miten saa laillisia tehoja lisää ilman koneen aukaisua vai saako? Miten käy pakokaasutestissä, meneekä katsastuksesta läpi? Voiko joku valaista miten nuo n.175hv tehot 2.0l accordista on laskettu,mainittu toisessa keskustelussa?
Lisää tehoja uuteen Accordiin
woodpeckertuning
162345
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Se 175hv oli varmaan vitsi, yleensä japseissa on vähemmän tehoja kuin ilmoitettu. Noh, voi tuossa uudessa 2.0 Accordissa se 155hv ollakin, kyllähän se aika pirteästi kulkee kun käyttää kierroksia. Mutta älä nyt hyvä mies ala vaparikonetta virittelemään.
ei se ollu mikää vitsi!
Toi teho juttu menee JUST TOISINPÄIN. Eli nimenomaan JAPSIMOOTTOREIS on enemmän tehoiku tehdas ilmottaa,usein suht' reilustikin. Muutenkin toi 20 hepan tehonnosto onnistuu aika helpolla: Mugen(hondan kilpamoottoreista vastaava tytäryhtiö) tekee Accordii, ja muihinki hondii mm.virikantta, mäntäsarjaa, pakoputkistoo, jo em. osilla toi tehonnousu voi olla jopa 50hv. ja alle viidel tonnil(näin ainakin brittein saarilla)
"Testiauto jää ilmoitetusta 100 kW:n tehosta. Huipputeho 97,5 kW saavutetaan vasta aivan rajoittimen eli käyntinopeuden 6 400 r/min tuntumassa. Momenttikäyrä kertoo olennaisen: voimaa alle 2 500 r/min käyntinopeudella ei ole nimeksikään. Vääntö tästä eteenpäin on yhtä kuminauhaa, kunnes se hyppää kunnon nousuun vasta päälle 4 500 r/min. Tästä kaksijakoisuudesta – vai pitäisikö sanoa kolmivaiheisuudesta – johtuu moottorin nahkea ajotuntuma. Seurauksina ovat lisääntynyt kaasun käyttö ja kulutus."
Tämä 1,8 Accordin kone oli aika tehottoman tuntuinen tapaus. Oma vanha 95 mallinen 115 hv 2-litrainen oli paljon tehokkaamman tuntuinen ja erityisesti vääntävämpi kuin tuo 136 hv 1,8 moottori. Samoin uuden Accordin 2 litrainen on ihan eritason moottori kuin tuo vanha 1,8 moottori. Uuden Accordin moottori on samantyylinen väännöltään verrattuna 95 mallissa olleeseen eli vääntöä löytyy hyvin koko kierrosalueelta. Ne puheet 175 hevosvoimasta olivat kyllä vitsejä.
Aivan oikein, japseissa on yleensä tehoa aina yli sen virallisen lukeman ja Hondassa eritoten. Tuo 175 heppaa kakslitrasessa lieneepi ihan täyttä totta, onhan noissa pienemmissä Civikeissäkin ollut todellisia tehoja enemmän, vaikka 1.6 civicin ilmoitettu 110 hepan teho on todellisuudessa kuulemma noin 130 heppaa. Ja typer-r-mallit on sitten oma lukunsa.
itselläni acco mihin laitatin peltipakosarjan ja vapaavirtaus suodattimen.Dynossa pelkästään näillä muutoksilla tehoksi mitattiin 182hv ja vääntö 201Nm.
löytyy!!!
Nimittäin ainaki omasta loppuvuodest -02 ostetusta Corolla 1.6 ilmotettu 110hv mitattu kahen eri firman dynolla, ekal kerralla 114 hv toisel kerralla 125hv!!
PS.osaisko joku muuten kertoo mix sain erilaiset "lukemat" ekal ja tokal kerralla
oiskohan ilmanläpötilalla ja kosteudella osuutta asiaan
Tuon mukaan ei ihan yllä luvattuun.
http://www.bmcairfilters.com/VisDyno.asp
Mistä ostit peltisarjan ja vapaavirtaussuodattimen ? Vaikuttiko miten vääntöön matalilla kierroksilla? Miten ihan perstuntuma - kulkeeko paremmin kuin ennen.
Miten äänet - muuttuivatko paljon ?
johtuu varmaan sun hyvistä unen lahjoista
juuri ollut suoraa tekstiä suomalaisen autolehden testissä ja siinä jäätiin ALLE ilmoitetun tehon???!!!
P.S. Minulla on 03 1.6 Civic ja siinä ei kyllä tasan ole mitään 130hv:tä!!! Kyllä se 110hv on todellisuus. Aja ensin kirjoita sitten...
Tai esitä FAKTAA ??!!!!
Valiettavasti puheet Hondan moottorin tehottomuudesta pitävät ainakin osittain paikkansa. Omassa Type-R:ssä jäätiin 11 hv luvatusta 200:sta.
Riittää silti.
Virittelyt kannattaa jättää turboihin.
ainakin täältä saa suhteellisen edullisesti lisätehoja.kone ottaa kierroksia kuin moottorisaha.
saattaa olla moottoririkko edessä tommosilla laitoksilla.kyllähän ilokaasullakin saa koneen laulaa mutta pyörii niin laihalla että ei kestä kauan.
Taitaapi olla helpoin homma vaihtaa auto yksinketaisesti tehokkaampaan :)