Miksi VW-uskovaiset hyväksyvät itsensä huijaamisen kuin hyväuskoiset hölmöt?
Keskustelu yritetään koko ajan kääntää jonnekin Toyotan olemattomiin ja keksittyihin vikoihin joilla ei asiakkaan kannalta ole mitään merkitystä kun Toyota kutsuu takaisin jo pienimmistäkin virheistä ja firman piikkiin. VW sensijaan rahastaa kun itse aiheuttamansa materiaali ja laatuviat tulevat "parempaan kuntoon"!
Keskustelu yritetään koko ajan kääntää jonnekin Toyotan olemattomiin ja keksittyihin vikoihin joilla ei asiakkaan kannalta ole mitään merkitystä kun Toyota kutsuu takaisin jo pienimmistäkin virheistä ja firman piikkiin. VW sensijaan rahastaa kun itse aiheuttamansa materiaali ja laatuviat tulevat "parempaan kuntoon"!
Vastaukset 19
Vanhimmat
Olipa kerrankin kysymys muotoiltu siten, että vw trollipoju ei pysty vastaamaan, lisää näitä :)
Pinokkio siellä taas kirjoitusvirheineen höpöttää.
Tojon massiiviset takaisinkutsut ovat arkipäivää.
"Pinokkio siellä taas kirjoitusvirheineen höpöttää.
Tojon massiiviset takaisinkutsut ovat arkipäivää."
Tätä juuri tarkoitin, keskustelun kääntämisestä pois aiheesta. Kysymykseen, kun ei trolli pysty vastaamaan, vai eikö ymmäärtänyt sitä?
Oletko jo lakannut hakkaamasta vaimoasi kännipäissäsi?
Sulla on varmaankin joku ajatus siitä miten päästöhuijatun ajoneuvon käyttö tai omistaminen haittaa henkilön itsensä elämää. Mistä hänen pitäisi olla huolissaan jos auto toimii taloudellisesti, luotettavasti ja tehokkaasti, on erinomainen ajaa ja matkustajat tykkää, huoltaminen ja vakuuttaminen on edullista ja autosta pääsee eroon hyvään hintaa suoraan myyden tai vaihtaen.
Missä kohtaa siis omistajaa on huijattu?
Ja kun nyt itse toit Toyotan tähän avaukseen, kerronpahan vaan, että minä löin päätäni seinään juuri Toyotan kohdalla. Vm. 2002 Toyota Avensis Wagon 1,6 alkoi kuluttamaan hillittömästi öljyä 60000km:n jälkeen. Öljyä sai lisätä lopulta viikottain. Ilmeni, että lähes kaikki sen ikäiset 1,6 ja 1,8-litraist VVT-i-moottorit ovat viallisia ja vaativat peruskorjauksen. Takuutakin jatkettiin moottorin osalta taannehtivasti 7 vuoteen. Korjasivat toki minunkin autoni vaihtamalla puolimoottorin 88000km ajettuun autoon. Ennen kuin ongelman laajuus valkeni koko laajuudessaan Toyota Finlandille, minua syyllistettiin huollon toimesta. Vihjailtiin, että olen päästänyt öljyn loppumaan ja ajanut hetken kuivalla moottorilla.
Onneksi Toyotalla oli vielä v. 2006 erittäin hyvä maine ja sain autostani hyvän hyvityksen vaihdossa Volkswagen Passatiin. Se ja tämä nykyinen Passat ovat osoittautuneet ongelmattomiksi ja ominaisuuksiltaan paljon kehittyneemmiksi autoiksi.
En ole huomannut, että täällä kukaan päästöhuijausta olisi puolustanut. Trollien paskapuheita ja valheita vastaan on kyllä vastattu. Kuten tämäkin ala-arvoinen aloitus. Ja mitä vittua se varsinkaan aloittajalle kuuluu minkä automerkin kukakin valitsee? Enkä tarkoita pelkästään volkkaria. Sinä saat olla tyytyväinen tojoosi. Eikä se tule yhtään paremmaksi, vaikka tulet tänne vw: tä haukkumaan.
