Jättimäinen tilasto kertoo, että kahdeksassa eri luokassa viidessä voittaja löytyy VW-konsernin autoista:
Saksan suurimpiin katsastuslaitoksiin kuuluva GTÜ on laatinut jälleen vuosittaisen vikatilastonsa. Ensimmäiseksi se julkisti tiedot 1-3 vuotta vanhoista autoista. Vanhempien autojen tuloksista laitos kertoo myöhemmin.
GTÜ:n raportti on vakuuttava, sillä siinä on mukana yli viisi miljoonaa autoa ja 240 automallia. Tilaston autot on jaettu kahdeksaan luokkaan.
Raportin ensimmäisessä osassa GTÜ paljastaa, että koko vikatilastossa kaikki ikäluokat mukaan lukien voittajaksi selviytyi Porsche 911. Klassikosta löytyi prosentuaalisesti vähiten ongelmia.
Julkistetussa 1-3-vuotiaissa saksalaismerkit valtasivat aikaisempaa enemmän palkintosijoja.
Ohessa vikatilastoissa parhaiten menestyneet 1-3 vuotta vanhat autot.
Pikkuautot:
1. Audi A1
2. Mazda2
3. Toyota Yaris
Kompaktiluokka:
1. VW Golf VII
2. Audi A3
3. Mercedes A-sarja
Keskiluokka:
1. Mercedes C-sarja
2. Audi A4
3. BMW 3-sarja
Isot autot:
1. Audi A6
2. Mercedes E-sarja
3. Jaguar XF
Luksusluokka:
1. Audi A8
2. Mercedes S-sarja
3. BMW 7-sarja
Urheiluautot:
1. Porsche 911 Carrera
2. Mercedes SLK
3. Audi TT
Tila-autot:
1. Mercedes B-sarja
2. Mazda5
3. Opel Meriva
SUV/maasturit:
1. Mercedes GLK
2. Audi Q3
3. Mazda CX-5
Lähde: Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ)
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/jattimainen-autotilasto-urheiluklassikossa-vahiten-vikoja/U5CCmjKK
Saksan suurimpiin katsastuslaitoksiin kuuluva GTÜ on laatinut jälleen vuosittaisen vikatilastonsa. Ensimmäiseksi se julkisti tiedot 1-3 vuotta vanhoista autoista. Vanhempien autojen tuloksista laitos kertoo myöhemmin.
GTÜ:n raportti on vakuuttava, sillä siinä on mukana yli viisi miljoonaa autoa ja 240 automallia. Tilaston autot on jaettu kahdeksaan luokkaan.
Raportin ensimmäisessä osassa GTÜ paljastaa, että koko vikatilastossa kaikki ikäluokat mukaan lukien voittajaksi selviytyi Porsche 911. Klassikosta löytyi prosentuaalisesti vähiten ongelmia.
Julkistetussa 1-3-vuotiaissa saksalaismerkit valtasivat aikaisempaa enemmän palkintosijoja.
Ohessa vikatilastoissa parhaiten menestyneet 1-3 vuotta vanhat autot.
Pikkuautot:
1. Audi A1
2. Mazda2
3. Toyota Yaris
Kompaktiluokka:
1. VW Golf VII
2. Audi A3
3. Mercedes A-sarja
Keskiluokka:
1. Mercedes C-sarja
2. Audi A4
3. BMW 3-sarja
Isot autot:
1. Audi A6
2. Mercedes E-sarja
3. Jaguar XF
Luksusluokka:
1. Audi A8
2. Mercedes S-sarja
3. BMW 7-sarja
Urheiluautot:
1. Porsche 911 Carrera
2. Mercedes SLK
3. Audi TT
Tila-autot:
1. Mercedes B-sarja
2. Mazda5
3. Opel Meriva
SUV/maasturit:
1. Mercedes GLK
2. Audi Q3
3. Mazda CX-5
Lähde: Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ)
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/jattimainen-autotilasto-urheiluklassikossa-vahiten-vikoja/U5CCmjKK
Vastaukset 34
Vanhimmat
trollipoju postasi tavoilleen uskollisena vain uusien autojen ensikatsastustilaston. Auto näyttää merkkinsä vasta sitten kun se on 10 vuotta vanha ja paritataatuhatta ajettu. Kas kummaa, siellä ovatkin silloin aivan toiset merkit ja mallit katsastustilaston kärjessä. Vanhaa Porschea on turha vetää mukaan tähän koska se huolletaan urheiluautona merkki- tai erikoiskorjaamoissa, sillä harvoin ajetaan talvella ja se saa muutenkin erikoiskohtelua. Mutta on se silti urheiluautoksi melko käyttökelpoinen normaaliinkin käyttöön.
