Tuntuu jotenkin kohtuuttomalta 2 1 hengen reissusta (edestakas) HKI-Lontoo maksaa Finnairilla 830-1000 Euroa. Ryanairia on tullut tutkittua sillä silmällä mutta mutta Finnair jotenkin tuntuu mukavammalta vaihtoehdolta...Kokemuksia molemmista kaivataan.
Finskillä Lontooseen
mie taas
161327
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Selaileppa palstaa alaspäin niin löydät rutkasti juttua aiheesta Ryanair vs. muut yhtiöt. Samalla saat käsityksen siitä tiedon ja tyylin tasosta, jota voit tällä palstalla odottaa.
Jos olet trolli niin ei sit mitään, sori! ;o)
Kyllähän sinne Lontooseen pääsee muutenkin kuin Finskillä tai Ryanairilla. Silloin tietenkin joutuu vaihtamaan konetta jossain, mutta perinteisillä yhtiöillä on usein hyviä tarjouksia jotka on halvempia kuin tuo AY:n.
Lisäksi liikkuu huhuja että Blue1 alkaisi lentää Lontooseen...
Katsopas British Airwaysin lentoja (www.ba.com). Yleensä Hki-Heathrow-Hki noin 300e ja lentovaihtoehtoja on todella useita. Jotkut lennoista myös lentää Finnair. Suosittelen!
Mikä nyt kenenkin mielestä on kohtuutonta...
Finnairin messutarjous Lontooseen 250€.
En ole trolli enkä muukaan peikko. Mielestäni joku max. 600 Euroa (2aik. 1lapsi) olisi sellainen kohtuuhinta Lontoon käynnistä (meno-paluu), siis lennoista. Joku vertailu näytti että SAS, BA ja Finnair olisivat n. 40 Euron hintahaarukassa keskenään. Täytyypä vertailla tarkemmin.
Ryanairilla pääsee esim. helmikuussa Lontooseen meno-paluu veroineen alk. n. 70 euroa.
Kätevimmin halvimmat lähdöt löytää käyttämällä englanninkielisten sivujen farefinderia.
Myöhemmin keväällä pääsee vieläkin halvemmalla.
Minusta tuollainen 400€/hlökin on vielä erittäin kohtuullinen hinta, jos ajattelee, mitä esim. Lontoon matkan kohdalla hintaan kuuluu.
Matkaa taittuu yhteensä 3600km, ja esim. A321 kuluttaa about 3,5L/100km/matkustaja -> 162L polttoainetta. Lisäksi lentokenttäverot, lentäjien ja lentoemäntien palkat, matkalaukkujen käsittely lähtö- ja tulokentällä, talvella de-icing koneelle, lennonjohtopalvelut (lentoyhtiö maksaa joka maan ylilennosta), koneen hankintahinnan kuoletus, koneen huoltokulut... Ja voittoakin pitäisi tuottaa.
-Timo
Niin. Jokaisella lentoyhtiöllä kuuluvat mainitsemasi asiat lipun hintaan. Siitä huolimatta halvimman ja kalleimman yhtiön hintaero voi olla esim. Lontoon lennoissa jopa 1000 euroa.
Toki kuuluu. Mutta se, paljonko ns. terve hinta on (eli sellainen, joka ei tuota tappiota), jää jokaisen itsensä pohdittavaksi.
Ei tarvita kovin ihmeellistä päättelyä, kun tajuaa, että esim. Ryanairin halvimmat hinnat ovat reilusti tappiollisia.
-Timo
Kaikesta huolimatta Ryanair on Euroopan kannattavin lentoyhtiö. Hieman yli miljardin liikevaihdollaan se kääri v. 2004 tilinpäätöksessä voittoa 226 miljoonaa euroa.
Ryanairin kannattavuus perustuu moneen eri tekijään. Se on onnistunut solmimaan edullisia sopimuksia sekä Boeingin että lentoasemien kanssa. Lisäksi sen oheistoiminnot kuten esim. hotelivälitys, autonvuokraus, vakuutusmyynti jne. tuottavat loistavasti. Kaikesta tästä hyötyvät matkustushaluiset eurooppalaiset. Ryanair tarjoaa Euroopan halvimmat lentomatkat.
Yhtiöllä on vuodessa noin 23 miljoonaa matkustajaa ja se on Euroopan 4. suurin lentoyhtiö.
Tiedän oikein hyvin, että Ryanair on kannattava yhtiö. Mutta se kannattavuus ei perustu 14.99€ lippujen myyntiin, vaan kalliimpien lippujen. Lisäksi nämä mainitsemasi oheistoiminnot ovat tärkeä osa Ryanairin kannattavuutta.
Nuo lentokenttien kanssa solmitut sopimukset sen sijaan ovat hieman kyseenalaisia ja jopa laittomia, ja joihinkin näistä EU:n kilpailuviranomaiset puuttuivatkin viime vuoden lopulla.
Täytyy kuitenkin vain ihailla Ryanairin konseptia ja kustannustehokkuutta. Ilmiselvästi halpalentoyhtiöille on Euroopassa kysyntää, ja hyvä, että kaikille halukkaille on tarjolla mieltymyksille sopiva matkustusvaihtoehto. Omiin matkustustarpeisiini ne eivät kuitenkaan vastaa, ja toivottavasti meillekin, jotka eivät halpalentoyhtiöitä halua käyttää, löytyy tulevaisuudessakin vaihtoehto.
-Timo
Tuleeko ne tappiolaskut sinulle maksettavaksi ?
Vastaavasti kai lähettävät voitto-osuuden.
Ryanairhan on yks maailman kannattavimmista lentoyhtiöistä.
No ainakin flyíngfinnin 6.5 milj.euron laskut tuli suomalaisten veronmaksajien maksettavaksi ja ryanairin osalta tulee käymään varmaan samalla lailla!
Miten ne laskut tulevat veronmaksajien maksettavaksi? Vähän ihmetyttää, kun Ryanair tuottaa aika hyvin voittoa..
Ryanairin tapauksessa lähinnä nämä joidenkin kaupunkien Ryanairille antamat tuet ovat pois veronmaksajien pusseista.
Ja ennenkuin kukaan kommentoi: Ymmärtääkseni Tampere ei tulea ole antanut, joten siinä suhteessa ollaan puhtailla papereilla.
-Timo
Siis kerropas meille mistä se RyanAir ne rahansa ja voittonsa saa. Voi olla että hämmästyt itsekin...