Löytyisiköhän täältä apuja kun ilmeni ongelmia toistaiseksi erittäin luotettavasti palvelleen Johnsonin kanssa. Kyseessä siis klassinen 521cc kone, vuodelta 1998, joka oli edellisen kerran ajossa heinäkuussa (ja toimi hyvin) ja nyt kun käynnistelin parin kuukauden tauon jälkeen, niin ei moottori käynyt kunnolla - startti toimi erittäin pirteästi mutta ilman ryyppyä kone sammui käytännössä välittömästi. Ainoastaan ryyppy (sähköinen) päällä suostui pysymään käynnissä mutta kun kierroksia pudotti kaukkarin käsikaasusta lähemmäs tyhjäkäyntiä, kone sammui. Myöskään yläkierroksia ei löytynyt. Vaikutti myös siltä, että kone savutti normaaliakin enemmän.
Muutaman minuutin ajon jälkeen alkoi kyllä toimi ilman ryyppyäkin mutta edelleen sammui alakierroksilla ja toisaalta ei antanut lähellekään täysiä tehoja. Meno ei parantunut 15-20 min ajon aikana mutta kunhan liikkeelle pääsi niin kävi kyllä varman tasaisesti.
Helpot konstit tuli kokeiltua, eli vaihdon uudet bensat tankkiin ja lisäsin siihen lisäainetta (pieni epäilys, olisiko tankissa ollut vähän vettä), vaihdon tulpat, suihkutin kaasarin putsausainetta mutta näistä ei ollut apuja.
Jotenkin ajattelisin liittyvän polttoaineensyöttöön mutta ennen kuin alan irrottaa kaasaria, tulisiko mieleen muita vaihtoehtoja? Bensapumppu?
Muutaman minuutin ajon jälkeen alkoi kyllä toimi ilman ryyppyäkin mutta edelleen sammui alakierroksilla ja toisaalta ei antanut lähellekään täysiä tehoja. Meno ei parantunut 15-20 min ajon aikana mutta kunhan liikkeelle pääsi niin kävi kyllä varman tasaisesti.
Helpot konstit tuli kokeiltua, eli vaihdon uudet bensat tankkiin ja lisäsin siihen lisäainetta (pieni epäilys, olisiko tankissa ollut vähän vettä), vaihdon tulpat, suihkutin kaasarin putsausainetta mutta näistä ei ollut apuja.
Jotenkin ajattelisin liittyvän polttoaineensyöttöön mutta ennen kuin alan irrottaa kaasaria, tulisiko mieleen muita vaihtoehtoja? Bensapumppu?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ettei ryyppää ilmaa jostain bensaputkien liittimistä.
Joillakin on häiriön syy löytyny koneen purkamisen jälkeen tankin sisällä olevan letkun hapertumisista, kun bensapinnan yläpuolelta on ryyppiny ilmaa letkuun. Kaikki liittimet ensin kuntoon, ja sitten bensapumpun huolto, kuten myös garbureettum cleaneria tankkiin.
Mulla korjaantu tyhjäkäynti riesat sillä aineella.
Letkut ja letkuklemmarit uusiksi, mielellään liittimetkin ensiksi. Lisään tähän sellaisenkin kokemuksen jyväsen; ostin kirppikseltä OMC peltitankin. Tarkistin tankin polttoaineimuputken nelikulmamötikän irrottamalla ja polttoaineen imuputkessa oli hiushalkeama joka päästi ilmaa. Kupariputkileikkurilla pois ja kumiletku tilalle.
Omasta kokemuksesta sanoisin, että tankin ja/tai letkujen vuodot oireilevat juuri niin, että moottori sammuu tyhjäkäynnillä. Ainakin omassa vanhassa evikassa tämä tosin tapahtuu vasta sitten kun kaasari on käytetty tyhjäksi. Kone käynnistyy normaalisti ja käykin hyvin ilman ryyppyä kunnes bensa kaasarista käy vähiin kun ei jaksa tyhäjäynnillä sitä pumpata ilmavuodon vuoksi. Olisiko tässä kyseisessä tapauksessa kuitenkin kyse jostain muusta?
Uusi pumpun kalvot.