http://www.telegraph.co.uk/cars/gallery/the-20-best-car-brands-listed/skoda/
Joku mersukin sijalla 20. Tojota sijalla 10. Rupeaa totuuksia löytyyn mitkä autot oikeasti hyviä jne.
Joku mersukin sijalla 20. Tojota sijalla 10. Rupeaa totuuksia löytyyn mitkä autot oikeasti hyviä jne.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Voisi hieman kritisoida sitä, että esimerkiksi, 99 vikaa sadassa autossa, ei kerro oikeastaan luotettavuudesta tai itse "tutkimuksesta" mitään.
Minkälaisia vikoja, vaikuttivatko viat luotettavuuteen? Miten tutkimus on tehty, onko ajokilometrit huomioitu tutkimuksessa ym ym ym.
Totuus onkin ehkä vain "totuus".
Nämä gallupit on tapana tehdä tilaajan ehdoilla eli kysely siellä missä tiedetään hyvä kannatus. Näin politiikassa. Sama myös auto-gallupit. Katsotaan mitkä viat vähempi yleisiä määrätyillä merkeillä.
Nyt kun tehdäänkin puolueeton gallup, pärjäävät sellaisetkin automerkit, jotka eivät muuten olisi pärjänneet.
Nyt yritetään keksi kaiken maailman verukkeita kun Toyota ei ole listan kärjessä. Auto on vaan vanhentunut automerkki. Yritetään toisten kustannuksella elää ja päivittää omaa tuotantoa (Proace).
Näin on!!!!
Mielenkiintoinen testi. Tottakai se on vain yksi näkökulma mutta luultavasti testinä aika ljotettava (yksi kysymys, 13 000 vastaajaa).
Mutta on toi aika hyvä arvio pikkuvikojen todennäköisyydestä. Ja joidenkin merkkien osalta ihan vastakkainen Essonbaarin ja Suoli24:n mielipiteen kanssa.
Toinen kiinnostava juttu on että listan ensimmäisen ja viimeisen välillä on alle 2-kertainen ero, useimpien muiden merkkien ero on marginaalinen. Toisin sanoen, yksikään merkki ei ole ratkaisevasti vika-alttiimpi kuin toinen.
Kovasti näyttäisi että Tojo seisoo pajalla useammin kuin ranskikset. Eikä pelkästään lyhyemmän huoltovälin takia. Niin ne suomi24-totuudet murenee.
Skoda on jo toista vuotta ykkössoäijalla, onnittelut siitä.
Ymmärrän sitäkin että joku valitsee kestävän Mersun tai Volvon, laatupelejähän ne on pikku ongelmistä huolimatta.
Mutta kiva että ranskikset pärjäsi ät näin hyvin. Vielä kun neljä sijaa ylöspäin....
Ei premiumluokan autoa maailmalla osteta sen laadun vaan statuksen takia ja se myös myönnetään siellä reilusti. Suomessa sitä ei kehdata myöntää. Koko premiumluokka ja sen funktio on meillä täysin väärin ymmärretty. Saksassa lääkärin kuuluu ajaa premium pirssillä, herättää pahennusta ja saa epäluotettavan maineen jos kirurgi tulee töihin mazdalla tai pösöllä. Suomi ei ole samallatavoin luokkayhteiskunta kuin saksa, siispä meillä duunari voi ostaa vanhan saksalaislääkärin audin tms.kuvitellen saavansa laatua. Mutta hän saakin vain ison rahareiän jonka ylläpitoon tulot eivät riitä. Se tunne minkä 7- sarjan vanha bmw nuorella duunarilla herättää ei suinkaan ole kateellisuutta vaan myötähäpeää.
Jotenkin tuntuisi että lukeneisto ajelee vaatimattomalla, vähäpäästöisillä pikkuautoilla mutta duunareilla on ehkä enemmänkin halua ajella herroiksi, ja ehkä myös parempaa osaamista korjata pikkuvikoja, ja ne hakee Saksasta vanhoja Mersuja ja Volvoja.