistui, vaikka kiihtyvyys mitattiin kalenterilla. Talvella ajo-ominaisuudet kuin varsi edellä heitetyllä vasaralla.
Liikennevaloissa seistessä konepellille satoi lunta. Liikkeelle lähdettäessä ajoviima puski lumen lämppärin ilmanottoon ja se pääsi suoran lämppärin kennolle -> tuulilasi huurtui umpeen.
Toyota on ylivoimaisesti arvostetuin auto maailmassa. brändiarvo yli 5 kertainen volokkarin romusötös pajaan jossa valmistetaan vain lippalakkeja. itselläni oli 2013 skoda octavia ja 43tkm ajettuna kaikki särkyi mikä särkyä voi ja kori mätäni. 74 hinauskertaa 2 vuodessa korjaamolle. takuu ei korvannut mitään vaikka esitin lujuuslaskelmat. silloin päätin etten ikinä enää sorru vw myyntipuheisiin enkä täällä esiintyvien trollipojujen vw on hyvä auto juttuihin,ne osoittautui paskapuheiksi. tuttavilla,työkavereilla,naapureilla ja tutuilla on aina ollut vakavia vikoja vw konsernin tekeleiden kanssa. uskokaa ihmiset hyvät mitä ongelmia vw autoista kerrotaan, autopalstat on täynnä tutkittua tietoa volkkarin vioista,suunnittelu ja valmistusvioista joita riittää järkyttävän paljon. nykyään ajan Toyotalla ja olen ikionnellinen ja tyytyväinen valintaani, ei vikoja eikä murheita.