"Hieman yllättäen edullisimmaksi vaihtoehdoksi keskimääräisellä ajomäärällä nousevat perinteiset bensiini- ja diesel-autot, etanoli sekä maakaasu. Mitä pienempi ajomäärä, sitä halvemmaksi vähän kuluttava bensiiniauto nousee. Ajokilometrien kasvaessa edullisempia polttoaineita käyttävät autot alkavat paksuntaa lompakkoa ja vasta keskimääräistä huomattavasti suuremmalla ajomäärällä sähköauto alkaa maksaa hankintahintansa takaisin.
Hybridi on tietyssä mielessä haasteellisin autoilumuoto, vaikka automaailma tuntuukin kasvavassa määrin luottavan useamman käyttövoiman nimeen. Nykyisellä akkuteknologialla ongelmaksi muodostuu akkukapasiteetin teho-paino-suhde. Akut ja sähkömoottori tuovat lisäpainoa vajaasta sadasta kilosta useisiin satoihin, mikä tekee hallaa maantieajoa ajatellen. Maantieajossa sähkönkulutus on myös sitä luokkaa, että sähkömoottorista ei juuri ole iloa.
– Hybridi säästää polttoainetta lähinnä kaupunkiajossa, kertoo Trafin Johtava asiantuntija Erik Asplund."
https://taloudessa.fi/artikkelit/ilmiot/2016/08/30/ajatko-alle-20-000-km-vuodessa-osta-bensa-auto/
Hybridi on tietyssä mielessä haasteellisin autoilumuoto, vaikka automaailma tuntuukin kasvavassa määrin luottavan useamman käyttövoiman nimeen. Nykyisellä akkuteknologialla ongelmaksi muodostuu akkukapasiteetin teho-paino-suhde. Akut ja sähkömoottori tuovat lisäpainoa vajaasta sadasta kilosta useisiin satoihin, mikä tekee hallaa maantieajoa ajatellen. Maantieajossa sähkönkulutus on myös sitä luokkaa, että sähkömoottorista ei juuri ole iloa.
– Hybridi säästää polttoainetta lähinnä kaupunkiajossa, kertoo Trafin Johtava asiantuntija Erik Asplund."
https://taloudessa.fi/artikkelit/ilmiot/2016/08/30/ajatko-alle-20-000-km-vuodessa-osta-bensa-auto/
Vastaukset 22
Vanhimmat
Tuohan on selvää jokaiselle laskutaitoiselle.
Kulutusuutiset.fi kysyi hybridejä puolustavan Vajak Törttäläisen mielipidettä hybridien käytön edullisuudesta:
"- Ei pidä paikkaansa, Suomi24-palstan johtava trolli Vajak Törttäläinen kertoo. Olen itse päissäni...ööh päässäni laskenut, että kahden auton tekniikka yhdessä autossa laskee auton kokonaispainoa. Myöskään akut eivät paina paljoa, ainakaan trukilla kuljetettuna ei tunnu siltä, tietää itsekin trukkikuskina toimiva Törttäläinen kertoa. Nykivästi toimiva Auriksen vaihteisto ei ainakaan lisää menohaluja on Vajakin vakaa mielipide. - Tekee mieli ajaa tasaista nopeutta.
- Lisäksi Toyotan edistykselliset 80-luvun ajo-omituisuudet varmistavat, että ylinopeussakkoja ei tule, Törttäläinen lisää. Tämäkin lisää hybridin edullisuutta. - Helposti tulee ajettua 20-40 km/h alinoputta mikä vähentää kulutusta. Lisäksi taakseni muodostuu kilometrien pituisia jonoja mikä laskee koko letkan kulutusta, arvioi Törttäläinen. - Menevät sitten ohi kun ohituskielto loppuu ja kiittävät käsimerkein ja torvien avulla antamastani tasanopeusavusta, päättää Törttäläinen. "
Varmasti harmittaa jos on iskenyt kätensä paskaan eli hybridiin.
Odotamme Tojon hybridien omistajien kommentteja vastineeksi Trafin johtavan asiantuntijan kommenttiin!
Ei taida tulla?
Miksi kirjoitit tämän Toyota palstalle, tuossa linkin artikkelissahan kuitenkin oli kyse vain VW Golf autojen vertailusta?
Mitä järkeä on ostaa hybridi kun se ei säästä?
No VW Golf hybridiä ei kannatakkaan ostaa, mutta Toyotan hybridi kannattaa. Tuossa linkissä vertailtiin vain Golffeja.
uskaltaisi omaa rahaa laittaa kiinni mutta Toyotaan kyllä.
Tojotaan en pistä senttiäkään kiinni.
Kahta en osta, hybridiä enkä Toyotaa.
Mikäs uutinen tuo muka on?
Uutinen siitä ettei volkkari osaa tehdä pienikulutuksista hybridiä.
Kukaan eurooppalainen ei edes tee perushybridejä koska niissä ei ole mitään järkeä. Plugin tai sähköauto ovat paljon parempi vaihtoehto.
Asia on vaan niin etteivät osaa tehdä edes perus-hybridiä.
Plugininkin akku tyhjenee ja tarvitsee toimivan systeemin millä akku ladataan matkan aikana, sähköauto on surkea vitsi.
Hybridi on hankintahinnaltaan törkeän kallis, siinä on enemmän rikkimeneviä ja huollettavaksi osia ja se pärjää vaivoin vähäkulutuksisille tavisautoille.
Mikä pahinta, hybridi on usein heppoisessa, nopeasti ruostuvassa autossa kiinni. Mersun hybridi voi runsaasti kaupungissa pyörivällä taksikuskilla toimia, Tojon hybridi ei ammattiväkeä kiinnosta. Alun innostuksen jälkeen Priukset on poistuneet taksitolpalle - eikä tule ikävä.
Osta Toyotan hybrid niin ei tarvitse pelätä vikoja koska niitä ei ole, älä noita eurooppalaisia vikarysiä.
Kestotesti kertoi, että Tojon hybrid on melkoinen vikapesä. Toisekseen hybrid on täysin järjetön vaihtoehto.
Tuo lehtijuttu pitää työntää perseeseen. Siinä puhutaan vain vokkelon autoista. Toyotat ovat aivan eri juttu. Tuo on juuri se tilaustyänä tehty juttu. Siksi sitä tiedetään tännekin tunkea.
Ajelin jonkin aikaa tuollaisella hybridillä ja oli hieman pettynyt kulutuslukemiin. Ihan tavis modernin auton normi lukemia. Sitten pitää vielä maksaa se ylimääräinen hinta. Ei vaan kannata
VW hybridillä? No ei kannatakaan. Siihen tulokseen tossa testissäkin tultiin.
Hybridi on lisäksi ikävä ajettava.