Kuka nyt noin vanhoilla ajaa? Jopa hallitus ei halua meidän ajavan noin vanhalla ja saastuttavalla kalustolla.
Suomen katsastustilastot kertovat että premiumautojen lisäksi myös seuraavat merkit kestävät paremmin 200.000km ajon kuin Tojo:
Chrysler!!!!
Mazda
Mitsu
Saab
VW
Opel
Saab
Seat
Ja tässäkin kilometriryhmässä Toyota on selkeästi huonompi kuin kaikkien autojen keskiarvo. Ei taksiautojen, ei kalliiden autojen vaan heikompi kuin KAIKKIEN autojen keskiarvo on.
Sori vaan kestävyyshörhöt, Toyota poistuu liikenteestä aiemmin kuin moni muu. Miten tuosta enää mitään kestävyyslegendaa rakentaa kun faktat ovat tässä. Itsensäkusetukseksi menee.
Tässä Tämän vuoden tilastot.
http://www.iltalehti.fi/autot/2016051921593165_au.shtml
Tälläkään ei mitään tekemistä kestävyyden kanssa, eihän tämä kerro korjauksista mitään.
"Auto näyttää merkkinsä vasta sitten kun se on 10 vuotta vanha ja paritataatuhatta ajettu. Kas kummaa, siellä ovatkin silloin aivan toiset merkit ja mallit katsastustilaston kärjessä. "
Tässä taas hyvä esimerkki siitä miten pihalla nämä kestävyyshörhöilijät ovat todellisuudesta. Tilastot kertovat hyvin selvästi että noin kaksi kolmannesta autoista poistuu kokonaan liikenteestä ennen 200.000 täyttymistä. Eli oikeasti se "merkki" mitkä useimmat autot näyttävät 200.000km mittarissa on paalaus.
(Tai Afrikkaan lähettäminen, jos se on niin tärkeää mainita tälle erikoishörhölle)
Uskokaa jo, te kestävyyshörhöt katsotte asiaa hyvin pienestä ikkunasta ja mielikuvanne autojen kestosta on on hyvin kieroutunut kun katsotaan koko autoilijakuntaa.
Teidän hyysätty ja kokoonhitsattu vanha katiska on hyvinhyvinhyvin marginaalitapaus automaailmassa.
Volkkarilla menee niin huonosti että sen pitää ostaa lainarahalla itselleen edullisia tutkimustuloksia itsetuntoaan pönkittääkseen, siinä suhteessa firman asiakkaat ovat samaa maata, siis premium Audilaiset. ai että mä oon kateellinen ja taas lähden katsomaan jonkin ihanan Passat mainoksen.
VW lisää todisteita ja heti, en usko sanaakaan valheistanne, tuliko selväksi.
Täyttä paskaa. Huijari muka luotettava??? Dsg, jakopää, turbo..... vain muutama täysin susi konponentti mainitakseni. Itse asiassa koko romu yhtä sutta. Ameriikoissakin liekkö jo myyntikielossa, ainakin myynti romahtanut täysin. Siinä sulle faktaa.
Aloituksessa on Pinokkiolle faktaa yli viiden miljoonan auton otannalla.
Toyota kyllä huijasi rumasti sen kaasupoljinhärdellin kanssa. Lelux joitui myyntikieltoonkin, tosin kaatumisvaaran vuoksi.
MIKSI VW HUIJAA JOKA ASIASSA? mikä idea siinä on että pitää huijata ja valehdella,muunnella tutkimustulokset,asentaa huijaus ohjelmistoja kaunistellakseen tuhat kertaisia päästölukemia sallittuihin, huijaa melumittauksissa,huijaa törkeästi ilmoitetun ja tankkaamalla mitatun kulutuksen eroa, volkkareissa kulutusnäyttö näyttää koko ajan 2-4 litraa todellista pienempää kulutusta. miksi tehdä kertakäyttöistä tekniikkaa ja maksattaa remontit asiakkailla takuu aikanakin. missä kulkee raja näihin todella järkyttäviin ja törkeisiin huijauksiin???? Toyota on maailman suurin autonvalmistaja eikä vw pääse samoihin myyntilukuihin edes 4 merkillään joihin lasketaan myös pakettiauto,pickupit ja raskas kalusto mukaan, Toyotalla lasketaan vain henkilöauto tuotanto Toyota merkillä.
Lasketaan Tojo, Lexus ja Scion. Tai no Scion lopetettiin jo koska se oli niin paska ja tojolle tuli siitä vielä enemmän takkiin kuin D-4D koneiden korjaamisesta. Vielä myydään tähteitä jos jollekulle kelpaa lopetettu merkki,
Tojo laskee Hino- bussit ja kuorma-autotkin. Kesäkuussa VW oli suurin valmistaja ja pysyy ainakin suurimpana henkilöauton valmistajana.
