http://m.nettiauto.com/honda/civic/7817313?vifAdCount=1&vifNav=Y Siitä sitten esimerkki. 2 tonnia ajettu ja hinta tippunu jostain 53-54 tonnista 44900e:) kaikkien type R:ien hinnat laskeneet kun kukaan ei osta niitä alkuperäiseen hintaan:). Kohta ovat 39900 jos nyt sitäkään tuosta kukaan haluaa maksaa. Mahtaa harmittaa niitä jotka tilasi tuollasen uutena osamaksulla...3 typerää jo 44900 nettiautossa..hehehhe
53 tonnin civicit nyt 44900e:)
Semmostavaannn
16162
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kukaan ei halua tuollaista kidutuslaitetta. Olen kokeillut ja on todella hirveä arkiajossa. Tehoista ei ole mitään iloa kun tuo on etuveto. Käytännön kiihtyvyys 0-100kmh on samaa luokkaa kun uudessa diesel E-sarjassa eli 7,3sek. Ja kun tie on vähänkin märkä/luminen niin tuskin pääsee siihenkään.
Et sä mitään ole kokeillut, sulla vaan ei ole rahaa, niinkuin ei monella muullakaan.
Mahtavaa. Siitä saa kohta (tai jo nyt) hyvään hintaan mahtipelin. Tosissaan suunniteltu viimeistä piirtoa myöten nopeaan ajoon ja silti riittävän mukava. Eikä oo mitään takapenkkejä revitty pois ja jopa takaovet löytyy. Hiton hyvän näköinenkin. Elinkaari jää niin lyhyeksi kun tulee tää uusi malli, että kohta on haluttu auto eikä mikän tusinatuote. Jes!
Juu nuo type R on kohta 35 tonnia. Vaikea on myydä tuollasta pois.
Ei tulevaisuuden klassikkoa ostetakaan siksi että se myytäisiin pois.
Persaukiset kateelliset vinkumassa..
Niinkuin sinä
Tollomulkku pää kiin.. Mulla on Honda!
Kaamea on rengasmelu kun laitetaan mauttomat liian isot pyörät alle mataprofiilirenkailla.
Erityisen tuhoisaa se on VAG autoissa joihin rengastukseksi on alun perin täytynyt laittaa 195/65 R 15, joskaan sekään ei saa melua kuriin. Hiukan helpompaa on Civicissä joiden perusversiossakin on sentään 225/45 R 17.
Käyppä kurkkaamas jarrujen kokoa Ärrässä, niin sieltä voit löytää syyn vannekokoon.
Oikea hintahan toi. Karvan alle uuden..
Karmea kovamuovikiikku tuolla hinnalla saa jo autonkin kukaan ei laita ainakaan omia rahojaan kiinni ja koskaan ei tule klassikkoa .
M140i automaattina 54 tonnia ja 340heppaa. Nelivetona ja automaattina 57900. Kiihtyy muuten 4,4dek 0-100kmh...siinä jää valtaosa autoista ihmettelemään et mikäs siitä lähti:) ja laatu on bemarissa vähän eri luokkaa kun riisikupeissa tai surkeimpana ehkä focus RS joka on manuaali. M140i saa muuten tehdastilauksena M-performance ohjelman jonka jälkeen tuossa on 380hv eli enemmän kun M2:) aika ylivoimainen auto 50-60 yonnin hintaluokkaan. Tuohon ei oikeestaan lisävarusteina tarvii muutakun talvirenkaat.
Bemarissa laatu parempaa, puaaahaaa!!!!
Ja vielä se että kun meet myymään type ärrää on hyvitys alle 40 tonnia. Vaihtoautoja myyvä liike näkee että typerät on olleet myynnissä aivan kamalan kauan eivätkä ota sitä kuin reilulla alennuksella sisään seisomaan. Tuskin menee 39 tonnilakaan kaupaksi. En ylipäätään näe mitään syytä miksi joku ostaisi epömukavan tehokkaan etuveto auton kun about samaan hintaan saa nelivetoisen automaatin isommilla tehoilla. Esim tuo bemari. Civic uutena 53 tonnia GT versiona ja BMW M140i 57900 automaatti neliveto.