Selvästi huomaa että hermot on tosi kireällä, itkupotku raivarit päivittäisiä, varsinkin nega tällä palstalla on kuin heittäisi bensaa liekkeihin, yksikään vw puolustaja / omistaja ei kestä kiusausta tulla tänne lukemaan negaa, pettymään raskaasti kun valoa ei tunnelin päässä näy, on vain negaa joita ilkeät ihmiset kirjoittaa. Normaali kusetettu vw asiakas olisi vain hiljaa ja maksaisi kiltisti tuhansien eurojen hintaiset "ylimääräiset" remontit, vaan mepä ei olla niitä normaaleja.
Silloin oli hermot kireällä kun Toyotalla ajoin. Kaistalla pysyminen oli vaikeaa.
Nykyisin on autoilu nautittavaa kun on tehokas auto alla ja menee kuin kiskoilla ja on vielä taloudellinenkin eikä tarvitse alvariinsa kiikuttaa huoltoon.
Olet siis vaihtanut volkkarin junaan, kiskoilla matka käy ilman huolen häivää...
Mitä merkitystä jollain päästöillä on nykyautoissa?
Ei mitään, kun diesel autoista otetaan enempi tehoja ulos niin vain erittäin haitallisen NOx myrkyn määrä lisääntyy, samoin syöpä ja keuhkosairaudet, autoveroon vaikuttava CO2 ei, joten kuluttajalle päästöillä ei ole vaikutusta jos auto ei ole Volkswagen konsernin moottorilla, jos taas ajelet Volkswagenin TDI autolla niin hinnanpudotukset on tuhansia euroja, kukaan ei noita enää halua ostaa, saatte omistaa ne paalaamoon saakka.
VW myi Dieseleitä vuosien ajan termein Clean Diesel, vaikka oikea termi oli Dirty Diesel. Kuluttajat päättää hylätä huijarifirman, päästöskandaali oli viimeinen naula arkkuun, sitä edelsi jakoketju ja DSG skandaalit, seuraava skandaali on jo ovella, sähkötuoliautot ei toimi, autot ovat kertakäyttöisiä, akku on valmiiksi ladattu, kun akku on tyhjä pitää ostaa uusi auto. Onko teillä jo akut tyhjiä, onko jäänyt levy pyörimään samaa raitaa?
Hyvin on propaganda purrut otolliseen maaperään, eli täysuskovaiseen Teroon.
Toyota ei saastuta, eihän?
Toyota ei saastuta. Sen pakoputkesta tulee päivänkakkaroita ja pupuja vaikka kuluttaisi dieseliä 15l/100km.
Kuka nyt haluaisi tunnustaa että on joutunut omaa hyväuskoisuuttaan huijatuksi mutta jenkit vaan saa korvaukset. Kyllä niin ottaa pannuun kun siitä on vielä maksanut ja nyt ei tahdo vaihdossakaan kelvata.
Taas poika paljastaa tietämättömyytensä, kuinka noloa.
Sinua varmaan ottaakin pannuun Volkkarin menestys.
Päästöhommalla ei ole minkäänlaista vaikutusta minulle.
Ei kiinnosta päästöt kuin verotuksen tiimoilta. Kaikki päästöhärpättimet on omasta nokikoneesta poistettu.
Terot ne ei pääse yli tuosta kierteestään. Joka päivä samat jutut kuukaudesta toiseen. Sitten ne olettaa, että jokaisella tänne kirjoittavalla on volkkari, jos ei satu olemaan turotero. Siinä kohtaa se niiden tyhmyys aina tiivistyy ja huvittaa lukea sitä fanaattista paasausta.
kun on ostanut saksalaista filunkia ja vielä maksanut siitä maltaita. Silloin tulee paha mieli.