Tojohan se huijaa eniten kulutuslukemissakin.
Jos haluaa välillä rentoutua arjen kiireiden keskellä niin aina voi katsoa niitä ihania Passat mainoksia, niissä ei öljynsyönnillä, heikoilla jakoketjuilla tai päästöhuijauksilla rehennellä, sulosävelet hivelee kuuloaistia, kohta unohdat kaiken pahan ja tuutilullaa vaivut unten maille uneksimaan kuumasta pikitiestä jota ajat korskealla orillasi, sitten heräät ja tajuat olevasi volkswagen huollon odotustilassa jonne nukahdit kun pikahuolto venyi koko päivän rempaksi...kirosit paikan alimpaan helvettiin ja vannoit ettet enää tänne palaa, kuinka ollakaan palasit alta aikayksikön...sitten turruit ja annoit vw painaa hanuriin niin paljon kuin niitä huvitti
Tällaisia huuhaa-sävellyksiä joutuu tero heittämään kun VW;n autoista ei löydy heikkoja omainsuuksia. Tojo-reppanoita VW:n autot vievät kuin litran mittaa. Passatin tehottomin bensakone tuottaa laajalla kierrosalueella enemmän vääntöä kuin Avensiksen tehokkain malli 4.400 rpm piikissä.
Se kertoo perusasiat kumpi vie ja kumpi vikisee. Ja kuten täänä saimme laatututkimuksesta lukea, VW on luotettavampi kuin tojo.
Viimeinen asia mihin tero haluaa lähteä on autojen ominaisuuksien vertaaminen. Siksi näitä satuja mieluummin kirjoittelee, Ja laivaa tojot Afrikkaan lopuksi.
Aika vähän itse autoista haluavat keskustella, vaikka koviksi automiehiksi ilmoittautuvat.
Teitäkin on jo siis takaa tuupattu?
Kärkikymmenikkö:
1 Škoda Superb Sedan, diesel
2 Audi Q5, diesel
3 Audi A4 Sedan
4 Audi A6 Avant
5 Volkswagen Passat CC
6 Lexus RX , bensiini/sähkö (hybridi)
7 Audi A5 Coupé, bensiini
8 Škoda Superb Sedan, bensiini
9 Volvo C30 Coupé, diesel
10 Volvo S40 Sedan, bensiini/etanoli/E85
Lähde: Helsingin Sanomat
Katsastuksen vikatilasto ei kerro luotettavuudesta yhtään mitään. Mittaa aivan eri asioita.
Totta, eikö autot yleensä laiteta kuntoon viimeistään ennen katsastusta ettei tule ajokielto.
Teroilla on hirveä tarve puolustaa volkkarin menetettyä mainetta kun pelkona on oman peltilehmän hinnan lasku, ei syytä huoleen, saatte pitää ne romut paalaamoon asti itsellänne, te olette ainoita jotka niitä huolii.
Myy kuitenkin eniten autoja Suomessakin.
Minä en ainakaan koskaan tutki edes polttimoita ennen katsastusta. Se on katsastusmiehen tehtävä.
En minäkään, ajan korkeitaan 2-3 vuotta vanhoilla autoilla, sellaisissa ei normaalisti ole mitään vikoja mutta sen ikäisissä ja uudemmissakin volkkareissa on kaikki mahdolliset viat, kerroinko jo mutteriohjauksesta, tuo uusi innovaatio vailla vertaa, muillapa ei ole tarjota porrastettua ohjausta mutta Audeista se löytyy, samoin Passattiin tulee ihan vakiona. Hyvää ei saa halvalla, Volkkarin saa nyt tosi halvalla.
Lienee yksi syy, että myy parhaiten.
On myös ajettavuudessa huippu!
Aina kun vaihdelaatikko ja moottori on vaihdettu sekä turbo ja egr ei satu prakaamaan.
"VW-konserni luoettavuudessa ylivoimainen"
Heh,heh, johan vitsin murjasit! Kärähtänyt huijaamisesta housut kintuissa ainoana valmistajana ja olisi nyt "luotettavuudessa ylivoimainen".?? Ei nyt ihan natsaa.
Ei nyt sentään ainoana valmistajana.
Hyvää ei saa halvalla, Volkkarin saa nyt tosi halvalla.
VW-konserniin voi luottaa kuin Neuvostoliittoon. Suuri ja mahtava,
Lause loppuu pilkkuun.
Todella vakuuttava näyttö jälleen kerran.
noloa vastailla itselleen, Toyota palstan maksettu trollipoju. Jos tyylisi kertoo koko Vw-konsernin moraalista, olette hukkumassa heikoille jäille.
Ei yllättnyt yhtään.
Kovin on tuttua.
Mitäpä tuo haittaa.