Oletan että täälläpäin pyörii skönejä jotka voisivat kertoa muutamia seikkoja merenkulusta.
Onko mahdollisuuksien rajoissa että öljyn hinnan jatkuvasti noustessa tulee taas jokupäivä ajankohtaiseksi siirtyä osittain takaisin purjeisiin. Tarkoitan tässä teräsrunkoista uppoumaperusteista laivaa jossa olisi purjeet ja normaalin kokoiset moottorit joilla voisi ajaa silloin kun ei tuule.
Onko mahdollisuuksien rajoissa että öljyn hinnan jatkuvasti noustessa tulee taas jokupäivä ajankohtaiseksi siirtyä osittain takaisin purjeisiin. Tarkoitan tässä teräsrunkoista uppoumaperusteista laivaa jossa olisi purjeet ja normaalin kokoiset moottorit joilla voisi ajaa silloin kun ei tuule.
Vastaukset 11
Vanhimmat
No totta vie. Tunnetaanhan sylinterimasto. Vaikkei käytössä ole.
Siis siipisylinteri joka kehittää enemmän energiaa kuin entiset purjeet sun muut tuulivippurit.
Paa rahas ja aivos likoon. Löydät itsesi joko pöpilästä tai Baverly Hillistä
Tooto Good lucky
Öljy loppuu joskus, todennäköisesti ennemmin kuin myöhemmin. Siihen on varauduttava myös merenkulussa. Purjeiden käyttö on yksi hyvä tapa liikuttaa laivaa, ekologinen ja hyvissä olosuhteissa nopeakin, mutta silti maailman säännöllistä laivaliikennetta ajatellen ehkä hieman liian epävarma/arvaamaton voimanlähde.
Olisiko vedyn käytö polttoaineena todennäköisempi vaihtoehto? Vetyähän saadaan vaikka merivedestä, tosin monimutkaisen puhdistus- ja keittoprosessin tuloksena ja se on ainakin toistaiseksi vielä helvetin kallista. Mielenkiintoista olisi nähdä laiva, jota ei tarvitse bunkrata koskaan, siis siltä ei pääsisi polttoaine loppumaan koskaan.
Oikein
Vetyä on maailma täysi.
On myös alumiinia ja rautaa on valtameret tukkoon asti täynnä. Mutta maksaa liikaa sieltä hakea.
Tuuli ei toistaiseksi maksa mittään.
Sitä riittää. Miksi et hyödynnä?
Kehitä hyvä mies katoamanta energiaa.
Koulussa sitä ei opi.
Mutta jos on vähänkin pollaa niin luulis onnistuvan.
Ei Suomessa olisi tarvittu viidettä ydinvoimalakaan, jos olisi osattu säästää.
Ehdotus on terveellä järjellä ajateltu ja nostan hattua "tootolle", joka kannustaa ja diggaa juttua.
Purjeet turistialuksiin,pieniin rahtialuksiin ja vaikka suurempiinkin.
Tuulet ovat voimistuneet koko ajan!
Suurissa aluksissa ratkaisee logistiikka. Matkaan voidaan kuitenkn varata enemmän nykytekniikalla aikaa, koska tulovalmistelut voidaan tehdä hyvällä ajalla purjelaivassa ja nauttia samalla taas elämästä pitkästä aikaa uudestaan. Ehkä päästäisiin eroon joskus nk. "oravanpyörästä".
Voitaisiin ajatella vaikka niin, että työstä jopa ruvettaisiin lopultakin nauttimaan niin, että työ olisikin huvia ja sitä tehtäisiin halusta palaen purjelaivoilla!
Itse tehnyt työtä purjeilla
Kyllä
koska ilman automaatioo ei tule mikään toimeen
ehdotan ,että pannaan täysautomaatio merelle kaukosäätimiä ja joystickejä kyllä riittää .
Niin tuli tuossa ajateltua tallinnan liikennettä.
matka kestää suunnilleen 2 tuntia (muistaakseni) jolloin purjelaivalla voisi hoitaa tuonkin välin.
Miksikö tallinnan reissuilla kun ei muutenkaan ole mikään hirveä kiire jolloin purjelaivan hitaampi kulku ei toisi mainittavaa eroa kulutettuun aikaan. Tallinnan laivalla tärkeintä on ihmisrahdin viihtyvyys ja viinanhimo jolloin puolituntia sinne/tänne ei paljoa merkitse myös rahtikulut pienenevät kun suurin osa matkasta kulkee tuulella.
Mitäs sanotte? Voisi sopia myös Helsinki-Tukholma/Turku-Maarianhamina-Ruotsi linjoille tai mikä ettei itämerelle ylipäätään.
Esim. Tukholman Affenanmaan risteliät.
Tanssivat, syövät ja juovat.
Harva heistä maissa käy.
Parin päivän risteily purjeilla ja sen verran apumoottoria että sinne Affenanmaan tax free shoppiin pääsee.
Miljoona bisnes
Kattokaas kundit sentään ensin, mistä Suomessa noin yleensä tuulee. Eiköhän vallitseva tuulensuunta ole lounaasta, kesällä ainakin. Kattokka sen jälkeen kartalta, miten menee Turku - Tukholma väylä. Olis meinaan aika kryssimistä koko matka. Ja on sitten vielä aika kapiaa ränniä koko matka.
...vaikka kuinka paljon, siis purjeilla ja moottorilla kulkevia aluksia. Suuria matkustajaristeilijöitä, ihan UUSIA! On käynyt Helsingissäkin lähes joka kesä. Sea Cloud II jne.